Tamanho do mercado de ônibus de avental
Período de Estudo | 2019 - 2029 |
Ano Base Para Estimativa | 2023 |
CAGR | 11.76 % |
Mercado de Crescimento Mais Rápido | Ásia-Pacífico |
Maior Mercado | Europa |
Concentração de Mercado | Alto |
Jogadores principais*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de mercado de ônibus de avental
O Mercado de Ônibus Apron está avaliado em US$ 445,57 milhões em 2023 e deverá atingir US$ 776,99 milhões até 2028, registrando um CAGR de 11,76% no período de previsão.
O embarque é um dos principais processos de turnaround de aeronaves com influência direta nos custos das companhias aéreas. Um dos principais fatores de crescimento do mercado de ônibus de pátio é a agilidade no embarque. Os ônibus de pátio são a melhor opção em alguns aeroportos para transportar passageiros do avião ao terminal ou vice-versa. À medida que as companhias aéreas se esforçam continuamente para melhorar a satisfação dos passageiros, devem acelerar o processo de embarque. O aumento do tráfego aéreo de passageiros e o correspondente crescimento das frotas aéreas são os principais impulsionadores do crescimento do mercado. Além disso, a falta de pontes de embarque disponíveis nos aeroportos está causando a necessidade de introdução de ônibus de pátio. Além disso, o processo de embarque mais rápido e a sua contribuição para melhorar uma experiência confortável para todos os passageiros devem atrair a atenção dos clientes. Além disso, a fim de limitar as emissões causadas pelos motores diesel envelhecidos dos autocarros, várias companhias aéreas estão a adoptar um autocarro eléctrico equipado com motores electrónicos da Anaba.
Para dominar o mercado, os fabricantes de autocarros estão a migrar para autocarros totalmente eléctricos. Espera-se que a construção de novos aeroportos gere ainda mais a demanda por ônibus de pátio durante o período de previsão.
Tendências do mercado de ônibus de avental
Espera-se que o segmento elétrico apresente crescimento significativo durante o período de previsão
Prevê-se que o segmento elétrico apresente um crescimento significativo no mercado durante o período de previsão. O crescimento deve-se ao número crescente de passageiros aéreos e aos gastos crescentes na melhoria da infra-estrutura aeroportuária. Os aeroportos e as companhias aéreas estão a esforçar-se para reduzir a sua pegada de carbono através da adopção de tecnologias e sistemas avançados. Do total de emissões nos aeroportos, os veículos de apoio terrestre, como rebocadores, tratores e ônibus que transportam passageiros entre os terminais e as aeronaves, também contribuem significativamente. As companhias aéreas e os aeroportos, a fim de alcançar a neutralidade carbónica, estão a substituir os antigos autocarros movidos a diesel por novos autocarros eléctricos. Os ônibus elétricos oferecem vantagens como facilidade de operação, baixa manutenção e, o mais importante, emissão zero.
Vários aeroportos em toda a Europa conseguiram, ao longo da última década, alcançar ou reduzir a sua pegada de carbono. À medida que os aeroportos de todo o mundo tentam reduzir as suas emissões globais da aviação em cerca de metade nas próximas três décadas, o segmento dos autocarros eléctricos experimentará um crescimento acelerado nos próximos anos. O regime de compensação e redução de CO2 do CORSIA para o transporte aéreo internacional visa estabilizar os níveis de emissões, exigindo que as companhias aéreas mitiguem o crescimento futuro das emissões após 2020. Durante o período 2021-2035, e com base na participação esperada, estima-se que o regime compense cerca de 80 % das emissões acima dos níveis de 2020. A participação dos estados na primeira fase é voluntária, havendo exceções para aqueles com baixa atividade aeronáutica. Por exemplo, a Aviator Airport Alliance AB estabeleceu para si mesma o objectivo de se tornar líquida zero até 2030. A autoridade planeia incorporar combustível sustentável nas operações e fazer a transição da sua frota de Equipamentos de Apoio Terrestre (GSE) para energia eléctrica. A empresa pode cumprir esse objetivo com segurança.
