| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Tamanho do Mercado (2024) | USD 0.62 Billion |
| Tamanho do Mercado (2029) | USD 1.54 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 19.78 % |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de mercado de estações de carregamento de veículos elétricos no Japão
O tamanho do mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos do Japão é estimado em US$ 0,52 bilhão em 2024, e deverá atingir US$ 1,27 bilhão até 2029, crescendo a um CAGR de 19,78% durante o período de previsão (2024-2029).
O surto de COVID-19 impactou negativamente o mercado. As vendas de veículos eléctricos no país foram prejudicadas e a quota de mercado dos veículos eléctricos é muito baixa. A principal razão para as baixas vendas durante o ano foram as rigorosas medidas de confinamento, uma vez que as atividades económicas foram interrompidas durante um longo período. Em março de 2020, registou-se que o número de postos de carregamento no país reduziu em cerca de 1.087, para 29.233 postos de carregamento. A razão para a redução nas estações de carregamento é que os veículos eléctricos representam apenas um por cento dos carros novos vendidos no Japão porque os postos de carregamento não são muito utilizados. Alguns deles estão desatualizados e outros foram removidos.
O elevado número de híbridos plug-in e a crescente procura de veículos eléctricos a bateria e a sua utilização no país impulsionaram significativamente a procura de estações de carregamento de veículos eléctricos e aumentaram as oportunidades de mercado para a indústria. Além disso, o número de estações tem crescido de forma constante no Japão desde o ano fiscal de 2010. Em 2010, havia cerca de 310 estações de carregamento no país, que aumentaram para mais de 30.000 estações em 2021.
Os principais subsídios oferecidos pelo governo do país para promover o uso de veículos eléctricos, como um esforço para se tornar neutro em carbono até 2050, levaram a subsidiar as estações de carregamento no país. É provável que isso impulsione o crescimento do mercado durante o período de previsão. O governo japonês está impulsionando as vendas de veículos com combustível verde e tem um plano ambicioso de que todos os novos veículos vendidos até 2035 sejam movidos a eletricidade, tanto veículos elétricos quanto veículos elétricos híbridos. Isso aumentará a demanda por equipamentos de carregamento de veículos elétricos durante o período de previsão.
Tendências do mercado de estações de carregamento de veículos elétricos no Japão
Iniciativas governamentais para impulsionar as vendas de veículos elétricos terão impacto positivo no mercado
O aumento das emissões de carbono pelo setor de transportes impulsionou a preocupação ambiental em todo o Japão, que é examinado pelo governo japonês, incentivando a adoção de veículos elétricos, ou seja, HEVs, PHEVs e BEVs. Com isto, o número de veículos eléctricos na estrada está constantemente a aumentar, o que provavelmente impulsionará a procura de infra-estruturas de carregamento associadas.
Os cinco maiores mercados de automóveis de passageiros incluem China, Estados Unidos, Alemanha, Índia e Japão. Juntamente com vários outros países em todo o mundo, o Japão comprometeu-se com vendas líquidas de automóveis de passageiros com emissões zero. Em dezembro de 2020, o governo do Japão introduziu uma estratégia de crescimento verde para tornar o Japão neutro em carbono até 2050, promovendo veículos elétricos, veículos elétricos com célula de combustível, tomadas -em veículos híbridos e veículos híbridos.
Com estas implementações, o Japão procura reduzir o impacto das emissões do setor de transportes para atingir as metas de redução de GEE (Gás de Efeito Estufa) no âmbito do acordo de Paris. A concentração de estações de carregamento no Japão é bastante menor em comparação com outros países desenvolvidos, indicando um crescimento maciço. potencial nos próximos anos. Por exemplo, em 2021, o Japão tinha apenas 1,7 estações de carregamento por 100 km de estradas, enquanto a Coreia do Sul tinha cerca de 75,2. Em 2020, o Japão tinha um total de 29.855 estações de carregamento (21.916 carregadores amarelos e 7.939 carregadores rápidos). Embora o Japão seja responsável pela segunda posição na cobrança de patentes de tecnologia em todo o mundo, com mais de 1.310 registros de patentes.
O Japão tem objetivos e estratégias de longo prazo para a indústria automóvel vencer as alterações climáticas e minimizar as emissões de carbono. Para a próxima meia década, o governo estabeleceu três ações-chave para promover o veículo elétrico, incluindo inovações, políticas e investimento em infraestrutura. Promoção da inovação, desenvolvimento de baterias de iões de lítio, construção de canais de aquisição económica e desenvolvimento da próxima geração tecnologias.
