Tamanho do mercado de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Tamanho do mercado (2024) | USD 71.76 bilhões de dólares |
| Tamanho do mercado (2029) | USD 96.94 bilhões de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.20 % |
| Mercado de Crescimento Mais Rápido | Europa |
| Maior Mercado | Europa |
| Concentração de Mercado | Alto |
Jogadores principais
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
O tamanho do mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados é estimado em US$ 71,76 bilhões em 2024, e deverá atingir US$ 96,94 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 6,20% durante o período de previsão (2024-2029).
A pandemia COVID-19 dificultou o crescimento do mercado em toda a região europeia, uma vez que os bloqueios e encerramentos de instalações fabris em 2020 resultaram em perturbações no sector dos transportes e no encerramento de indústrias de pequena e média escala. No entanto, à medida que as restrições foram atenuadas, várias empresas de logística mudaram o seu foco para o aluguer e leasing de camiões médios e pesados, em vez de comprarem novos, para evitar custos iniciais elevados. É provável que tais tendências no mercado continuem e ofereçam um crescimento positivo a longo prazo para o mercado.
No longo prazo, um dos outros fatores notáveis que impulsionam o crescimento do mercado são as excepcionais ofertas de aluguel e a publicidade agressiva dos players do mercado. O aumento das regulamentações sobre as emissões dos veículos, os avanços na segurança dos veículos e o rápido crescimento dos setores de logística, retalho e comércio eletrónico impulsionaram significativamente a procura de novos camiões avançados no mercado da UE nos últimos anos. As locadoras de caminhões também foram igualmente impactadas pelos fatores mencionados acima.
As rigorosas regulamentações de controlo de emissões implementadas pelos governos dos principais países europeus influenciam positivamente o crescimento do mercado de aluguer de camiões, uma vez que reduzem o número de vendas de veículos próprios e rodoviários. Os dados de certificação de veículos pesados para 2021 recentemente publicados pela União Europeia revelaram que, embora os valores de consumo de combustível nos diferentes subgrupos de camiões oscilassem entre 24 L/100 km e 33 L/100 km, as emissões específicas de CO2 apresentavam maior variação. Os caminhões de entrega urbana com configuração de 42 eixos (4-UD) emitiram em média 307 gCO2/t-km, o que é mais de cinco vezes mais que os tratores-reboques de longo curso (5-LH) com emissões de 57 gCO2/t- km.
Tendências do mercado de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
Aumento dos padrões de emissão na Europa
Existem quase 6 milhões de camiões nas estradas da UE. Quase 98,3% deles funcionam com diesel, 1% com gasolina e o restante com outros combustíveis. Em maio de 2018, a Comissão Europeia apresentou uma proposta legislativa para estabelecer as primeiras normas de emissão de CO2 para veículos pesados. Foi alcançado um acordo provisório sobre o mesmo em fevereiro de 2019. Como primeiro passo, estas normas são propostas para os grandes camiões, que são responsáveis por 65-70% de todas as emissões dos veículos pesados.
Os principais países da União Europeia, incluindo Alemanha, França e Reino Unido, proibiram estritamente a operação de camiões diesel mais antigos em algumas cidades. Tais proibições tiveram um impacto significativo nos serviços de transporte nos países da UE. Como resultado, as empresas do retalho e da logística começaram a preferir camiões com padrões de emissões melhorados, bem como camiões ecológicos, como camiões híbridos e eléctricos, nas suas operações comerciais.
Gigantes do aluguer e leasing na Europa, como a Penske, investiram dezenas de milhões de dólares em plataformas de gestão de transportes para ajudar os expedidores a optimizar as suas cadeias de abastecimento, reduzir o desperdício, identificar áreas para melhoria, reduzir o tempo de ciclo e reduzir o inventário, tudo isto reduzir os custos globais. Por exemplo, em julho de 2021, a Penske Truck Rental lançou seu primeiro aplicativo móvel para clientes consumidores de aluguel de caminhões. Poderia fornecer aos transportadores do tipo faça você mesmo a capacidade de gerenciar seus movimentos de maneira mais eficiente e eficaz. Além disso, o aplicativo Penske Truck Rental incorpora opções de pacotes de seguros.
