Tamanho do mercado de abastecimento de GNL do Japão
| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.25 % |
Jogadores principais
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de abastecimento de GNL do Japão
Espera-se que o mercado de abastecimento de GNL do Japão cresça a um CAGR de mais de 5,25% durante o período de previsão.
O mercado foi impactado negativamente pela pandemia de Covid-19, uma vez que a procura por serviços de abastecimento de GNL caiu à medida que o transporte marítimo e o comércio diminuíram significativamente. No entanto, o mercado se recuperou desde então e espera-se que cresça de forma constante durante o período de previsão.
- No longo prazo, espera-se que fatores como o aumento dos investimentos em infraestrutura e instalações de abastecimento de GNL impulsionem o mercado durante o período de previsão.
- Por outro lado, espera-se que a crescente adoção de combustíveis alternativos com baixo teor de enxofre, como o Marine Gas Oil (MGO) e o óleo combustível com baixo teor de enxofre (LSFO), restrinja o mercado durante o período de previsão.
- No entanto, espera-se que o aumento dos investimentos em infraestruturas de GNL de pequena escala proporcione uma oportunidade significativa para o mercado para além do período de previsão.
Tendências do mercado de abastecimento de GNL no Japão
Frota de petroleiros dominará o mercado
- A frota de navios-tanque armazena ou transporta gases ou líquidos a granel. Estas frotas de petroleiros armazenam e transportam petróleo, produtos químicos, gás e outros produtos, como óleo vegetal, água doce, vinho, melaço, etc.
- O Japão é uma nação insular que depende fortemente de importações, principalmente de energia, para alimentar a sua economia. Durante 2021, o consumo de energia primária do Japão foi de 17,74 exajoules. Apesar da queda do consumo de energia durante a última década, à medida que o Japão reduziu a percentagem de energia nuclear no seu cabaz energético primário, a procura de fontes de energia com baixo teor de carbono para reduzir as emissões cresceu significativamente.
- As principais nações produtoras de GNL, como os Estados Unidos, a Austrália e o Qatar, são transportadas principalmente por grandes navios-tanque. Devido à forte dependência das importações de GNL para suas necessidades energéticas, espera-se que o segmento da frota de petroleiros domine o mercado japonês de abastecimento de GNL durante o período de previsão.
- Os navios-tanque que utilizam frotas de óleos combustíveis e diesel padrão devem usar lavadores marítimos. De acordo com a IMO 2020, desde 1 de Janeiro de 2020, todas as embarcações marítimas tiveram de mudar para combustível com baixo teor de enxofre ou GNL. Com as regulamentações relacionadas ao teor de enxofre no combustível, prevê-se que o GNL se torne um combustível dependente nos próximos anos para os navios-tanque.
- Assim, espera-se que o número crescente de frotas de petroleiros impulsione a procura de frotas movidas a GNL durante o período de previsão.
Para entender as principais tendências, faça o download do relatório de amostra
Desenvolvimento de instalações de abastecimento de GNL para impulsionar o mercado
- O Japão tem sido um dos países pioneiros no desenvolvimento de instalações de abastecimento de GNL. O aumento significativo do número de navios movidos a GNL requer uma rede de instalações de abastecimento de GNL.
- O Japão é um dos maiores importadores de GNL a nível mundial e, em 2021, o Japão importou quase 101,3 mil milhões de metros cúbicos (Bcm) de GNL. Embora as importações de GNL tenham diminuído na última década, o Japão ainda importa grandes volumes de GNL. À medida que o país tenta descarbonizar o seu sector de transporte marítimo, espera-se que a procura de serviços de abastecimento de GNL aumente significativamente.
- O Japão é um dos líderes globais em serviços de abastecimento de GNL e várias empresas estão envolvidas no fornecimento de serviços de abastecimento de GNL nos portos japoneses. Em janeiro de 2023, a Mitsui OSK Lines assinou acordos básicos com a Japan Petroleum Exploration (JAPEX) e a Hokkaido Gas para fornecer GNL a duas novas balsas movidas a GNL.
- Anteriormente, em fevereiro de 2022, a Mitsui OSK Lines, Ltd assinou um acordo com a Naikai Zosen para construir as duas balsas movidas a GNL que substituirão dois navios (o Sunflower Daisetsu e o Sunflower Shiretoko) com fornecimento de combustível GNL programado para começar em 2025, quando os navios entrar em serviço.
