| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| CAGR | 12.95 % |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do mercado de EPS automotivo do Japão
Prevê-se que o mercado de direção elétrica automotiva do Japão registre um CAGR de cerca de 12,95% durante o período de previsão (2020 – 2025).
O Automotive EPS Motor é um componente integral, devido à sua funcionalidade básica de permitir ao motorista dirigir o carro, aumentando os esforços de direção necessários para girar o volante. Fatores como a propriedade extensiva de veículos pessoais e os crescentes avanços tecnológicos verão a ascensão do mercado de EPS.
A economia japonesa está a crescer e o rendimento disponível dos consumidores da classe média também está a aumentar. Isto, por sua vez, reflete positivamente na crescente demanda por veículos. Nos últimos cinco anos, a produção de veículos aumentou drasticamente devido aos baixos custos de produção no país. Devido ao aumento na produção de veículos, o mercado de componentes de direção assistida elétrica também está ganhando impulso. Além disso, o governo japonês também reduziu os impostos sobre os automóveis, para aumentar as vendas de automóveis.
A crescente popularidade dos veículos autônomos está alimentando a demanda pelo sistema de direção assistida elétrica. Os veículos equipados com EPS tendem a ter um peso total reduzido, o que aumenta ainda mais a eficiência do combustível.
Tendências do mercado de EPS automotivo do Japão
A ECU é o componente que mais cresce entre todos os componentes da Direção Assistida Elétrica (EPS)
A ECU elétrica fornece um torque de engrenagem menor para uma melhor experiência de direção, melhorando a interação entre os ímãs permanentes do rotor e as ranhuras do estator da máquina de ímã permanente (PM). Os sistemas de direção tradicionais exigiam que o motorista fizesse continuamente pequenas correções de direção para compensar irregularidades, como curvatura da estrada ou ventos laterais. Mas a moderna Direção Assistida Elétrica auxilia automaticamente o motorista caso ele encontre tais barreiras. A unidade ECU pode registrar se o motorista está continuamente contra-direção e compensar automaticamente a correção. Isso torna a condução mais confortável e menos estressante.
A ECU consiste em 3 componentes significativos que são o módulo de controle, o módulo de potência e o software de controle. O módulo de controle dá acesso para alimentar os interruptores e executa funções de diagnóstico no módulo de potência. Enquanto o módulo de potência consiste em três meias-pontes onde cada meia-ponte alimenta uma fase da rede elétrica trifásica. Por último, o software de controle é o algoritmo que permite o controle da velocidade e do torque elétrico da unidade EPS. No entanto, os projetistas enfrentam desafios como atender a uma arquitetura flexível, mas econômica, que pode ser equipada em carros que variam de SUVs a veículos compactos, satisfazendo os requisitos de potência para diferentes cargas da cremalheira de direção.
No entanto, existe uma procura por maior potência de direção, para melhorar o conforto e o feedback do condutor sem perder a assistência de potência, especialmente a um ritmo mais lento. Por exemplo, Nexteer usa três tecnologias de sensores diferentes. Embora cada um possa ser usado com o mesmo sensor de posição, sensor de torque e ECU. A empresa introduziu soluções que reduzem o sensor de ângulo de direção, que fornece iluminação ativa, controle de estabilidade e ADAS. Eles nos permitirão transmitir uma posição de direção absoluta com base apenas no sensor do motor EPS.
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Automóveis de passageiros dominando o mercado japonês de direção assistida elétrica
O mercado japonês de veículos é o terceiro do Mundo com um volume anual oscilando na última década entre 4,9 e 5,5 milhões de unidades, terminando 2019 em 5,18 milhões de unidades.
O Japão é uma economia desenvolvida onde a implementação da Direção Assistida Elétrica (EPS) em automóveis de passageiros está crescendo demais. Isso se deve às suas vantagens, como a não necessidade de mangueiras ou fluidos no sistema de direção, reduzindo assim os custos de reparo e manutenção. A condução automatizada tornará as estradas mais seguras e protegidas e, como resultado, o Japão pretende alcançar a condução automatizada de nível 3 nas vias expressas até 2020.
Atualmente, menos de 60% dos automóveis de passageiros funcionam com tecnologia EPS. No entanto, as rigorosas regulamentações do governo japonês em relação à eficiência de combustível impulsionarão o crescimento do segmento EPS.
Embora o Governo tenha imposto restrições às viagens internacionais e ao encerramento de escolas, o impacto da Covid-19 no País tem sido relativamente baixo – graças às medidas de prevenção e proteção contra o vírus – evitando o encerramento de empresas.
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Visão geral da indústria automotiva EPS do Japão
O mercado de direção hidráulica automotiva do Japão está consolidado com players de mercado existentes, como Denso, JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Rane Group e Sono Koyo Steering, que detêm as ações mais significativas. Para ter vantagem sobre seus concorrentes as empresas estão fazendo joint-ventures, parcerias, lançando novos produtos com tecnologia avançada.
Por exemplo, a DENSO recebeu o prêmio do Ministro da Educação, Cultura, Esportes, Ciência e Tecnologia no Japão em abril de 2019 por desenvolver o primeiro MCU de direção assistida elétrica de 2 acionamentos do mundo.
Líderes do mercado de EPS automotivo do Japão
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JTEKT Corp.
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Nexteer Automotive
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ZF / TRW
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Bosch Corporation
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NSK
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Segmentação da indústria de EPS automotivo do Japão
O relatório Japan Electric Power Steering EMarket cobre as últimas tendências tecnológicas e fornece uma análise de várias áreas da demanda de mercado por tipo de EPS, aplicação e categoria de demanda. A participação de mercado das principais empresas fabricantes de EPS no Japão será fornecida no relatório.
| Tipo de Veículo | Carro de passageiros |
| Veículo comercial | |
| Tipo de Produto | Por tipo de assistência de rack (REPS) |
| Tipo de assistência de coluna (CEPS) | |
| Tipo de assistência de pinhão (PEPS) | |
| Categoria de demanda | OEM |
| Substituição |
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de EPS automotivo do Japão
Qual é o tamanho atual do mercado japonês de EPS automotivo?
O Mercado Japonês de EPS Automotivo deverá registrar um CAGR de 12,95% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado japonês de EPS automotivo?
JTEKT Corp., Nexteer Automotive, ZF / TRW, Bosch Corporation, NSK são as principais empresas que operam no mercado japonês de EPS automotivo.
Que anos este mercado japonês de EPS automotivo cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado japonês de EPS automotivo para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado japonês de EPS automotivo para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Relatório da indústria automotiva EPS do Japão
Estatísticas para a participação de mercado de EPS automotivo do Japão em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Japan Automotive EPS inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