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O resto da Europa está a testemunhar um crescimento significativo
Os países considerados no resto da Europa são os Países Baixos, a Rússia, a Suécia, a Polónia e a Bélgica, entre outros.
Na Grécia, as empresas não estão autorizadas a alugar camiões sem condutor. As empresas do país compram frequentemente camiões usados de outros países para satisfazer as suas necessidades de transporte. Como resultado, a idade média dos camiões na Grécia aproxima-se dos 20 anos.
O Reino Unido também detinha uma participação de mercado significativa em termos de receita em 2021 e deverá crescer durante o período de previsão. Vários intervenientes importantes estão a investir em ID de tecnologia avançada para atrair clientes, superar o problema crescente da escassez de motoristas e ganhar quota de mercado.
Seguindo o plano de três anos, a associação lançou um 'Compromisso Plug-in', com o objetivo de registar 300.000 veículos plug-in até 2025. Como resultado, espera-se que a indústria de aluguer adote camiões elétricos. Fabricantes como Magtec, Daimler e Renault possuem caminhões elétricos em seus portfólios para o mercado do Reino Unido.
Com base em tais desenvolvimentos, espera-se que o mercado testemunhe um crescimento considerável durante o período de previsão.
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Visão geral da indústria de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
Alguns provedores de serviços de leasing de aluguel de caminhões proeminentes incluem Penske Truck Leasing Inc., Paccar Leasing GmbH, Fraikin, Tip Trailer Services Germany GmbH, Man Financial Services/euro-leasing e outros. A intensidade da concorrência no mercado estudado é elevada, uma vez que as empresas de aluguer de camiões, bem como os OEM de camiões que oferecem serviços de aluguer, têm promovido rigorosamente os seus serviços de gestão de frotas aos clientes.
Em abril de 2022, a Free2move adquiriu a primeira metapesquisa de aluguel de vans e caminhões Comparateur-location-utilitaire.fr para expandir e melhorar seus serviços de aluguel de veículos comerciais para clientes particulares e clientes B2B.
Em abril de 2021, a United Rentals Inc. assinou um acordo para adquirir a General Finance Corporation por US$ 19 por ação em dinheiro, representando um valor empresarial total de aproximadamente US$ 996 milhões, incluindo a assunção de uma dívida líquida de US$ 400 milhões. Esta aquisição estabiliza a sua presença geográfica ao expandir os serviços de aluguer na região.
Líderes do mercado de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
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Fraikin
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Penske Truck Leasing
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MAN Financial Services
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Paccar Leasing GmbH
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TIP Trailer Services Germany GmbH
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
- Setembro de 2022 O GATE Green and Advanced Transport Ecosystem, um modelo de aluguel de longo prazo com tudo incluído para caminhões e vans elétricos, foi anunciado pelo Grupo Iveco. A nova entidade fornecerá um serviço abrangente baseado num modelo pay-per-use, dando aos clientes acesso à propulsão de amanhã.
- Abril de 2022 A Hylane GmbH estava programada para receber caminhões elétricos com célula de combustível da Hyzon Motors. Os proprietários de frotas podem implantar veículos Hyzon em suas operações por meio de um contrato de aluguel com a Hylane, que cobrirá os custos de manutenção e tempo de inatividade para minimizar o risco para os clientes e, ao mesmo tempo, acelerar a taxa na qual os veículos com emissão zero substituem o diesel.
- Abril de 2022 Hylane GmbH (Hylane), fornecedora de mobilidade ecologicamente correta, lançada oficialmente como subsidiária da DEVK Versicherung, com sede em Colônia. A Hylane poderia colocar a proteção ambiental no centro de seu serviço de aluguel de veículos exclusivamente ecológico. A empresa poderia oferecer caminhões a hidrogênio com diferentes superestruturas e instalações.
