Размер рынка авиаперевозок
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 110.91 млрд долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 147.35 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка авиаперевозок
Размер рынка авиаперевозок оценивается в 110,91 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 147,35 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Хотя наземные и морские грузоперевозки остаются отличными вариантами, перевозка грузов по воздуху считается самым быстрым и беспрепятственным способом. Мировой спрос на авиаперевозки, измеряемый грузовыми тонно-километрами (CTK), составил 21,1 миллиарда в октябре, увеличившись на 3,5% в месячном исчислении (м/м). Тем не менее, отраслевые CTK упали на 13,6% в годовом сопоставлении по сравнению с тем же месяцем в 2022 году, а также были на 6,2% ниже, чем до пандемического уровня в 2019 году. Спрос на авиаперевозки с учетом сезонных колебаний (SA) немного снизился в октябре 2022 года, составив 2,3% за месяц. снижение по сравнению с сентябрем. Как и CTK, SA CTK сократились на 13,1% в годовом исчислении и оказались на 6,1% ниже, чем в октябре 2019 года.
В октябре 2022 года отрасль грузовых авиаперевозок сохранилась, включая высокие темпы инфляции в странах с развитой экономикой, слабые показатели мировых потоков товаров и услуг, продолжающуюся войну в Украине и необычно сильный курс доллара США. Все эти факторы оказывают понижательное давление на рост грузовых авиаперевозок. Новые экспортные заказы, которые исторически являются ведущим индикатором грузовых авиаперевозок, по-прежнему не были высокими. Глобальный PMI остается ниже критической отметки в 50 пунктов, что предполагает продолжающееся сокращение в среднем по всему миру. В Китае и Корее в октябре 2022 года было зарегистрировано немного больше новых экспортных заказов, чем в сентябре 2022 года, хотя их количество оставалось ниже 50. В других крупных экономиках сохранилась тенденция к снижению. Примечательно, что Германия с марта колебалась на уровнях ниже 50, сигнализируя о продолжающемся влиянии войны на экономику Восточной Европы.
Грузоподъемность общеотраслевых авиаперевозок, измеряемая в имеющихся грузовых тонно-километрах (ACTK), увеличилась на 2% по сравнению с сентябрем. Коэффициент загрузки промышленных грузов (CLF) составил -7,4% в октябре по сравнению с -7,0% в сентябре. Отраслевые SA ACTK остались примерно на том же уровне по сравнению с октябрем 2021 года. В Латинской Америке наблюдался самый высокий рост SA ACTK в годовом сопоставлении - 20,3%. Далее следует Северная Америка с 3% г/г и Ближний Восток с 1,1% на той же основе. Для сравнения, регионами, в которых в октябре этого года наблюдался отрицательный рост SA ACTK в годовом сопоставлении, были Африка (-7,5%), Европа (-5%) и Азиатско-Тихоокеанский регион (-2,1%).
Тенденции рынка авиаперевозок
Рост электронной коммерции стимулирует рынок
Прогнозируется, что электронная коммерция вырастет на 14% во всем мире в течение следующих пяти лет. Это создает прекрасную возможность для отрасли грузовых авиаперевозок, которая пережила худший год за десятилетие из-за тарифной войны между США и Китаем. По прогнозам, глобальная индустрия электронной коммерции, которая составляет 16% от общего объема грузовых авиаперевозок, вырастет с 3,5 триллионов долларов США в товарах в 2022 году до 7 триллионов долларов США к 2025 году.
Некоторые мировые перевозчики работают над тем, чтобы завоевать более значительную долю рынка доставки от двери до двери, на котором доминируют такие гиганты онлайн-шоппинга, как Amazon, Alibaba и JD.com. Базирующаяся в Дубае компания Emirates запустила Emirates Delivers, Lufthansa включает Heyday, а IAG, материнская компания British Airways, включает Zenda. Тем не менее, IATA отметила, что, несмотря на это снижение, показатели ноября были лучшими за восемь месяцев, при этом темпы сокращения в годовом исчислении были самыми медленными, зафиксированными с марта 2019 года.
Отрасль грузовых авиаперевозок имеет хорошие возможности для извлечения выгоды из роста электронной коммерции. Авиаперевозки предназначены для электронной коммерции, и около 80% трансграничной электронной коммерции между бизнесом и потребителем перевозится по воздуху. Авиаперевозки являются предпочтительным способом доставки электроники из-за относительно небольшого объема или тоннажа по сравнению с высокой стоимостью.
Таким образом, ожидается, что электронная коммерция будет стимулировать индустрию грузовых авиаперевозок, поскольку онлайн-покупки повышают спрос на услуги доставки посылок по всему миру. Грузовые авиаперевозки могут удовлетворить потребности клиентов и доставлять товары быстро, эффективно и надежно. Быстрорастущий рынок трансграничной электронной коммерции и растущие объемы внутренних перевозок, отправляемых крупными и мелкими интернет-торговцами, способствуют росту мирового рынка грузовых авиаперевозок.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Крупнейший поставщик авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Несмотря на спад в авиационном секторе во время пандемии COVID-19 из-за ограничений на поездки, введенных во многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона, спрос на грузовые авиаперевозки сохранился относительно хорошо. Однако сбои в цепочках поставок и ослабление доверия бизнеса и потребителей из-за возросшей неопределенности и роста безработицы отрицательно повлияли на бизнес грузовых авиаперевозок.
