Размер рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | > 7.00 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Северная Америка |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний составит более 7%.
Пандемия COVID-19 нанесла ущерб рынку программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний. Пандемия привела к ухудшению условий торговли. Карантинные меры в различных странах повлияли на авиационную отрасль. Это произошло из-за сокращения объемов авиаперевозок и пассажиропотока, наиболее пострадавших от пандемии. Более того, во всем мире снизился спрос на программное обеспечение для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний. Это произошло из-за нехватки деталей и компонентов, необходимых для производства этих систем, из-за ограничений на торговлю и поездки, что привело к негативному воздействию пандемии на рынок. С другой стороны, спад пандемии COVID-19 привел к открытию границ различных стран, что способствовало свободному торговому потоку. С отменой политики блокировки, введенной различными правительствами, доступ к сырью облегчился. Производители стали свидетелями значительного увеличения объемов производства. Более того, постепенное увеличение спроса на программное обеспечение для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний во всем мире привело к росту рынка, который продолжится в течение прогнозируемого периода.
Приобретение авиакомпаниями передовых пакетов программного обеспечения для максимизации постоянно растущего авиационного рынка является одним из основных движущих факторов рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний. Искусственный интеллект, дополненная реальность, виртуальная реальность, мобильная и диалоговая коммерция — это лишь некоторые из новых технологий, которые помогут авиакомпаниям в интеллектуальной розничной торговле и масштабировании своего бизнеса. Ожидается, что такие достижения в области программного обеспечения для повышения рентабельности окажут положительное влияние на рост рынка.
Тенденции рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
Ожидается, что в сегменте внутренних авиалиний в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться значительный рост
По конечным пользователям ожидается, что в сегменте внутренних авиалиний в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться значительный рост. Увеличение спроса на внутренние авиаперевозки во всем мире в связи с увеличением пассажиропотока является основным фактором значительного роста рынка. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила, что в сентябре 2022 года увеличился пассажиропоток. В сентябре 2022 года общий объем авиаперевозок увеличился на 57% по сравнению с сентябрем 2021 года. При этом внутренние авиаперевозки в сентябре 2022 года выросли на 6,9% по сравнению с сентябрем 2021 года. , тогда как авиапассажиропоток в сентябре 2022 года вырос на 122% по сравнению с предыдущим годом.
В 2022 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдался значительный рост благодаря облегчению пограничных ограничений со стороны таких стран, как Япония, Гонконг и Тайвань. Различные внутренние авиакомпании по всему миру в настоящее время оценивают наиболее выгодные маршруты, чтобы увеличить свою долю рынка и прибыльность. Более того, с момента возобновления гражданской авиации произошло динамичное изменение профилей маршрутов. Это привело к тому, что авиакомпании открыли множество секторов для удовлетворения нового спроса на соединение городов второго уровня. Такие события в сегменте внутренних авиаперевозок приведут к значительному росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться значительный рост.
Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет самый высокий рост в течение прогнозируемого периода. Этот регион был центром быстрорастущей авиационной промышленности, основными узлами авиации которого были Китай и Индия. Более того, по данным Asia Business News, за последнее десятилетие Азиатско-Тихоокеанский регион стал самым быстрорастущим в мире по активности авиакомпаний. Рост населения в Азиатско-Тихоокеанском регионе в сочетании с увеличением доли населения с достаточным располагаемым доходом станут основными факторами, которые будут способствовать тому, что авиаперевозки станут историей успеха в регионе. По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), рост числа авиапассажиров в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличится и к 2036 году достигнет 2,1 миллиарда пассажиров в год. При этом Ассоциация азиатско-тихоокеанских авиакомпаний (AAPA) сообщила увеличение на 821% за август 2022 года количества международных пассажиров в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Здоровый рост количества пассажиров указывает на высокий спрос на поездки со стороны бизнеса и сектора отдыха. Чтобы получить прибыль от роста авиаперевозок в регионе, авиакомпании в настоящее время занимаются стратегическими инвестициями и планируют расширить свое присутствие в этом регионе. Авиакомпании в Азиатско-Тихоокеанском регионе также используют программное обеспечение для оценки рентабельности маршрутов, чтобы оценить существующие маршруты, узнать размер прибыли, а также составить планы и бюджеты рентабельности маршрутов, чтобы в будущем можно было реализовать новые маршруты. Например, в 2022 году Air India, принадлежащая Tata Group, оптимизирует свою внутреннюю стратегию, диверсифицируя свое присутствие на маршрутах метро-метро и уходя с нежизнеспособных. Таким образом, такое развитие событий приведет к росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
Рынок умеренно фрагментирован многие игроки предоставляют различные программные платформы для авиакомпаний. Видными игроками на рынке программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний являются SITA, Sabre Corporation, IBM, NIIT Technologies Limited и Airpas Aviation GmbH, среди других.
\пДолгосрочные соглашения между поставщиками программного обеспечения и авиакомпаниями являются важным фактором, помогающим местным игрокам сохранить свои позиции на рынке, несмотря на высокую конкуренцию. Разработка новых цифровых решений путем интеграции передовых технологий посредством периодических обновлений программного обеспечения для создания графиков, которые являются более надежными, более прибыльными, быстрыми и простыми в разработке, создает большую ценность для бизнеса.
