Tamanho do mercado de combustível de aviação renovável na Europa
| Período de Estudo | 2021 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2021 - 2022 |
| CAGR | > 55.00 % |
| Concentração de Mercado | Alto |
Jogadores principais
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de combustível de aviação renovável na Europa
Espera-se que o mercado de combustível renovável para aviação na Europa cresça a um CAGR superior a 55% durante o período de previsão.
O COVID-19 impactou negativamente o mercado em 2020. Atualmente, o mercado atingiu níveis pré-pandêmicos.
- Espera-se que políticas governamentais de apoio, como a introdução do Esquema de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional (CORSIA) pela ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional), impulsionem o mercado. Além disso, as potenciais vantagens económicas, juntamente com o crescimento a longo prazo da indústria da aviação, tais como o número crescente de passageiros aéreos, devido a tarifas aéreas mais baratas, e condições económicas mais fortes com o aumento do rendimento disponível, são os factores significativos que deverão impulsionar o mercado durante o período de previsão.
- Por outro lado, espera-se que o alto custo dos combustíveis renováveis para aviação dificulte o crescimento do mercado.
- Prevê-se que as preocupações crescentes com as emissões da indústria aérea e as iniciativas governamentais nas economias desenvolvidas para reduzir as emissões das companhias aéreas proporcionem oportunidades significativas para o combustível renovável para a aviação no futuro.
- Espera-se que a Alemanha testemunhe uma demanda significativa durante o período de previsão, devido às iniciativas de aviação tomadas pelo governo para o desenvolvimento do SAF (Combustível de Aviação Sustentável).
Tendências do mercado de combustível de aviação renovável na Europa
Setor Comercial será o Maior Segmento
- No primeiro semestre de 2022, o transporte aéreo de passageiros na União Europeia (UE) transportou mais de 338 milhões de passageiros aéreos. Países como o Reino Unido, Alemanha, Espanha, França e Itália foram responsáveis por uma grande parte do número de passageiros aéreos em 2021.
- Devido ao crescimento do tráfego aéreo de passageiros em 2021, as emissões de gases com efeito de estufa do sector da aviação da região são consideradas uma das fontes de emissões de crescimento mais rápido que contribuem para as alterações climáticas. Em 2021, a Europa é uma das regiões líderes em tecnologias de produção de biocombustíveis, com um número significativo de unidades de produção em operação. A capacidade de produção de combustível de aviação de base biológica na região depende de um pequeno número de fábricas, representando uma produção potencial máxima de aproximadamente 2,3 milhões de toneladas métricas por ano.
- A Comissão Europeia (CE), em coordenação com a Airbus, as principais companhias aéreas europeias, como a Lufthansa, a Air France e a British Airways, e os principais produtores de biocombustíveis, como a Neste e o Biomass Technology Group, lançaram uma iniciativa em 2011 chamada European Advanced Biofuels Flight Path, para acelerar a comercialização de biocombustíveis de aviação na Europa.
- A partir de 2021, a indústria se concentrará principalmente na redução do uso geral de combustível e na melhoria da eficiência do combustível. No entanto, uma maior redução das emissões de gases com efeito de estufa, especialmente face a novas regulamentações, deverá entrar em vigor nos próximos anos e deverá levar a indústria a dar o próximo passo, adoptando combustíveis renováveis para aviação.
- Para responder às crescentes preocupações relativas ao aumento das emissões da aviação, a IATA instou todos os principais intervenientes da indústria a trabalharem no desenvolvimento de soluções sustentáveis, o que levou à identificação do combustível renovável para aviação como uma das estratégias mais promissoras para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.. Isto abriu caminho para que empresas, como a Nestlé, ganhassem um papel cada vez mais substancial no sector da aviação.
- Em janeiro de 2022, a ExxonMobil e a Neste anunciaram um acordo de fornecimento para distribuição em escala comercial do Neste MY Sustainable Aviation Fuel nos maiores aeroportos da França. O Combustível de Aviação Sustentável Neste MY é produzido a partir de resíduos e matérias-primas residuais 100% renováveis de origem sustentável, como óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal, e quando usado em concentração de 100%, o uso de Combustível de Aviação Sustentável resulta em até 80 % de emissões de gases com efeito de estufa mais baixas em comparação com a utilização de combustíveis fósseis para aviação. Esta medida é tomada para corresponder ao mandato SAF de 1% introduzido pelo governo francês em vigor a partir de 1º de janeiro de 2022
- Portanto, com base nos fatores mencionados acima, espera-se que o setor comercial impulsione o Mercado Europeu de Combustíveis de Aviação Renováveis durante o período de previsão.
Para entender as principais tendências, faça o download do relatório de amostra
Alemanha testemunhará demanda significativa
- Fundada em 2011, a Iniciativa de Aviação para Energias Renováveis na Alemanha (AIREG) visa promover a pesquisa, produção e uso de combustíveis de aviação sustentáveis no país. Os membros da AIREG incluem universidades, instituições de investigação, fabricantes e operadores de instalações, empresas petrolíferas, fabricantes de motores e aeronaves, aeroportos e companhias aéreas.
- Espera-se que a utilização de combustíveis de aviação sustentáveis na Alemanha seja enorme e, portanto, a AIREG estabeleceu metas de atingir uma mistura de 10% para implementação de SAF até 2025.
- Em dezembro de 2021, a British Airways anunciou que assinou um acordo plurianual com a Phillips 66 Company para fornecer combustível de aviação sustentável às companhias aéreas até 2022. A iniciativa está alinhada com o objetivo do operador da aeronave de atingir zero emissões de carbono até 2022.