Ассоциация Азиатско-Тихоокеанских авиакомпаний (AAPA) заявляет, что сектор грузовых авиаперевозок активно занимается перевозкой необходимого медицинского оборудования и материалов. Многие страны Азиатско-Тихоокеанского региона призвали несколько авиакомпаний временно модифицировать свои пассажирские самолеты для грузовых авиаперевозок. В то время как стандартный пассажирский ATR72-600 может перевозить только 1,7 тонны груза, его модифицированная грузовая модель может перевозить до 8 тонн, что делает его подходящим для островных стран Тихого океана, учитывая спрос и условия эксплуатации в регионе.
В 2022 году Южная Корея занимала четвертое место на рынке грузовых авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Южная Корея включает в себя одну из наиболее важных в мире отраслей грузовых авиаперевозок. Он выиграл от высокого спроса, когда из-за коллапса пассажирских перевозок сократилось доступное транспортное пространство. В основе продаж грузовых перевозок лежит стратегия авиакомпании по увеличению интенсивности эксплуатации грузовых самолетов и использованию простаивающих пассажирских самолетов для перевозок, говорится в сообщении авиакомпании. Korean Air и Asiana Airlines, две крупнейшие авиакомпании Южной Кореи, значительно увеличили свои операционные доходы в 2021 году, используя растущий спрос на грузовые перевозки, чтобы компенсировать низкий пассажиропоток.
Потребность в диагностических наборах и автозапчастях для Covid-19 возросла, а спрос на морские грузы перешел на воздушный транспорт, что привело к увеличению продаж авиагрузов. Таким образом, это приводит к значительному росту рынка грузовых авиаперевозок в Южной Корее. Кроме того, в июне 2022 года, поскольку Korean Air продолжает позиционировать себя в связи с высоким спросом на грузы, она рассматривает возможность приобретения новых широкофюзеляжных грузовых самолетов, выпущенных Airbus и Boeing в последние месяцы. Долгосрочный высокий спрос на грузовые перевозки также побудил Airbus запустить грузовой самолет A350 в прошлом году в 2021 году, а Boeing — грузовой самолет 777X в январе 2022 года. Таким образом, увеличение количества самолетов в грузовых перевозках будет способствовать развитию рынка грузовых авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли авиаперевозок
Рынок авиаперевозок умеренно концентрирован, на нем присутствуют известные международные игроки. Большинство поставщиков услуг предлагают комплексные решения, такие как упаковка, маркировка, документация, чартерные услуги и грузовые перевозки. В число существующих крупных игроков на рынке входят DHL Supply Chain Global Forwarding, Kuehne + Nagel, DB Schenker Logistics, DSV Panalpina, UPS Supply Chain Solutions, Expeditors International, Nippon Express, Bolloré Logistics, Hellmann Worldwide Logistics и Kintetsu World. Выражать.
Лидеры рынка авиаперевозок
-
Kuehne + Nagel
-
DB Schenker
-
DSV Panalpina
-
UPS Supply Chain Solutions
-
DHL Supply Chain & Global Forwarding
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка авиаперевозок
- Август 2023 г.: National Airlines (NASDAQ NATUAL), подразделение National Air Cargo Group, Inc., и Etihad Cargo (MENA, также известная как Etihad Cargo), динамично развивающаяся грузовая авиакомпания, базирующаяся на Ближнем Востоке, заключили интерлайн-соглашение для успешная реализация 23-й программы Международных правил гражданской авиации (ICAIR23) для Почтовой службы США. Это интерлайн-соглашение устанавливает уникальное партнерство между National Airlines, имеющей многолетний опыт международных грузовых перевозок, и Etihad Cargo, обладающей глобальной коммерческой сетью.
- Апрель 2022 г.: DHL Supply Chain (грузовая и логистическая компания) объявила о стратегическом партнерстве с ReverseLogix (одной из ведущих облачных платформ для автоматизации сквозной обратной логистики для брендов электронной коммерции). Решение было принято, когда DHL Supply Chain продолжала демонстрировать впечатляющий рост своего бизнеса в области электронной коммерции, который в пиковый сезон 2021 года демонстрировал ежегодные темпы роста на 15%. Это сопровождается ростом общей национальной розничной выручки на 78% до более чем 761 миллиарда долларов США. Согласно данным Национальной федерации розничной торговли, этот уровень роста был соизмерим со значительным ростом объема возвратов в период с 2020 по 2021 год.
