Tamanho do mercado de veículos GNV e GLP da África e análise de participação – Tendências e previsões de crescimento (2024 – 2029)

Tendências do mercado de veículos GNV e GLP na África

Gás natural comprimido para manter o maior potencial de crescimento

O baixo custo do combustível do gás natural comprimido, que reduz o custo de condução por quilómetro dos veículos, está a encorajar mais utilizadores de veículos, especialmente operadores de frotas de táxis, a converterem os seus veículos movidos a combustível convencional.

Quase metade das emissões de CO2 no continente africano são provenientes da África do Sul, que é considerada o 12º maior emissor do gás no mundo. Isto é atribuído principalmente à geração de energia a carvão, transporte e mineração, piorando a poluição ambiental. Além disso, a maior metrópole da África Subsaariana, Joanesburgo, também foi classificada como a oitava cidade mais poluída do mundo. Além disso, o país está a tomar medidas significativas no desenvolvimento de um plano climático, prometendo atingir o pico das suas emissões nacionais até 2025, e a indústria dos transportes irá melhorar significativamente o ambiente. Isso é alimentado pela adoção da melhor e econômica alternativa de veículos a gasolina que são os veículos movidos a GNV.

Em todas as situações examinadas e testadas, o GNV provou ser menos dispendioso do que os combustíveis concorrentes em termos de custo e eficiência de combustível. A diferença varia entre 35% e 75% quando comparado ao diesel e à gasolina, 20% quando comparado aos veículos elétricos e 60% quando comparado também aos veículos híbridos gasolina-elétricos.

Além disso, esses combustíveis GNV oferecem uma eficiência de motor 50% mais silenciosa e uma baixa taxa de CO2 entre 7% e 16%. Com investigação e inovação contínuas na tecnologia de combustíveis, o Bio-GNC, que ainda se encontra nas suas fases iniciais de desenvolvimento, tem sido visto como uma alternativa potencial para reduzir completamente as emissões de CO2. O preço do combustível e o custo de aquisição do veículo são as duas principais considerações económicas em jogo.

Além disso, as empresas do Médio Oriente estão a investir em África para reforçar a infra-estrutura das estações de combustível de GNC. Por exemplo, em Agosto de 2022, empresas do Irão investiram 2,5 mil milhões de dólares para reforçar os serviços de fornecimento de gás natural no país. Além disso, as empresas nigerianas anunciaram os seus planos de trabalhar com o governo nigeriano para construir 10.000 postos de combustível para GNV.

Considerando estes factores principais, prevê-se que a procura por combustível natural comprimido testemunhe o maior potencial de crescimento no período de previsão.

Egito domina o mercado na região da África

Na região africana, espera-se que o Egito domine o mercado sobre outros países africanos. A taxa de conversão de antigos veículos convencionais movidos a combustível no país está aumentando devido ao baixo custo operacional.

O governo egípcio está a gastar pesadamente no fornecimento da infra-estrutura necessária para a promoção de veículos a GNV no país no âmbito da iniciativa do programa de conversão. O programa de conversão visa elevar a taxa de conversão de veículos para cerca de 2.600 por mês, incentivando os proprietários a aproveitar vantagens de baixo custo e acesso a financiamento para a facilitação e expansão de infra-estruturas de postos de abastecimento de gás natural e centros de conversão. A operadora egípcia de postos de combustível, Gastec, também se associou estrategicamente à Eni, a fim de desenvolver postos multienergéticos em todo o país, que oferecerão combustíveis alternativos além do diesel e da gasolina.

O governo e as agências públicas também estão a promover a adopção de combustíveis alternativos no Egipto. Por exemplo, em Dezembro de 2021, Cargas e Gastec, que é o Ministério Egípcio do Petróleo e Recursos Minerais, assinaram um contrato estratégico no valor de 11,3 milhões de euros para financiar o programa nacional de conversão de automóveis para a adopção do gás natural como combustível alternativo. Ao abrigo destes contratos, a Agência Egípcia para o Desenvolvimento de Micro, Pequenas e Médias Empresas (MSMEDA), irá em conjunto expandir a iniciativa-quadro do gás natural como combustível para automóveis, elevando a contagem de postos de GNV para 1000, que neste momento são 306.

Considerando estes desenvolvimentos e factores, o Egipto deverá liderar o segmento de veículos africanos a GNV e GPL durante o período de previsão de longo prazo.