Лидеры рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
-
SITA
-
Sabre Corporation
-
IBM
-
NIIT Technologies Limited
-
Airpas Aviation GmbH
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
В октябре 2022 года Ассоциация африканских авиакомпаний (AFRAA) объявила о запуске специального портала информации об авиационных маршрутах в партнерстве с ведущим поставщиком информации о африканском рынке Milanamos. Портал, основанный на данных, открывает для авиакомпаний доступ к полезной информации о рынке сетей в Африке и маршрутах из Африки в остальной мир.
В июле 2022 года появятся пять новых авиакомпаний, а именно Aero Mexico. Air Canada, LATAM, Volaris и Westjet были добавлены в данные о рентабельности авиакомпаний, разработанные авиационной компанией RDC.
Отчет о рынке программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний – Содержание
1. Введение
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
2. Методология исследования
3. Управляющее резюме
4. Динамика рынка
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. Сегментация рынка
5.1 Программное обеспечение
5.1.1 Управление тарифами и ценообразование
5.1.2 Планирование и планирование
5.1.3 Управление доходами
5.1.4 Другое программное обеспечение
5.2 Конечный пользователь
5.2.1 Внутренние авиалинии
5.2.2 Международные авиалинии
5.2.3 Бизнес Чартеры
5.3 География
5.3.1 Северная Америка
5.3.1.1 Соединенные Штаты
5.3.1.2 Канада
5.3.2 Европа
5.3.2.1 Германия
5.3.2.2 Великобритания
5.3.2.3 Франция
5.3.2.4 Остальная Европа
5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.3.3.1 Китай
5.3.3.2 Индия
5.3.3.3 Япония
5.3.3.4 Южная Корея
5.3.3.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
5.3.4 Латинская Америка
5.3.4.1 Мексика
5.3.4.2 Бразилия
5.3.5 Ближний Восток и Африка
5.3.5.1 Объединенные Арабские Эмираты
5.3.5.2 Саудовская Аравия
5.3.5.3 Южная Африка
5.3.5.4 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. Конкурентная среда
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профиль компании
6.2.1 ШЕСТЬ
6.2.2 ИБМ
6.2.3 НИИТ Технологии Лимитед
6.2.4 Амадеус ИТ Групп
6.2.5 Сэйбер Корпорейшн
6.2.6 ООО Мегабайт.
6.2.7 Оран Консалтинг Пвт. ООО
6.2.8 Sheorey Digital Systems Pvt. ООО
6.2.9 Эйрпас Авиация ГмбХ
6.2.10 Сибери Решения
6.2.11 Маурева, ООО.
6.2.12 Трэвелпорт Уорлдвайд Лтд.
7. Возможности рынка и будущие тенденции
Сегментация индустрии программного обеспечения для рентабельности маршрутов авиакомпаний
Программное обеспечение для расчета рентабельности маршрутов авиакомпаний помогает авиакомпаниям увеличивать размер прибыли путем расчета и оценки стоимости текущих маршрутов. Планирование полетов также является важной частью прибыльности маршрута авиакомпании. План полета содержит маршрут, по которому будет лететь экипаж, с указанием высоты и скорости. Он также включает в себя расчеты того, сколько топлива расходует самолет и сколько дополнительного топлива необходимо для удовлетворения различных требований безопасности.
Рынок программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний сегментирован по программному обеспечению, конечному пользователю и географическому положению. По программному обеспечению рынок разделен на программное обеспечение для управления тарифами и ценообразованием, планирования и составления графиков, управления доходами и другое программное обеспечение. По конечным пользователям рынок разделен на внутренние авиалинии, международные авиалинии и бизнес-чартеры. По географическому признаку рынок разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Кроме того, отчет предлагает прогноз рынка и представлен в миллионах долларов США. Кроме того, в отчет включены различные ключевые статистические данные о состоянии рынка ведущих игроков рынка, а также представлены ключевые тенденции и возможности на рынке рентабельности авиалиний.
| Программное обеспечение | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Конечный пользователь | ||
| ||
| ||
|
| География | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
Каков текущий размер рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) рынок программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний будет регистрировать среднегодовой темп роста более 7%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке программного обеспечения для обеспечения рентабельности маршрутов авиакомпаний?
SITA, Sabre Corporation, IBM, NIIT Technologies Limited, Airpas Aviation GmbH – основные компании, работающие на рынке программного обеспечения для обеспечения рентабельности маршрутов авиакомпаний.
Какой регион является наиболее быстрорастущим на рынке программного обеспечения для расчета рентабельности маршрутов авиакомпаний?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний?
В 2024 году на Северную Америку будет приходиться наибольшая доля рынка программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний.
Какие годы охватывает рынок программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний?
В отчете рассматривается исторический размер рынка программного обеспечения для обеспечения прибыльности маршрутов авиакомпаний за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка программного обеспечения для обеспечения прибыльности маршрутов авиакомпаний на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии программного обеспечения для повышения рентабельности маршрутов авиакомпаний
Статистические данные о доле рынка программного обеспечения для обеспечения рентабельности маршрутов авиакомпаний в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ программного обеспечения рентабельности маршрутов авиакомпаний включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
