| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 3.33 % |
Ключевые игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что рынок ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе вырастет с 12,55 млрд долларов США в 2022 году до 15,45 млрд долларов США в 2028 году, при этом среднегодовой темп роста составит 3,33% в течение прогнозируемого периода.
Вспышка COVID-19 повлияла на всю авиационную отрасль Азиатско-Тихоокеанского региона. Тем не менее, в нынешнем сценарии эксплуатанты самолетов в регионе возобновили заказ новых самолетов из-за восстановления спроса на поездки в сегментах коммерческой авиации и авиации общего назначения. Это увеличит число поставщиков услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей в регионе в течение прогнозируемого периода.
За последние десять лет значительно выросло количество людей, летающих в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а новые правила выбросов привели к необходимости покупать больше самолетов нового поколения. Стареющий парк военных самолетов в некоторых странах Азиатско-Тихоокеанского региона может вызвать значительный спрос, поскольку такие страны, как Китай, Индия и Япония, среди прочих, планируют продлить срок службы этих стареющих самолетов.
Быстрый технологический прогресс в области ремонта и ремонта авиационных двигателей стимулирует рост рынка. Ключевые игроки сейчас начали инвестировать значительные суммы в НИОКР по производству современных компонентов авиационных двигателей с использованием различных композитов, повышая их работоспособность в различных условиях эксплуатации и делая двигатели легче, одновременно увеличивая их срок службы. Более того, ожидается, что в ближайшие годы регион станет крупнейшим пользователем услуг MRO. Естественный результат приобретения флота за счет различных стран Азиатско-Тихоокеанского региона, таких как Индия и Китай, которые готовы стать локомотивами в ближайшие годы, будет стимулировать рост рынка.
Тенденции рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Сегмент турбинных двигателей занимал самую высокую долю на рынке
Сегмент газотурбинных двигателей занимал наибольшую долю на рынке и продолжал доминировать в течение прогнозируемого периода. Рост авиаперевозок приводит к увеличению поставок самолетов, увеличению грузовых авиаперевозок и увеличению парка военных самолетов, что способствует росту рынка. Турбинный двигатель — роторный двигатель, преобразующий кинетическую энергию движущейся жидкости (воды, пара, воздуха или продуктов сгорания топлива) в механическую энергию. Турбовинтовой, турбовентиляторный и турбовальный двигатели представляют собой различные типы газотурбинных двигателей. В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается ряд стратегических проектов сотрудничества, направленных на удовлетворение разнообразных требований различных авиационных платформ.
Например, в феврале 2023 года компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и General Atomics Aeronautical Systems Incorporated (GA-ASI) объявили, что подразделение двигателей HAL в Бангалоре будет поддерживать турбовинтовые двигатели, на которых установлены MQ-9B Guardian High Altitude Long Endurance (HALE). ) Дистанционно-пилотируемая авиационная система (ДПАС). Кроме того, в сентябре 2022 года Air China и Rolls-Royce создали новое совместное предприятие по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту двигателей (MRO). Новое совместное предприятие Beijing Aero Engine Services Company Ltd. (BAESL) будет предоставлять услуги по ТОиР авиационных двигателей Rolls-Royce Trent 700, Trent XWB-84 и Trent 1000. Air China и Rolls-Royce владеют по 50% совместного предприятия, контракт которого составляет около 378,2 млн долларов США. Таким образом, увеличение контрактов на ТОиР авиационных двигателей и растущие расходы на программы модернизации самолетов способствовали росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Китай продемонстрирует самый высокий рост в течение прогнозируемого периода
У Китая была самая большая доля рынка, и ожидается, что в ближайшие несколько лет он будет расти больше всего в регионе. Рост рынка происходит по всей стране, потому что больше людей летают, больше денег тратится на авиационную промышленность, и все больше авиакомпаний обновляют свои самолеты. Китай стал крупнейшим авиационным рынком по пассажировместимости в 2020 году. По данным Управления гражданской авиации Китая, во время Лунного Нового 2023 года, с 7 января по 15 февраля, в общей сложности было зарегистрировано 9 миллионов пассажиров. пассажиров путешествовали по воздуху, что на 39% больше, чем в Лунный Новый год 2022 года.