- Em março de 2022, um consórcio de Kyushu Electric Power Co., Inc., NYK Line, Itochu ENEX Co. Ltd e Saibu Gas Co. Ltd estabeleceu uma empresa de joint venture, KEYS Bunkering West Japan Co., Ltd., e anunciou planeia iniciar a operação do negócio de fornecimento de combustível GNL para navios nas regiões japonesas de Kyushu e Setouchi na primavera de 2024. O consórcio também concedeu um contrato de construção naval para um navio privado para o fornecimento de combustível GNL para navios à Mitsubishi Shipbuilding Co. , Ltd.
- Assim, espera-se que tais desenvolvimentos impulsionem o mercado de abastecimento de GNL no Japão durante o período de previsão.
Visão geral da indústria de abastecimento de GNL do Japão
O mercado japonês de abastecimento de GNL está moderadamente consolidado. Alguns dos principais players deste mercado (sem ordem específica) incluem Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Central LNG Marine Fuel Japan Corporation, Toyota Tsusho Corporation, Mitsui OSK Lines Ltd e Nippon Yusen Kabushiki Kaisha., entre outros.
Líderes do mercado de abastecimento de GNL do Japão
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Kawasaki Heavy Industries, Ltd
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Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
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Mitsui OSK Lines Ltd
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Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
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Toyota Tsusho Corporation
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de abastecimento de GNL do Japão
- Em setembro de 2022, a Mitsui OSK Lines cooperou em um teste de abastecimento de GNL no Porto de Tomakomai, conduzido em conjunto pela Autoridade Portuária de Tomakomai e pela Japan Petroleum Exploration. O teste envolveu o rebocador movido a GNL Ishin, de propriedade da MOL e operado pela empresa do grupo Nihon Tug-Boat, que foi usado para abastecimento de GNL.
- Em setembro de 2022, a Mitsui OSK Lines, Ltd assinou um contrato de afretamento de longo prazo para três novos navios transportadores de GNL com a ENN Natural Gas Co., Ltd. transportar GNL, adquirido pela ENN ao abrigo de um contrato de compra de longo prazo, para a China.
Relatório do Mercado de Bunkering de GNL do Japão - Índice
1. INTRODUÇÃO
1.1 Escopo do estudo
1.2 Definição de mercado
1.3 Suposições do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. VISÃO GERAL DO MERCADO
4.1 Introdução
4.2 Tamanho do mercado e previsão de demanda em bilhões de dólares, até 2028
4.3 Tendências e Desenvolvimentos Recentes
4.4 Políticas e Regulamentos Governamentais
4.5 Dinâmica de Mercado
4.5.1 Motoristas
4.5.2 Restrições
4.6 Análise da Cadeia de Suprimentos
4.7 Análise PILÃO
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
5.1 Usuário final
5.1.1 Frota de petroleiros
5.1.2 Frota de Contêineres
5.1.3 Frota de Granéis e Carga Geral
5.1.4 Balsas e OSV
5.1.5 Outros
6. CENÁRIO COMPETITIVO
6.1 Fusões e Aquisições, Joint Ventures, Colaborações e Acordos
6.2 Estratégias adotadas pelos principais players
6.3 Perfis de empresa
6.3.1 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
6.3.2 Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
6.3.3 Toyota Tsusho Corporation
6.3.4 Mitsui OSK Lines Ltd
6.3.5 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
6.3.6 Chubu Electric Power Co., Inc.
6.3.7 Engie SA
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria de abastecimento de GNL do Japão
O abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) é onde o combustível GNL é transferido de uma determinada fonte de distribuição para um navio movido a GNL.
O mercado de abastecimento de GNL do Japão é segmentado por usuário final. Por usuário final, o mercado é segmentado em frota de navios-tanque, frota de contêineres, frota de carga a granel e geral, balsas e OSV, entre outros. Para cada segmento, o dimensionamento e as previsões do mercado foram feitos com base na receita (US$ bilhões).
| Usuário final | ||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de abastecimento de GNL do Japão
Qual é o tamanho atual do mercado de abastecimento de GNL do Japão?
O Mercado Japonês de Bunkering de GNL deverá registrar um CAGR superior a 5,25% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado japonês de bunkering de GNL?
Kawasaki Heavy Industries, Ltd, Central LNG Marine Fuel Japan Corporation, Mitsui OSK Lines Ltd, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Toyota Tsusho Corporation são as principais empresas que operam no mercado japonês de abastecimento de GNL.
Que anos este mercado japonês de abastecimento de GNL cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de bunkering de GNL do Japão para os anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de bunkering de GNL do Japão para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Relatório da Indústria de Abastecimento de GNL do Japão
Estatísticas para a participação de mercado de Bunkering de GNL do Japão em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Japan LNG Bunkering inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
