Tamanho do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático
| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
Jogadores principais
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático
Prevê-se que o mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático registre um CAGR de mais de 4% durante o período de previsão.
- A indústria da aviação do Sudeste Asiático está preparada para uma rápida expansão, com entrega estimada de cerca de 3.000 novas aeronaves comerciais até 2032. O impulso dado pelos governos regionais na forma do Mercado Único de Aviação da ASEAN (ASAM) retrata o papel da aviação no desenvolvimento económico da Comunidade Económica ASEAN. Assim, prevê-se uma alocação significativa de recursos financeiros para o desenvolvimento de infra-estruturas críticas de aviação durante o período de previsão.
- No entanto, actualmente, os investimentos no desenvolvimento de infra-estruturas de aviação não estão à altura da taxa exigida na maioria dos países do Sudeste Asiático devido a escaladas de custos e outras complexidades de desenvolvimento que limitam o crescimento do mercado.
Tendências do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático
Segmento de aeroporto comercial dominará o mercado durante o período de previsão
O rápido crescimento de passageiros na região resultou em vários aeroportos operando no seu limite de capacidade para facilitar a circulação de aeronaves, passageiros e carga. Além disso, a introdução do ASAM poderia incluir a flexibilização dos acordos bilaterais, e a eliminação dos requisitos de visto irá estimular ainda mais o desenvolvimento e aumentar as oportunidades de crescimento para as companhias aéreas e os aeroportos. Assim, para responder à crescente procura, todos os principais aeroportos da região estão a planear ou estão agora a implementar soluções aeroportuárias maiores, envolvendo novas pistas ou novos terminais de passageiros. Por exemplo, em Fevereiro de 2019, a Indonésia planeava investir 7 mil milhões de dólares na construção de um aeroporto novo em Jacarta para apoiar a crescente procura de viagens aéreas no país. A construção do novo terminal está prevista para começar em 2021 e será projetada para atender efetivamente cerca de 45 milhões de passageiros anualmente. Além disso, os terminais existentes no país seriam modernizados para acomodar 25 milhões de passageiros cada, de quase nove milhões de passageiros por ano. A Malásia também está a planear uma grande expansão do Aeroporto Internacional de Penang e já está na fase inicial para expandir a capacidade do aeroporto para 16 milhões de passageiros durante o próximo período de cinco anos. Vários programas semelhantes estão em andamento em outros países, e tais desenvolvimentos são previstos para reforçar as perspectivas de crescimento do mercado em foco durante o período de previsão.
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Cingapura emergirá como um importante centro de aviação durante o período de previsão
Prevê-se que o tamanho total da frota dos operadores de companhias aéreas comerciais do Sudeste Asiático triplique até 2039. Assim, o desenvolvimento de novos aeroportos na região seria fundamental para promover o sector do turismo em expansão. Nesta nota, em abril de 2018, o Changi Airport Group (CAG) anunciou que Ove Arup Partners International Limited, Mott MacDonald Group Limited e Surbana Jurong Consultants foram contratados para fornecer serviços completos de consultoria para o projeto das principais estruturas, incluindo o edifício do terminal principal, o edifício do terminal satélite e o centro de transporte terrestre no Terminal 5 do Aeroporto de Changi, previsto para entrar em operação em 2030. O terminal faz parte do projeto de desenvolvimento maior de Changi East, que inclui um sistema de três pistas, também como o desenvolvimento de complexos de carga e outras infra-estruturas de apoio à aviação e ao transporte terrestre. O projeto proporcionará ao Aeroporto de Changi uma capacidade adicional de até 50 milhões de movimentos de passageiros por ano em sua fase inicial, e 100 estandes adicionais de aeronaves. O desenvolvimento de alguns aeroportos domésticos também está em curso no país. Prevê-se que tais desenvolvimentos impulsionem as perspectivas de negócios do mercado em Singapura durante o próximo período.
