Объем рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
Ожидается, что на рынке кресел для самолетов на Ближнем Востоке и в Африке среднегодовой темп роста составит более 5% в течение прогнозируемого периода.
Авиационный сектор Ближнего Востока и Африки столкнулся с беспрецедентными проблемами из-за пандемии COVID-19. Пандемия существенно повлияла на сектор коммерческой авиации, что привело к резкому сокращению пассажиропотока, что негативно отразилось на спросе на рынке авиакресел. Однако растущее количество авиапассажирских перевозок является основным фактором, стимулирующим рынок. В связи со спросом, вызванным растущим трафиком, авиакомпании региона планируют инициативы по расширению парка самолетов, которые, в свою очередь, как ожидается, создадут спрос на места в самолетах в течение прогнозируемого периода.
Чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров и максимизировать свою прибыль, эксплуатанты самолетов внедряют новые сиденья из легких материалов с такими функциями, как бортовой источник питания. Ожидается, что такие инновационные линейки продуктов откроют новые рыночные возможности для рынка в ближайшие годы.
Тенденции рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
Сегмент узкофюзеляжных самолетов занимал наибольшую долю рынка
В настоящее время наибольшая доля приходится на сегмент узкофюзеляжных самолетов. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода будут зарегистрированы самые высокие темпы роста. Этот рост обусловлен увеличением спроса на узкофюзеляжные самолеты со стороны крупных авиакомпаний LCC и FSC, таких как Qatar Airways и Air Arabia. В рамках плана глобального расширения Air Arabia разместила заказ на 120 самолетов А320 на сумму 14 миллиардов долларов США. Этот заказ включал закупку 70 самолетов A320neo, 50 самолетов A321XLR и A321neo. Новые самолеты планируется поставить в 2024 году, и в будущем они могут быть использованы для расширения сети авиакомпании на новые направления. Кроме того, авиакомпания в сотрудничестве с Etihad Airlines объявила о своих планах по созданию совместного предприятия (бюджетного перевозчика), чтобы удовлетворить растущий спрос на бюджетные путешествия в Объединенных Арабских Эмиратах. Также Qatar Airlines имеет в заказе около 50 узкофюзеляжных самолетов, выполнение которых планируется начать в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что растущие заказы на новые узкофюзеляжные самолеты вызовут спрос на новые узкофюзеляжные сиденья в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Объединенные Арабские Эмираты будут доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
В настоящее время на рынке доминируют Объединенные Арабские Эмираты, и ожидается, что они продолжат свое доминирование и в течение прогнозируемого периода. Увеличение спроса на места в самолетах объясняется увеличением закупок новых самолетов в связи с ростом пассажиропотока. Необходимость внедрения мягких и удобных сидений для всех классов в самолетах заставляет авиакомпании региона заменять существующие кресла новыми. Например, компания Middle East Airlines выбрала компанию Recaro Holding GmbH в качестве места в салоне. Полный салон парка самолетов A321neo будет оборудован новыми сиденьями Recaro — сиденьями бизнес-класса с электроприводом CL5710 и сиденьями эконом-класса CL3710. Более того, ожидается, что выход новых производителей авиационных кресел в сегмент модернизированных сидений будет стимулировать рост страны в ближайшие годы.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли авиационных сидений MEA
Рынок авиакресел Ближнего Востока и Африки умеренно консолидирован. Некоторые из видных игроков на рынке — Stelia Aerospace (Airbus SE), Recaro Holding GmbH, Safran SA, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation) и Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO). Большинство крупнейших производителей сидений в регионе являются поставщиками сидений, соответствующих основным авиационным программам OEM-производителей, таких как Airbus и Boeing. Компании выбирают стратегию запуска продукта, чтобы охватить большую долю рынка. Например, в сентябре 2022 года Stelia Aerospace представила новое сиденье бизнес-класса с шахматным расположением под названием Rendez-Vous, что делает его одним из самых широких на рынке.
Лидеры рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
-
STELIA Aerospace (Airbus SE)
-
RECARO Holding Gmbh
-
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
-
Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
-
Safran SA
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
- Сентябрь 2021 г. Saudi Arabian Airlines (Саудия) представила различные модели новейших кресел для самолетов нового поколения как в бизнес-, так и в экономическом классе, которые будут включены в предстоящие поставки новых самолетов Airbus A321XLR авиакомпании.
- Январь 2021 г. Recaro Aircraft Seating (Recaro) представила роскошные места для первого салона премиум-эконома Эмирейтс. Индивидуальный дизайн сидений стал результатом сотрудничества Recaro и Emirates, которое началось в 2018 году и продолжалось два года.
Отчет о рынке авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип самолета
5.1.1 Широкофюзеляжный самолет
5.1.2 Узкофюзеляжный самолет
5.1.3 Региональные самолеты
5.2 Установка
5.2.1 Линия соответствия
5.2.2 Модернизация
5.3 Тип сиденья
5.3.1 Эконом и Премиум-эконом-класс
5.3.2 Бизнес-класс
5.3.3 Первый класс
5.4 География
5.4.1 Объединенные Арабские Эмираты
5.4.2 Саудовская Аравия
5.4.3 Южная Африка
5.4.4 Турция
5.4.5 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 STELIA Aerospace (Airbus SE)
6.1.2 Recaro Holding GmbH
6.1.3 Safran SA
6.1.4 Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
6.1.5 Geven SPA
6.1.6 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.1.7 Aviointeriors SPA
6.1.8 EnCore (The Boeing Company)
6.1.9 Jamco Corp
6.1.10 Acro Aircraft Seating
6.1.11 Thompson Aero Seating Limited
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация индустрии авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
Место авиакомпании — место в авиалайнере, в котором размещаются пассажиры на время путешествия. Такие сиденья обычно располагаются рядами, проходящими поперек фюзеляжа самолета. Рынок кресел для самолетов на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован по типу самолета, комплектации, типу сиденья и региону. По типу самолетов рынок сегментирован на широкофюзеляжные самолеты, узкофюзеляжные самолеты и региональные самолеты. По оснащению рынок разделен на Line-fit и Retrofit. По типу места рынок сегментирован на эконом-класс и премиум-эконом-класс, бизнес-класс и первый класс. По регионам рынок сегментирован на Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, остальную часть Ближнего Востока и Африку.
В отчете также представлены размеры рынка и прогнозы развития рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке по всему региону. Размеры рынка и прогнозы для каждого сегмента представлены в стоимостном выражении (в миллионах долларов США).
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке
Каков текущий размер рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке?
Прогнозируется, что на рынке авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке среднегодовой темп роста составит более 5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке сидений для самолетов на Ближнем Востоке и в Африке?
STELIA Aerospace (Airbus SE), RECARO Holding Gmbh, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO), Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Safran SA — крупнейшие компании, работающие на рынке авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке.
Какие годы охватывает рынок сидений для самолетов на Ближнем Востоке и в Африке?
В отчете рассматривается исторический размер рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке на следующие годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. , 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии авиационных сидений Ближнего Востока и Африки
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке авиационных сидений на Ближнем Востоке и в Африке в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ сидений для самолетов на Ближнем Востоке и в Африке включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