Através de políticas, o país está a concentrar-se na robustez da cadeia de abastecimento global, incorporando políticas internacionais de electrificação e maximizando os padrões de combustível. No desenvolvimento de infra-estruturas, o foco principal seria a construção de uma rede de baterias, estabilizando a aquisição de componentes de baterias, estabelecendo uma orientação para a reutilização/reciclagem de baterias usadas e investindo na investigação e desenvolvimento de infra-estruturas de carregamento sem fios. Em Novembro de 2021, o governo do Japão anunciou que duplicaria os seus incentivos para veículos eléctricos para 800.000 ienes por veículo e subsidiaria a infra-estrutura de carregamento para alcançar as economias maduras, incluindo a América do Norte e a Europa.
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Alto custo de instalação e manutenção deverá dificultar o crescimento do mercado
O custo de instalação de uma estação de carregamento de VE é bastante elevado e varia de acordo com o tipo de carregador instalado. Para estabelecer a infraestrutura de carregamento de VE, é necessário cumprir os requisitos mínimos de infraestrutura e é importante encontrar o fornecedor e a localização certos. Os custos da infraestrutura de cobrança incluem componentes fixos (instalação, serviços públicos, transformadores e equipamentos) e variáveis (tarifas de energia elétrica).
Para carregadores com tarifas comerciais de eletricidade, as tarifas de demanda podem dominar os custos operacionais. Como resultado, o custo total da energia proveniente de estações de carregamento rápido é superior ao dos carregadores residenciais mais lentos, a menos que os primeiros consigam atingir taxas de utilização suficientemente elevadas.
Nos actuais níveis de utilização, os carregadores comerciais quase universalmente não são economicamente rentáveis. Será necessário um aumento significativo e sustentado da procura para que a infraestrutura de carregamento comercial proporcione retornos financeiros e concorra com os motores IC.
A alta concentração de carregamento doméstico de veículos elétricos durante os períodos de pico pode sobrecarregar os transformadores locais. As empresas de serviços públicos poderão ter de adquirir capacidades de pico adicionais, a menos que sejam capazes de transferir a procura para períodos fora de pico.
Existem três tipos de carregadores disponíveis para EVs. O plugue padrão de 120 V, frequentemente usado para eletrodomésticos, carrega lentamente, mas pode encher a bateria quase totalmente em cerca de 8 a 12 horas. Os carregadores de 240 V nível 2 geralmente fornecem de 20 a 25 milhas de carga em uma hora, o que reduz o tempo de carregamento para oito horas ou menos. Nas residências, os carregadores de nível 2 podem usar o mesmo tipo de tomada necessário para secadoras de roupas ou fornos elétricos. Os carregadores rápidos de corrente contínua (DC) de nível 3 podem carregar uma bateria até 80% em 30 minutos.
Diferentes fabricantes de automóveis usam três variedades diferentes de carregadores rápidos DC. A maioria dos fabricantes usa o SAE Combined Charging System (CCS), a variante CHAdeMO é usada pela Nissan e Mitsubishi, e o Tesla Supercharger é usado apenas por carros Tesla. Esta falta de compatibilidade dos veículos restringe o acesso universal dos veículos às estações de carregamento e pode dificultar o crescimento do mercado.
A implantação de carregadores de energia de alta potência deve ser feita com cuidado para garantir que as estações tenham alta utilização. O potencial de lucro das estações de carregamento é bastante baixo no cenário atual. A rentabilidade só poderá aumentar quando houver carros eléctricos suficientes na estrada, para que a infra-estrutura possa ter uma elevada taxa de utilização. A preferência do consumidor está mais voltada para veículos híbridos, o que restringe significativamente as vendas de BEVs; por exemplo, as vendas de BEVs em 2020 foram de 14.604 unidades, enquanto os veículos híbridos ultrapassaram o volume de vendas de 1.324.800 unidades durante o mesmo mandato.
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Visão geral da indústria de estações de carregamento EV no Japão
O mercado de postos de carregamento de veículos elétricos está relativamente consolidado, com uma grande quota de mercado coberta por algumas empresas. Alguns dos principais players do mercado são ABB, Delta Electronics Inc., Toyota e outros. Os principais players do país estão firmando joint ventures com outros players para desenvolver a tecnologia mais recente. Várias montadoras também estão fornecendo soluções de carregamento doméstico para seus clientes, juntamente com veículos elétricos. Por exemplo,.
- Em novembro de 2021, a Subaru Corp revelou seu primeiro veículo totalmente elétrico (EV), o Solterra, que leva quase 13 horas para carregar totalmente de zero a 100 por cento com o carregador residencial. No entanto, Solterra também obtém uma carga de 80% em menos de uma hora com um carregador rápido DC de nível 3, proporcionando um alcance estimado superior a 320 km.