A Europa detém as maiores ações do mercado
A Europa detém as maiores participações no mercado e continua a dominar durante o período de previsão. O crescimento se deve ao crescente número de projetos de construção de aeroportos e à crescente demanda por novos ônibus de pátio devido ao aumento do tráfego aéreo. Vários aeroportos na Europa, a fim de reduzir a sua pegada de carbono, substituíram os seus autocarros movidos a diesel ou a gás por autocarros eléctricos isentos de emissões nos últimos anos.
Alguns dos aeroportos europeus que operam ônibus de pátio são Munique, Pisa, Frankfurt, Madrid, Londres Luton e Amsterdã Schiphol, entre outros. Por exemplo, em Setembro de 2021, o Aeroporto de Bristol (Reino Unido) encomendou um autocarro eléctrico no lado ar numa tentativa de reduzir as emissões operacionais do aeroporto. O ônibus elétrico, com capacidade para transportar até 110 passageiros e operar entre o edifício do terminal e uma aeronave, é fornecido pela COBUS Industries GmbH (Alemanha). O veículo totalmente elétrico inclui recursos de última geração para maximizar a segurança e o conforto. O aeroporto utilizará o teste para estudar os benefícios operacionais do ônibus e compará-lo com a frota existente. Da mesma forma, em junho de 2023, o Grupo Go-Ahead investiu 38 milhões de dólares numa frota de autocarros a hidrogénio e numa estação de reabastecimento para serviços dentro e ao redor do Aeroporto Gatwick de Londres.
Visão geral da indústria de ônibus de avental
O mercado de ônibus de pátio está consolidado por natureza, à medida que alguns players estabelecidos o dominam. Alguns dos players proeminentes no mercado são COBUS Industries GmbH, YUTONG, BYD Company Ltd, Proterra Inc. e TAM - EUROPE. A construção de novos aeroportos e a substituição de autocarros antigos oferecerão novas oportunidades aos jogadores. Os fabricantes de ônibus, para conquistar novos contratos, estão ampliando seu portfólio de produtos com a introdução de novos ônibus com recursos avançados. Globalmente, à medida que as companhias aéreas procuram reduzir a sua pegada de carbono, os fabricantes de autocarros também estão a migrar para autocarros eléctricos com placa de estacionamento, com maior espaço para passageiros e suas bagagens.
Por exemplo, a Quantron (Alemanha) é especialista em e-mobilidade, oferecendo camiões e transportadores eléctricos de vários tipos, incluindo autocarros. Para o mercado aeroportuário, fornece diversos modelos de veículos para aplicações de catering e fornecimento/serviço de aeronaves ou varredores de superfície. Em dezembro de 2022, a SpeediShuttle (Havaí, EUA) obteve o contrato interterminal para operar o serviço Wiki Wiki Shuttle no Aeroporto Daniel K. Inouye (Havaí, EUA). Os passageiros usam o serviço como uma forma rápida de atravessar o aeroporto até a retirada de bagagem ou outro terminal. A SpeediShuttle implementará um sistema de gerenciamento que fornecerá os horários de chegada aos passageiros. Além disso, em março de 2023, o Aeroporto Schiphol de Amesterdão planeia os testes de autocarros autónomos. Os testes são resultado da parceria do Grupo Royal Schiphol com a nlmtd e a TNW (The Next Web) para acelerar ainda mais a inovação no aeroporto.
Líderes de mercado de ônibus de avental
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COBUS Industries GmbH
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TAM - EUROPE
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Yutong Bus Co., Ltd.
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BYD Company Ltd
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Proterra Inc.
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Notícias do mercado de ônibus de avental
- Agosto de 2023: LSP Plus Corporation anunciou um contrato de cinco anos de estacionamento e operações de transporte para a gestão de todos os estacionamentos públicos e para funcionários e serviço de transporte público e para funcionários no Aeroporto Eppley (OMA), EUA.
- Julho de 2023: Busnex, um fornecedor de soluções de transporte público ecológico com sede na UE e parte do Avia Solutions Group, lançou um ônibus de pátio de aeroporto totalmente elétrico, 'DinoBus'. O ônibus é lançado em linha com o foco da indústria da aviação na descarbonização das operações. O ônibus de 14 m tem autonomia de até 150 km, pode acomodar 120 passageiros e opera em uma ampla faixa de temperatura.