- Em 2021, a Europa é uma das regiões líderes em termos de tecnologias de produção de biocombustíveis, com um número significativo de unidades de produção em operação. A capacidade de produção de combustível de aviação de base biológica na região depende de um pequeno número de fábricas, representando uma produção potencial máxima de aproximadamente 2,3 milhões de toneladas métricas por ano.
- Em junho de 2022, a Alemanha transportou 16.265 mil passageiros. Há um aumento de 2,14% em relação a junho de 2021. Transportaram 5.165 mil passageiros.
- Portanto, com base nos fatores acima mencionados, espera-se que a Alemanha testemunhe uma demanda significativa no mercado de combustíveis renováveis para aviação durante o período de previsão.
Para entender as tendências geográficas, faça o download do relatório de amostra
Visão geral da indústria de combustíveis renováveis para aviação na Europa
O Mercado Europeu de Combustíveis de Aviação Renováveis está consolidado. Alguns dos principais players (sem ordem específica) incluem Total Energies SA, Neste Oyj, Honeywell International Inc., Swedish Biofuels AB e Fulcrum BioEnergy Inc.
Líderes do mercado europeu de combustíveis renováveis para aviação
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Total SA
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Neste Oyj
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Honeywell International Inc.
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Swedish Biofuels AB
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Fulcrum BioEnergy Inc.
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de combustível de aviação renovável na Europa
- Dezembro de 2022 A TotalEnergies assinou um memorando de entendimento para fornecer mais de um milhão de metros cúbicos/800.000 toneladas de combustível de aviação sustentável às companhias aéreas do Grupo Air France-KLM durante os dez anos de 2023 a 2033.
- Janeiro de 2022 A Cepsa assinou um acordo com a Iberia e a Iberia Express para o desenvolvimento e produção em larga escala de combustível de aviação sustentável. O acordo contempla a produção de SAF a partir de resíduos, óleos reciclados e biomatérias-primas vegetais de segunda geração.
Relatório do Mercado de Combustíveis de Aviação Renováveis da Europa – Índice
1. INTRODUÇÃO
1.1 Escopo do estudo
1.2 Definição de Mercado
1.3 Suposições do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. VISÃO GERAL DO MERCADO
4.1 Introdução
4.2 Tamanho do mercado e previsão de demanda em bilhões de dólares, até 2027
4.3 Tendências e Desenvolvimentos Recentes
4.4 Políticas e Regulamentos Governamentais
4.5 Dinâmica de Mercado
4.5.1 Motoristas
4.5.2 Restrições
4.6 Análise da Cadeia de Suprimentos
4.7 Análise das Cinco Forças de Porter
4.7.1 Poder de barganha dos fornecedores
4.7.2 Poder de barganha dos consumidores
4.7.3 Ameaça de novos participantes
4.7.4 Ameaça de produtos e serviços substitutos
4.7.5 Intensidade da rivalidade competitiva
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
5.1 Tecnologia
5.1.1 Fischer-Tropsch (FT)
5.1.2 Ésteres Hidroprocessados e Ácidos Graxos (HEFA)
5.1.3 Isoparafínico Sintetizado (SIP) e Álcool para Jato (AJT)
5.2 Aplicativo
5.2.1 Comercial
5.2.2 Defesa
5.3 Geografia
5.3.1 Alemanha
5.3.2 França
5.3.3 Reino Unido
5.3.4 Resto da Europa
6. CENÁRIO COMPETITIVO
6.1 Fusões e Aquisições, Joint Ventures, Colaborações e Acordos
6.2 Estratégias adotadas pelos principais players
6.3 Perfis de empresa
6.3.1 Total Energies SA
6.3.2 Neste Oyj
6.3.3 Swedish Biofuels AB
6.3.4 Honeywell International Inc.
6.3.5 Gevo Inc.
6.3.6 Fulcrum BioEnergy Inc.
6.3.7 LanzaTech Inc.
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria de combustível de aviação renovável na Europa
O mercado de Combustível de Aviação Renovável (RAF) estudado no relatório inclui a produção de combustível de aviação renovável. O RAF é produzido pela mistura de querosene convencional com hidrocarbonetos renováveis. Os RAFs estão sendo produzidos por meio de tecnologias certificadas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) para redução de emissões no setor de aviação.
O mercado europeu de combustível de aviação renovável é segmentado por tecnologia, aplicação e geografia. Pela tecnologia, o mercado é segmentado em fischer-tropsch (FT), ésteres hidroprocessados e ácidos graxos (HEFA) e isoparafínicos sintetizados (SIP) e álcool a jato (AJT). Por aplicação, o mercado é segmentado por comercial e de defesa. O relatório também abrange o tamanho do mercado e as previsões para o mercado europeu de combustíveis renováveis para aviação nas principais regiões. Para cada segmento, o dimensionamento e as previsões do mercado foram feitos com base na receita (US$ bilhões).
| Tecnologia | ||
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| Aplicativo | ||
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| Geografia | ||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de combustível de aviação renovável na Europa
Qual é o tamanho atual do mercado europeu de combustível de aviação renovável?
O Mercado Europeu de Combustível de Aviação Renovável deverá registrar um CAGR superior a 55% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado europeu de combustível de aviação renovável?
Total SA, Neste Oyj, Honeywell International Inc., Swedish Biofuels AB, Fulcrum BioEnergy Inc. são as principais empresas que operam no mercado europeu de combustíveis renováveis para aviação.
Que anos este Mercado Europeu de Combustível de Aviação Renovável cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado europeu de combustível de aviação renovável para os anos 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado europeu de combustível de aviação renovável para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Relatório da Indústria de Combustíveis Renováveis para Aviação na Europa
Estatísticas para a participação de mercado de Combustível de Aviação Renovável da Europa em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Combustível de Aviação Renovável da Europa inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