- Март 2022 г.: недавняя ставка Cargojet на увеличение количества самолетов привела к заключению расширенного соглашения с DHL Express. Пара объявила о пятилетнем соглашении о сотрудничестве с возможностью еще на два года для ACMI, CMI, чартера и аренды без обслуживания. Канадская компания Cargojet уже использует 12 самолетов для DHL, а в 2022 году к ней добавятся еще пять самолетов 767F, а затем они будут обрабатывать ожидаемый объем грузов. В пик сезона 2021 года DHL расширила свои мощности в Северной и Южной Америке на 18% и запустила еженедельные рейсы из Вьетнама в США. Кроме того, Cargojet недавно подписала соглашения о покупке и переоборудовании еще шести самолетов 777, а к 2026 году их число увеличится еще на восемь.
Отчет о рынке авиаперевозок – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Результаты исследования
1.2 Предположения исследования
1.3 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Методология анализа
2.2 Этапы исследования
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
4.1 Текущий рыночный сценарий
4.2 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
4.3 Технологические тенденции
4.4 Инвестиционные сценарии
4.5 Правительственные постановления и инициативы
4.6 В центре внимания - Стоимость авиаперевозок/тарифы фрахта
4.7 Взгляд на индустрию электронной коммерции
4.8 Влияние Covid-19 на рынок авиаперевозок
5. ДИНАМИКА РЫНКА
5.1 Драйверы
5.1.1 Увеличение спроса на грузовые авиаперевозки
5.1.2 Рост электронной коммерции
5.2 Ограничения
5.2.1 Ограничения по грузу
5.3 Возможности
5.3.1 Интеграция искусственного интеллекта и автоматизации
5.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
5.4.1 Рыночная власть поставщиков
5.4.2 Переговорная сила потребителей
5.4.3 Угроза новых участников
5.4.4 Угроза заменителей
5.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
6. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
6.1 По услуге
6.1.1 Авиакомпании
6.1.2 Почта
6.1.3 Другие услуги
6.2 По месту назначения
6.2.1 Одомашненный
6.2.2 Международный
6.3 По географии
6.3.1 Северная Америка
6.3.1.1 Соединенные Штаты
6.3.1.2 Канада
6.3.1.3 Мексика
6.3.2 Европа
6.3.2.1 Германия
6.3.2.2 Франция
6.3.2.3 Нидерланды
6.3.2.4 Великобритания
6.3.2.5 Италия
6.3.2.6 Остальная Европа
6.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
6.3.3.1 Китай
6.3.3.2 Япония
6.3.3.3 Австралия
6.3.3.4 Индия
6.3.3.5 Сингапур
6.3.3.6 Малайзия
6.3.3.7 Индонезия
6.3.3.8 Южная Корея
6.3.3.9 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6.3.4 Ближний Восток и Африка
6.3.4.1 Южная Африка
6.3.4.2 Египет
6.3.4.3 Страны Персидского залива
6.3.4.4 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6.3.5 Южная Америка
6.3.5.1 Бразилия
6.3.5.2 Чили
6.3.5.3 Остальная часть Южной Америки
7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
7.1 Обзор концентрации рынка
7.2 Профили компании
7.2.1 DHL Supply Chain & Global Forwarding
7.2.2 Kuehne + Nagel
7.2.3 DB Schenker Logistics
7.2.4 DSV Panalpina
7.2.5 UPS Supply Chain Solutions
7.2.6 Expeditors International
7.2.7 Nippon Express
7.2.8 Bolloré Logistics
7.2.9 Hellmann Worldwide Logistics
7.2.10 Kintetsu World Express*
8. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
9. ПРИЛОЖЕНИЕ
Сегментация отрасли авиаперевозок
Авиаперевозки — это еще одно название авиагруза, который представляет собой доставку товаров через авиаперевозчика. Ценность услуг воздушного транспорта наиболее высока, когда речь идет о перевозке экспресс-отправлений по всему миру. Подобно коммерческим или пассажирским авиаперевозчикам, грузовые авиаперевозки осуществляются через одни и те же шлюзы.
В отчете представлен всесторонний анализ рынка, охватывающий текущие рыночные тенденции, ограничения, технологические обновления, а также подробная информация о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Кроме того, в ходе исследования было учтено и учтено влияние COVID-19. Рынок авиаперевозок сегментирован по услугам (авиакомпании, почта и другие услуги), пункту назначения (внутренние и международные), географии (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка, Южная Америка). В отчете представлены размеры рынка и прогнозы рынка авиаперевозок в стоимостном выражении (в долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По услуге | ||
| ||
| ||
|
| По месту назначения | ||
| ||
|
| По географии | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиаперевозок
Насколько велик рынок авиаперевозок?
Ожидается, что объем рынка авиаперевозок достигнет 110,91 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 4% и достигнет 147,35 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка авиаперевозок?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка авиаперевозок достигнет 110,91 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке авиаперевозок?
Kuehne + Nagel, DB Schenker, DSV Panalpina, UPS Supply Chain Solutions, DHL Supply Chain & Global Forwarding — основные компании, работающие на рынке авиаперевозок.
Какие годы охватывает этот рынок авиаперевозок и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка авиаперевозок оценивался в 106,64 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка авиаперевозок за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка авиаперевозок на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли авиаперевозок
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке авиаперевозок в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ авиаперевозок включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