Relatório de mercado de ônibus de avental – Índice
1. INTRODUÇÃO
1.1 Suposições do estudo
1.2 Escopo do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. DINÂMICA DE MERCADO
4.1 Visão geral do mercado
4.2 Drivers de mercado
4.3 Restrições de mercado
4.4 Atratividade da Indústria – Análise das Cinco Forças de Porter
4.4.1 Poder de barganha dos fornecedores
4.4.2 Poder de barganha dos compradores/consumidores
4.4.3 Ameaça de novos participantes
4.4.4 Ameaça de produtos substitutos
4.4.5 Intensidade da rivalidade competitiva
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
5.1 Tipo
5.1.1 Elétrico
5.1.2 Diesel
5.2 Geografia
5.2.1 América do Norte
5.2.1.1 Estados Unidos
5.2.1.2 Canadá
5.2.2 Europa
5.2.2.1 Reino Unido
5.2.2.2 Alemanha
5.2.2.3 França
5.2.2.4 Itália
5.2.2.5 Rússia
5.2.2.6 Resto da Europa
5.2.3 Ásia-Pacífico
5.2.3.1 China
5.2.3.2 Índia
5.2.3.3 Japão
5.2.3.4 Coreia do Sul
5.2.3.5 Austrália
5.2.3.6 Resto da Ásia-Pacífico
5.2.4 América latina
5.2.4.1 Brasil
5.2.4.2 México
5.2.4.3 Resto da América Latina
5.2.5 Oriente Médio e África
5.2.5.1 Emirados Árabes Unidos
5.2.5.2 Arábia Saudita
5.2.5.3 Egito
5.2.5.4 África do Sul
5.2.5.5 Resto do Médio Oriente e África
6. CENÁRIO COMPETITIVO
6.1 Participação de mercado do fornecedor**
6.2 Perfis de empresa
6.2.1 Yutong Bus Co., Ltd.
6.2.2 COBUS Industries GmbH
6.2.3 TAM - EUROPE
6.2.4 BYD Company Ltd
6.2.5 Xinfa Airport Equipment Ltd
6.2.6 Proterra Inc.
6.2.7 Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd.
6.2.8 Solaris Bus & Coach sp. z o.o.
6.2.9 AB Volvo
6.2.10 Ashok Leyland
6.2.11 Mallaghan (G.A.) Inc
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria de ônibus de avental
Um ônibus de pátio é o transporte de passageiros por meio de um ônibus aéreo ou de aeroporto, de e para os aeroportos. Esses veículos deverão portar etiquetas especiais, que geralmente vêm acompanhadas de bagageiros maiores. Além disso, são em sua maioria pintados com cores vivas para se destacarem dos demais veículos do aeroporto e para facilitar a visualização pelas equipes de táxi.
O mercado de ônibus de avental é segmentado por tipo e geografia. Por tipo, o mercado é segmentado em elétrico e diesel. Por geografia, o mercado é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. O relatório oferece os tamanhos de mercado e previsões em valor (USD) para todos os segmentos acima.
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Geografia | ||||||||||||||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de ônibus de avental
Qual é o tamanho atual do mercado de ônibus de avental?
O mercado de ônibus de avental deverá registrar um CAGR de 11,76% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado de ônibus de avental?
COBUS Industries GmbH, TAM - EUROPE, Yutong Bus Co., Ltd., BYD Company Ltd, Proterra Inc. são as principais empresas que operam no mercado de ônibus de avental.
Qual é a região que mais cresce no mercado de ônibus de avental?
Estima-se que a Ásia-Pacífico cresça no maior CAGR durante o período de previsão (2024-2029).
Qual região tem a maior participação no mercado de ônibus de avental?
Em 2024, a Europa é responsável pela maior participação de mercado no mercado de ônibus de avental.
Que anos este mercado de ônibus de avental cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de ônibus de avental para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de ônibus de avental para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Relatório da indústria de ônibus de avental
Estatísticas para a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita da Apron Bus em 2024, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Apron Bus inclui uma previsão de mercado para 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.