Поскольку у рынка есть много возможностей для роста, поставщики услуг MRO и авиакомпании работают вместе, чтобы обеспечить безопасность полетов самолетов. Например, в сентябре 2022 года Air China объявила о создании совместного предприятия (СП) по техническому обслуживанию, ремонту и Предприятие капитального ремонта (ТОиР) в Китае. Новое предприятие Beijing Aero Engine Services Company Limited будет оказывать поддержку по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей Rolls-Royce Trent 700, Trent XWB-84 и Trent 1000. Air China и Rolls-Royce владеют по 50% акций совместного предприятия, сумма контракта составляет около 2,61 млрд юаней (около 378,2 млн долларов США).
Кроме того, в феврале 2022 года Safran SA, крупный производитель авиационных двигателей во Франции, объявила об открытии нового предприятия по ТОиР в Сучжоу, Китай. Предприятие находится в стадии создания и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию к концу 2022 года. Принадлежащая компании ремонтная станция площадью 5200 квадратных метров помогает ей выполнять стратегические обязательства, связывая ее со своими предприятиями по техническому обслуживанию и ремонту на Ближнем Востоке и в Индии, что делает Компания является оптимальным выбором для оказания услуг по ТОиР для крупнейших авиакомпаний мира. Таким образом, увеличение количества контрактов на ТОиР авиационных двигателей и рост расходов на авиационный сектор стимулируют рост рынка по всей стране.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе является высококонкурентным и характеризуется присутствием многих известных игроков, таких как Safran SA, General Electric Company, Rolls-Royce plc, GMF AeroAsia и HAECO Group, конкурирующих за большую долю рынка. Ключевые поставщики услуг по техническому обслуживанию и ремонту двигателей сосредоточены на предоставлении передовых услуг с помощью технологий нового поколения. Кроме того, основные игроки рынка сосредоточены на расширении бизнеса за счет слияний и поглощений, партнерства и контрактов с авиакомпаниями. 20 марта 2022 года компания Helicopter Engines MRO Pvt Limited (HE-MRO), совместное предприятие Hindustan Aeronautics Limited и Safran, открыла свой новый завод в Гоа, Индия. По данным HAL, новый объект будет введен в эксплуатацию к концу 2023 года с плановой мощностью 50 двигателей в год и общей мощностью 150 двигателей в год. Меморандум о взаимопонимании, подписанный HAL с Safran, является частью концепции индийского правительства Atmanirbhar Bharat по достижению самообеспеченности в области оборонных технологий и MRO.
Лидеры рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Rolls Royce plc
-
GMF AeroAsia
-
HAECO Group
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Июль 2022 г. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписала контракт на сумму более 100 миллионов долларов США с Honeywell International Inc. на поставку и производство 88 двигателей и комплектов TPE331-12B, а также услуги по техническому обслуживанию и поддержке для учебно-тренировочного самолета Hindustan (HTT-40). ).
- Март 2023 г. Сеть MRO компании Pratt Whitney объявила об открытии своего второго производственного предприятия в Японии, Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Limited (MHIAEL), по производству двигателей GTF. Ожидается, что благодаря этому расширению мощность предприятия по ТОиР коммерческих двигателей увеличится с 5–6 единиц в месяц до 10 единиц в месяц к 2026 году и до 15 единиц в месяц в будущем.
Сегментация отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт двигателей (MRO) — это процесс ремонта, обслуживания или проверки двигателей на предмет соответствия стандартам безопасности и летной годности Азиатско-Тихоокеанского региона. Изучение ТОиР авиационных двигателей включает операции по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОИО) самолетов с газотурбинными и поршневыми двигателями в коммерческом, военном секторе и авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Рынок также включает в себя проверки технического состояния двигателей на уровне компонентов.
Рынок ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по типу двигателя, применению и стране. По типу двигателя рынок сегментирован на газотурбинные и поршневые двигатели. По приложениям рынок сегментирован на коммерческую, военную авиацию и авиацию общего назначения. По странам рынок сегментирован на Китай, Индию, Японию, Сингапур, Южную Корею и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Тип двигателя | Турбинный двигатель |
| Поршневой двигатель | |
| Приложение | Коммерческая авиация |
| Военная авиация | |
| Авиация общего назначения | |
| Страна | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Сингапур | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC)
Каков текущий размер рынка MRO авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит 3,33%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке MRO авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Safran SA, General Electric Company, Rolls Royce plc, GMF AeroAsia, HAECO Group — основные компании, работающие на Азиатско-Тихоокеанском рынке ТОиР авиационных двигателей.
В какие годы охватывается рынок ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
В отчете рассматривается исторический размер рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. , 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Aviation MRO Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Отчет об отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле рынка, размере и темпах роста доходов Азиатско-Тихоокеанского региона по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей в 2024 году, составленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