- Em outubro de 2021, a Toyota Motor Corporation anunciou os detalhes do bZ4X, seu novo modelo BEV (veículo elétrico a bateria). O bZ4X, um BEV do tipo SUV de segmento médio, é o primeiro modelo da série Toyota bZ. O modelo adota uma plataforma dedicada a BEV desenvolvida em conjunto com a Subaru Corporation. Com o carregador doméstico fornecido para montagem na parede, o carro pode atingir a recarga completa em 10 horas.
Líderes de mercado de estações de carregamento de veículos elétricos no Japão
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ABB
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Tesla Inc.
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Delta Electronics Inc.
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Toyota Connected Corporation
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Aoyama Elevator Global Ltd.
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de estações de carregamento de veículos elétricos no Japão
- Em janeiro de 2022, a Here Technologies e a Digital Charging Solutions GmbH iniciaram uma colaboração estratégica para fornecer uma experiência de carregamento perfeita para veículos elétricos. A DCS tem experiência na autenticação do processo de carregamento, acesso a estações de carregamento, serviços de pagamento, reserva e faturação, e mais de 280.000 pontos de carregamento na Europa e no Japão.
- Em novembro de 2021, a ENECHANGE Ltd começou a oferecer o serviço de carregamento de VE ENECHANGE com o objetivo de melhorar a conveniência do carregamento de VE e aumentar o valor dos lugares de estacionamento em todo o Japão. Com o lançamento do Serviço de Carregamento de VE ENECHANGE, a empresa pretende trabalhar no sentido de contribuir para a expansão dos VE e da infraestrutura de carregamento.
- Em novembro de 2021, o Japão anunciou duplicar os seus incentivos aos veículos elétricos para 7.000 dólares, a fim de competir no mercado de veículos elétricos dos EUA e da Europa, com a intenção de ser neutro em carbono até 2050. O Japão também seguiu as estações de carregamento para incentivar as vendas de veículos elétricos. , o que posteriormente impulsiona a demanda por equipamentos de carregamento. Atualmente, o Japão tem mais de 30.000 estações de carregamento, o que provavelmente ultrapassará a marca de 50.000 nos próximos três anos devido ao objetivo de automóveis de passageiros 100% eletrificados até meados de 2030.
Segmentação da indústria de estações de carregamento EV no Japão
Uma estação de carregamento , também chamada de estação de carregamento de veículos elétricos , ponto de recarga elétrica , ponto de carregamento , ponto de carregamento , estação de carregamento eletrônico ( ECS ) e equipamento de abastecimento de veículos elétricos ( EVSE ), é uma máquina que fornece energia elétrica para carregar eletricidade plug-in veículos, incluindo carros, caminhões, ônibus e outros. As estações de carregamento fornecem conectores que atendem a vários padrões. Para carregamento rápido comum de corrente contínua, os carregadores são equipados com vários adaptadores, como Sistema de Carregamento Combinado (CCS), CHAdeMO e carregamento rápido AC.
A infraestrutura de carregamento de veículos elétricos do Japão é segmentada por uso final e tipo de estação de carregamento. Por Uso Final, o mercado é segmentado em Carregamento Doméstico e Carregamento Público. Pelo tipo de estação de carregamento, o mercado é segmentado em estação de carregamento AC e estação de carregamento DC. Para cada segmento, o dimensionamento e a previsão do mercado foram feitos com base no valor (US$ bilhões).
| Uso final | Carregamento doméstico |
| Cobrança Pública | |
| Estação para carregar | Estação de carregamento CA |
| Estação de carregamento CC |
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de estações de carregamento de veículos elétricos no Japão
Qual é o tamanho do mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos?
O tamanho do mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos deve atingir US$ 0,52 bilhão em 2024 e crescer a um CAGR de 19,78% para atingir US$ 1,27 bilhão até 2029.
Qual é o tamanho atual do mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos do Japão?
Em 2024, o tamanho do mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos deverá atingir US$ 0,52 bilhão.
Quem são os principais atores do mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos?
ABB, Tesla Inc., Delta Electronics Inc., Toyota Connected Corporation, Aoyama Elevator Global Ltd. são as principais empresas que operam no mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos.
Que anos esse mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos cobre e qual era o tamanho do mercado em 2023?
Em 2023, o tamanho do mercado japonês de equipamentos de carregamento de veículos elétricos foi estimado em US$ 0,43 bilhão. O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos do Japão para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos do Japão para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Relatório da indústria de estações de carregamento de veículos elétricos no Japão
Estatísticas para a participação de mercado de estações de carregamento de EV no Japão em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise das estações de carregamento de veículos elétricos do Japão inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