Relatório do mercado de aluguel de caminhões médios e pesados da Europa - Índice
1. INTRODUÇÃO
1.1 Suposições do estudo
1.2 Escopo do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. DINÂMICA DE MERCADO
4.1 Drivers de mercado
4.2 Restrições de mercado
4.3 Atratividade da Indústria – Análise das Cinco Forças de Porter
4.3.1 Poder de barganha dos fornecedores
4.3.2 Poder de barganha dos consumidores
4.3.3 Ameaça de novos participantes
4.3.4 Ameaça de produtos substitutos
4.3.5 Intensidade da rivalidade competitiva
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (Tamanho de mercado por valor - bilhões de dólares)
5.1 Por tipo de reserva
5.1.1 Reserva off-line
5.1.2 Marcação online
5.2 Por tipo de aluguel
5.2.1 Locação de curto prazo
5.2.2 Locação de longo prazo
5.3 Por país
5.3.1 Alemanha
5.3.2 Reino Unido
5.3.3 França
5.3.4 Espanha
5.3.5 Itália
5.3.6 Resto da Europa
6. CENÁRIO COMPETITIVO
6.1 Participação de mercado do fornecedor
6.2 Perfis de empresa
6.2.1 Truck Rental Firms
6.2.1.1 Tip Trailer Services Alemanha GmbH
6.2.1.2 United Rentals Inc.
6.2.1.3 Locação de caminhões Penske
6.2.1.4 Paccar Leasing GmbH (paccar Inc.)
6.2.1.5 Aluguel de caminhão Heisterkamp
6.2.1.6 Easy Rent Truck and Trailer GmbH
6.2.1.7 Serviços Financeiros Man/Euro-leasing
6.2.1.8 Grupo Ryder
6.2.1.9 Fraikin
6.2.2 Truck Manufacturers
6.2.2.1 PACCAR Inc.
6.2.2.2 Grupo Mercedes Benz AG
6.2.2.3 AB Volvo
6.2.2.4 Traton SE
6.2.2.5 ISUZU Motors Ltda
6.2.2.6 IVECO SpA
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
A locação de caminhões é uma empresa de aluguel ou leasing de caminhões, que atende empresas ou agências que não possuem frota de caminhões, mas realizam transporte de cargas. Um serviço de aluguel de caminhão comercial permite que o consumidor utilize o veículo por um curto período em troca do pagamento de um custo diário ou mensal mais alto.
O mercado de aluguel/leasing de caminhões médios e pesados na Europa é segmentado por tipo de reserva (reserva offline e reserva online), tipo de aluguel (locação de curto e longo prazo) e país (Alemanha, Reino Unido, França, Espanha , Itália e resto da Europa). O relatório oferece o tamanho do mercado e a previsão para o mercado europeu de aluguel/leasing de caminhões médios e pesados em valor (US$ bilhões) para todos os segmentos acima.
| Por tipo de reserva | ||
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| Por tipo de aluguel | ||
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| Por país | ||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa
Qual é o tamanho do mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados?
O tamanho do mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados deverá atingir US$ 71,76 bilhões em 2024 e crescer a um CAGR de 6,20% para atingir US$ 96,94 bilhões até 2029.
Qual é o tamanho atual do mercado de leasing de aluguel de caminhões médios e pesados na Europa?
Em 2024, o tamanho do mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados deverá atingir US$ 71,76 bilhões.
Quem são os principais atores do mercado europeu de leasing de aluguel de caminhões médios e pesados?
Fraikin, Penske Truck Leasing, MAN Financial Services, Paccar Leasing GmbH, TIP Trailer Services Germany GmbH são as principais empresas que operam no mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados.
Qual é a região que mais cresce no mercado de locação de caminhões médios e pesados da Europa?
Estima-se que a Europa cresça no maior CAGR durante o período de previsão (2024-2029).
Qual região tem a maior participação no mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados?
Em 2024, a Europa é responsável pela maior participação de mercado no mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados.
Que anos cobre este mercado europeu de leasing de aluguel de caminhões médios e pesados e qual era o tamanho do mercado em 2023?
Em 2023, o tamanho do mercado europeu de locação de caminhões médios e pesados foi estimado em US$ 67,57 bilhões. O relatório abrange o tamanho histórico do mercado europeu de leasing de aluguel de caminhões médios e pesados para os anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado europeu de leasing de aluguel de caminhões médios e pesados para os anos 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 e 2029.
Relatório da indústria de aluguel de caminhões na Europa
Estatísticas para a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita da Europa Truck Rental em 2024, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da Europe Truck Rental inclui uma previsão de mercado para 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
