Tamanho Do Mercado De Combustível De Aviação Renovável Da Europa E Análise De Participação – Tendências E Previsões De Crescimento (2024 – 2029)

Tendências do mercado de combustível de aviação renovável na Europa

Setor Comercial será o Maior Segmento

• No primeiro semestre de 2022, o transporte aéreo de passageiros na União Europeia (UE) transportou mais de 338 milhões de passageiros aéreos. Países como o Reino Unido, Alemanha, Espanha, França e Itália foram responsáveis ​​por uma grande parte do número de passageiros aéreos em 2021.
• Devido ao crescimento do tráfego aéreo de passageiros em 2021, as emissões de gases com efeito de estufa do sector da aviação da região são consideradas uma das fontes de emissões de crescimento mais rápido que contribuem para as alterações climáticas. Em 2021, a Europa é uma das regiões líderes em tecnologias de produção de biocombustíveis, com um número significativo de unidades de produção em operação. A capacidade de produção de combustível de aviação de base biológica na região depende de um pequeno número de fábricas, representando uma produção potencial máxima de aproximadamente 2,3 milhões de toneladas métricas por ano.
• A Comissão Europeia (CE), em coordenação com a Airbus, as principais companhias aéreas europeias, como a Lufthansa, a Air France e a British Airways, e os principais produtores de biocombustíveis, como a Neste e o Biomass Technology Group, lançaram uma iniciativa em 2011 chamada European Advanced Biofuels Flight Path, para acelerar a comercialização de biocombustíveis de aviação na Europa.
• A partir de 2021, a indústria se concentrará principalmente na redução do uso geral de combustível e na melhoria da eficiência do combustível. No entanto, uma maior redução das emissões de gases com efeito de estufa, especialmente face a novas regulamentações, deverá entrar em vigor nos próximos anos e deverá levar a indústria a dar o próximo passo, adoptando combustíveis renováveis ​​para aviação.
• Para responder às crescentes preocupações relativas ao aumento das emissões da aviação, a IATA instou todos os principais intervenientes da indústria a trabalharem no desenvolvimento de soluções sustentáveis, o que levou à identificação do combustível renovável para aviação como uma das estratégias mais promissoras para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.. Isto abriu caminho para que empresas, como a Nestlé, ganhassem um papel cada vez mais substancial no sector da aviação.
• Em janeiro de 2022, a ExxonMobil e a Neste anunciaram um acordo de fornecimento para distribuição em escala comercial do Neste MY Sustainable Aviation Fuel nos maiores aeroportos da França. O Combustível de Aviação Sustentável Neste MY é produzido a partir de resíduos e matérias-primas residuais 100% renováveis ​​de origem sustentável, como óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal, e quando usado em concentração de 100%, o uso de Combustível de Aviação Sustentável resulta em até 80 % de emissões de gases com efeito de estufa mais baixas em comparação com a utilização de combustíveis fósseis para aviação. Esta medida é tomada para corresponder ao mandato SAF de 1% introduzido pelo governo francês em vigor a partir de 1º de janeiro de 2022
• Portanto, com base nos fatores mencionados acima, espera-se que o setor comercial impulsione o Mercado Europeu de Combustíveis de Aviação Renováveis ​​durante o período de previsão.

Alemanha testemunhará demanda significativa

• Fundada em 2011, a Iniciativa de Aviação para Energias Renováveis ​​na Alemanha (AIREG) visa promover a pesquisa, produção e uso de combustíveis de aviação sustentáveis ​​no país. Os membros da AIREG incluem universidades, instituições de investigação, fabricantes e operadores de instalações, empresas petrolíferas, fabricantes de motores e aeronaves, aeroportos e companhias aéreas.
• Espera-se que a utilização de combustíveis de aviação sustentáveis ​​na Alemanha seja enorme e, portanto, a AIREG estabeleceu metas de atingir uma mistura de 10% para implementação de SAF até 2025.
• Em dezembro de 2021, a British Airways anunciou que assinou um acordo plurianual com a Phillips 66 Company para fornecer combustível de aviação sustentável às companhias aéreas até 2022. A iniciativa está alinhada com o objetivo do operador da aeronave de atingir zero emissões de carbono até 2022.
• Em 2021, a Europa é uma das regiões líderes em termos de tecnologias de produção de biocombustíveis, com um número significativo de unidades de produção em operação. A capacidade de produção de combustível de aviação de base biológica na região depende de um pequeno número de fábricas, representando uma produção potencial máxima de aproximadamente 2,3 milhões de toneladas métricas por ano.
• Em junho de 2022, a Alemanha transportou 16.265 mil passageiros. Há um aumento de 2,14% em relação a junho de 2021. Transportaram 5.165 mil passageiros.
• Portanto, com base nos fatores acima mencionados, espera-se que a Alemanha testemunhe uma demanda significativa no mercado de combustíveis renováveis ​​para aviação durante o período de previsão.