Tamanho do mercado de combustível de bunker da América do Norte
| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.50 % |
| Concentração de Mercado | Médio |
Jogadores principais
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Como podemos ajudar?
Análise do mercado de combustível de bunker da América do Norte
O mercado de combustível de bunker na América do Norte deverá registrar um CAGR de mais de 6,5% durante o período de previsão (2022-2027), atingindo US$ 22,21 bilhões em 2027, contra US$ 10,77 bilhões em 2020. Em 2020, o surto de COVID-19 interrompeu a indústria da logística e da cadeia de abastecimento, resultando em grandes perdas para o sector dos transportes, incluindo a indústria naval. A crescente produção de gás natural e o comércio de GNL são os principais fatores que podem impulsionar a demanda por combustíveis de bunker na América do Norte durante o período de previsão. No entanto, as crescentes tensões comerciais e as escaladas tarifárias entre os Estados Unidos e a China provavelmente prejudicarão o crescimento do mercado durante o período de previsão.
- Com a intervenção da IMO, espera-se que o óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) seja o segmento de crescimento mais rápido durante o período de previsão.
- Espera-se que o óleo combustível com baixo teor de enxofre e o GNL criem amplas oportunidades para os participantes do mercado. Devido às crescentes preocupações ambientais, espera-se que a procura por combustível de bancas mais limpo aumente nos próximos anos.
- Os Estados Unidos lideram o mercado de combustível de bunker devido à expansão do comércio marítimo. Com o crescimento esperado no comércio, é provável que o país continue a dominar durante o período de previsão.
Tendências do mercado de combustível de bunker na América do Norte
Espera-se que o óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) seja o segmento de crescimento mais rápido
- O combustível marítimo contendo menos de 0,5% de enxofre é geralmente denominado óleo combustível com teor de enxofre muito baixo (VLSFO). Devido às baixas emissões em comparação com o óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO), espera-se que o VLSFO testemunhe um crescimento significativo.
- O óleo combustível com muito baixo teor de enxofre não teve demanda como combustível de bancas até 2020. No entanto, o prazo para IMO 2020 levou a um aumento na demanda por VLSFO. A partir de 1º de janeiro de 2020, o HSFO só poderá ser utilizado em navios que possuam lavadores instalados para reduzir emissões.
- Espera-se que a maior parte do mercado de combustível de bunker com alto teor de enxofre (HSFO) seja em breve substituída por alternativas com baixo teor de enxofre. A maior parte do VLSFO disponível no mercado é misturada a partir de componentes residuais e destilados, que são posteriormente misturados com vários cortadores de diferentes enxofre e viscosidade para criar um produto de acordo com as especificações.
- Muitas refinarias da Costa do Golfo dos EUA podem processar petróleo bruto pesado usado para produzir combustíveis marítimos em conformidade com a IMO. Em 2020, gastaram muito na renovação de unidades de destilação e coqueadores para processar qualidades pesadas e mais baratas. Por exemplo, em 2020, a Motiva Enterprises reformulou a sua refinaria de Port Arthur, Texas, a maior do país.
- O Porto de Vancouver quebrou os recordes de carga no primeiro semestre de 2021, com o volume geral de carga através do maior porto do Canadá atingindo um recorde de 76,4 milhões de toneladas (MMT). Este número mostra um aumento de 7% em relação aos níveis de meados de 2020 e um aumento de 5% em relação a 2019. Espera-se que o aumento do comércio de carga no país aumente a procura por VLSFO durante o período de previsão.
- Portanto, devido a esses fatores, espera-se que o VLSFO seja o segmento de crescimento mais rápido no mercado norte-americano de combustível de bunker durante o período de previsão.
Para entender as principais tendências, faça o download do relatório de amostra
Os Estados Unidos esperavam dominar o mercado
- Os Estados Unidos são um dos players mais proeminentes na indústria marítima. Quase todos os estados do país possuem portos significativos. O país está no meio das rotas do Pacífico Norte e do Atlântico Norte, a primeira e a segunda maiores rotas em valor comercial globalmente, respectivamente.
- De 2011 a 2021, os valores de exportação e importação dos EUA aumentaram 18,5% e 28,6%, respetivamente. Em 2021, o país atingiu valores de exportações e importações de 1,75 biliões de dólares e 2,83 biliões de dólares, respectivamente.
- A indústria marítima é o meio de transporte mais significativo para estas mercadorias. Assim, em linha com o declínio das exportações e importações, o movimento total de contentores do país também diminuiu, indicando um abrandamento no tráfego marítimo. A recessão no tráfego marítimo afetou negativamente o mercado de combustível de bancas no país.
