Tamanho Do Mercado De Compósitos De Polímero Termoplástico Automotivo Dos Eua E Análise De Participação – Tendências E Previsões De Crescimento (2024 – 2029)

Tendências de mercado de compósitos de polímeros termoplásticos automotivos dos EUA

Espera-se que o termoplástico de esteira de vidro (GMT) cresça em ritmo acelerado

As folhas termoplásticas de manta de vidro foram introduzidas pela primeira vez em 1970. Considerando os critérios de desempenho mecânico relacionados ao custo, os compósitos GMT estão localizados entre compósitos moldáveis ​​por injeção, compósitos reforçados com fibra de vidro descontinuados (longos ou curtos) e termoplásticos avançados com várias arquiteturas de fibra.

Eles oferecem vários benefícios, como.

Liberdade de design Produção de peças complexas integrando vários elementos funcionais.

Densidade baixa.

Reciclagem Fácil.

Elevado potencial de inovação, em termos de produção e exigências ecológicas.

Alta produtividade.

Embora os GMTs estejam disponíveis em diversas matrizes poliméricas, é dominado por compósitos à base de propileno, devido ao seu baixo preço. Estes são bem capazes de competir com outros materiais estruturais, principalmente em condições onde são mantidas temperaturas inferiores a 110°C.

Os compósitos termoplásticos de manta de vidro estão testemunhando a demanda do mercado de compósitos. São fáceis de usar, com desempenho mecânico superior.

A Mercedes-Benz selecionou dois tipos de material termoplástico reforçado com manta de vidro, que são fornecidos pelo produtor suíço de materiais Quadrant Plastic Composites. Esses materiais são usados ​​para fabricar o inovador módulo frontal, que foi projetado para o cupê de luxo da série S-class. O novo módulo frontal pesa apenas 3,4 kg, enquanto o modelo anterior pesava 5 kg.

Espera-se que inovações e maior penetração no mercado impulsionem a demanda por compósitos termoplásticos de manta de vidro durante o período de previsão.

Setor de transportes impulsionará o mercado

O padrão Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ) forçou os fabricantes da indústria automobilística a desenvolver projetos de veículos que incorporassem materiais leves de alto desempenho. O peso de um automóvel tem impacto direto na dinâmica de direção, no consumo de combustível e na agilidade. Uma redução de 10% no peso dos veículos resulta num aumento de aproximadamente 5-7% na poupança de combustível. O foco crescente na minimização das emissões de carbono e no aumento da economia de combustível, principalmente através da redução do peso de um veículo, estão a impulsionar a procura de compósitos termoplásticos.

Os compósitos termoplásticos reforçados com fibra contínua (CFRTP) são materiais primários que podem resolver as preocupações crescentes em relação ao peso de um veículo. Em combinação com metais, os compósitos CFRTP farão parte de uma abordagem multimateriais ao projetar o carro do futuro. Esses materiais são desenvolvidos e montados pensando na reciclabilidade e na sustentabilidade. Além disso, os padrões da indústria automotiva servirão para alinhar métodos para caracterizar o desempenho dos compósitos CFRTP.

A indústria automotiva está passando por uma transformação significativa. À medida que as empresas exploram várias opções para responder às necessidades futuras, a colaboração tem provado ser uma forma eficaz de descobrir novas vias de crescimento e de alavancar os riscos. A abordagem preferida é a colaboração com intervenientes estratégicos ao longo da cadeia de valor ..