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Visão geral da indústria de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático
A indústria aeroespacial em rápida evolução exige uma cadeia de abastecimento sólida onde a transparência e a rastreabilidade são de suma importância, especialmente devido ao elevado custo de desenvolvimento, que deverá mesmo disparar em caso de atrasos imprevistos. Alguns dos players proeminentes no mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático são GMR Group, Mott MacDonald Group Limited, JGC Holdings Corporation, AECOM Limited e NEAPOLI Sdn Bhd. Os principais players estão se concentrando no constante desenvolvimento da força de trabalho para executar o conclusão dentro do prazo de projetos de desenvolvimento de infraestrutura. As empresas de desenvolvimento de infra-estruturas de aviação têm de trabalhar em estreita sinergia com as autoridades aeroportuárias para melhorar as operações aeroportuárias, compreendendo as barreiras e requisitos, o que as ajudará no seu crescimento durante o período de previsão. Além disso, o mercado é influenciado principalmente pelas condições económicas prevalecentes na região. Assim, durante uma recessão económica, os contratos podem ser sujeitos a diferimento ou cancelamento e conduzir a uma taxa de crescimento relativamente mais lenta, o que, por sua vez, pode afectar negativamente a dinâmica do mercado e expor os intervenientes a dificuldades financeiras.
Líderes de mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático
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AECOM Limited
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GMR Group
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Mott MacDonald Group Limited
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JGC Holdings Corporation
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NEAPOLI Sdn Bhd
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Relatório de Mercado de Infraestrutura de Aviação do Sudeste Asiático – Índice
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1. INTRODUÇÃO
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1.1 Suposições do estudo
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1.2 Escopo do estudo
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2. METODOLOGIA DE PESQUISA
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3. SUMÁRIO EXECUTIVO
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4. DINÂMICA DE MERCADO
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4.1 Visão geral do mercado
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4.2 Drivers de mercado
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4.3 Restrições de mercado
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4.4 Análise das Cinco Forças de Porter
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4.4.1 Ameaça de novos participantes
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4.4.2 Poder de barganha dos compradores/consumidores
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4.4.3 Poder de barganha dos fornecedores
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4.4.4 Ameaça de produtos substitutos
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4.4.5 Intensidade da rivalidade competitiva
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5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
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5.1 Tipo de aeroporto
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5.1.1 Aeroporto Comercial
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5.1.2 Aeroporto Militar
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5.2 Tipo de infraestrutura
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5.2.1 terminal
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5.2.2 Torre de controle
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5.2.3 Outros tipos de infraestrutura
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5.3 País
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5.3.1 Malásia
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5.3.2 Filipinas
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5.3.3 Cingapura
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5.3.4 Vietnã
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5.3.5 Indonésia
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5.3.6 Resto do Sudeste Asiático
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6. CENÁRIO COMPETITIVO
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6.1 Perfis de empresa
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6.1.1 AECOM Limited
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6.1.2 GMR Group
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6.1.3 Groupe ADP
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6.1.4 JGC Holdings Corporation
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6.1.5 Megawide Construction Corporation
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6.1.6 Mott MacDonald Group Limited
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6.1.7 NEAPOLI Sdn Bhd
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6.1.8 Ove Arup & Partners International Limited
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7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da Indústria de Infraestrutura de Aviação do Sudeste Asiático
O mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático abrange as últimas tendências e desenvolvimentos tecnológicos da região, e a demanda por tipo de aeroporto, tipo de infraestrutura e geografia. O estudo considera os investimentos previstos para a construção de novos aeroportos, bem como os planos de modernização dos aeroportos existentes na região.
| Tipo de aeroporto | ||
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| Tipo de infraestrutura | ||
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| País | ||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático
Qual é o tamanho atual do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático?
O Mercado de Infraestrutura de Aviação do Sudeste Asiático deverá registrar um CAGR superior a 4% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático?
AECOM Limited, GMR Group, Mott MacDonald Group Limited, JGC Holdings Corporation, NEAPOLI Sdn Bhd são as principais empresas que operam no mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático.
Que anos este mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático para os anos 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 e 2029.
Relatório da Indústria de Infraestrutura de Aviação do Sudeste Asiático
Estatísticas para a participação de mercado de infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da infraestrutura de aviação do Sudeste Asiático inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