- Além disso, os intervenientes da indústria de refinação no país indicaram que possuem infra-estruturas suficientes para satisfazer os requisitos de combustíveis convencionais com baixo teor de enxofre, de acordo com os regulamentos da IMO. A infra-estrutura de abastecimento de GNL no país também está relativamente subdesenvolvida. Conseqüentemente, espera-se que o combustível convencional mantenha o domínio na indústria de combustível de bunker durante o período de previsão.
- Assim, devido a esses fatores, espera-se que os Estados Unidos dominem o mercado norte-americano de combustível de bunker durante o período de previsão.
Para entender as tendências geográficas, faça o download do relatório de amostra
Visão geral da indústria de combustível de bunker da América do Norte
O mercado norte-americano de combustível de bunker está moderadamente fragmentado. Algumas grandes empresas incluem ExxonMobil Corporation, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE e Chevron Corporation.
Líderes do mercado de combustível de bunker da América do Norte
-
BP PLC
-
Chevron Corporation
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
-
ExxonMobil Corporation
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Precisa de mais detalhes sobre jogadores e concorrentes de mercado?
Notícias do mercado de combustível de bunker da América do Norte
- Em setembro de 2021, a Chevron USA Inc., uma subsidiária da Chevron Corporation, e a Caterpillar Inc. anunciaram um acordo de colaboração para desenvolver projetos de demonstração de hidrogênio em aplicações de transporte e energia estacionária, incluindo energia principal. O objetivo da colaboração é confirmar a viabilidade e o desempenho do hidrogénio para utilização como uma alternativa comercialmente viável aos combustíveis tradicionais para navios ferroviários e marítimos. A colaboração também procura demonstrar a utilização do hidrogénio na energia principal.
Relatório de Mercado de Combustível Bunker da América do Norte – Índice
1. INTRODUÇÃO
1.1 Escopo do estudo
1.2 Definição de mercado
1.3 Suposições do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. VISÃO GERAL DO MERCADO
4.1 Introdução
4.2 Tamanho do mercado e previsão de demanda em bilhões de dólares, até 2027
4.3 Tendências e Desenvolvimentos Recentes
4.4 Políticas e Regulamentos Governamentais
4.5 Dinâmica de Mercado
4.5.1 Motoristas
4.5.2 Restrições
4.6 Análise da Cadeia de Suprimentos
4.7 Análise das Cinco Forças de Porter
4.7.1 Poder de barganha dos fornecedores
4.7.2 Poder de barganha dos consumidores
4.7.3 Ameaça de novos participantes
4.7.4 Ameaça de produtos e serviços substitutos
4.7.5 Intensidade da rivalidade competitiva
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
5.1 Tipo de combustível
5.1.1 Óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO)
5.1.2 Óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO)
5.1.3 Gasóleo Marítimo (MGO)
5.1.4 Gás Natural Liquefeito (GNL)
5.1.5 Outros tipos de combustível
5.2 Tipo de embarcação
5.2.1 Containers
5.2.2 Petroleiros
5.2.3 Carga geral
5.2.4 Graneleiro
5.2.5 Outros tipos de embarcações
5.3 Geografia
5.3.1 Estados Unidos
5.3.2 Canadá
5.3.3 Resto da América do Norte
6. CENÁRIO COMPETITIVO
6.1 Fusões e Aquisições, Joint Ventures, Colaborações e Acordos
6.2 Estratégias adotadas pelos principais players
6.3 Perfis de empresa
6.3.1 Repsol SA
6.3.2 BP PLC
6.3.3 Shell PLC
6.3.4 TotalEnergies SE
6.3.5 ExxonMobil Corporation
6.3.6 Clipper Oil
6.3.7 Chevron Corporation
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria de combustível de bunker da América do Norte
O relatório do mercado norte-americano de combustível de bunker inclui:.
| Tipo de combustível | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Tipo de embarcação | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Geografia | ||
| ||
| ||
|
Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de combustível de bunker da América do Norte
Qual é o tamanho atual do mercado de combustível Bunker da América do Norte?
O mercado de combustível Bunker da América do Norte deverá registrar um CAGR superior a 6,5% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado de combustível Bunker da América do Norte?
BP PLC, Chevron Corporation, Shell PLC, TotalEnergies SE, ExxonMobil Corporation são as principais empresas que operam no mercado de combustível de bunker da América do Norte.
Que anos este mercado de combustível de bunker da América do Norte cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de Bunker Fuel da América do Norte para os anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de Bunker Fuel da América do Norte para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Relatório da Indústria de Bunker Fuel da América do Norte
Estatísticas para a participação de mercado de Bunker Fuel na América do Norte em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Bunker Fuel da América do Norte inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
