Tamanho do mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| CAGR | 15.20 % |
| Mercado de Crescimento Mais Rápido | América do Norte |
| Maior Mercado | Ásia-Pacífico |
| Concentração de Mercado | Alto |
Jogadores principais
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
O mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD) está avaliado em US$ 3,45 bilhões em 2021 e deverá atingir US$ 7,98 bilhões até 2027 registrando um CAGR de 15,2%, durante o período de previsão, 2022-2027.
A pandemia COVID-19 impactou severamente a indústria automotiva em todo o mundo. As interrupções nas atividades da cadeia de abastecimento, a interrupção na fabricação em grande escala, as restrições às viagens e o declínio nas vendas de veículos durante 2020 são responsáveis pelo declínio do crescimento do mercado.
No longo prazo, espera-se que a promulgação de regulamentações de segurança rigorosas e as crescentes preocupações com a segurança dos veículos entre os consumidores impulsionem o estudo de mercado. Segundo a Organização Mundial da Saúde, quase 1,35 milhão de pessoas morrem anualmente em acidentes rodoviários. A causa destes acidentes é atribuída principalmente à incapacidade do condutor de avaliar certas condições e tomar as decisões corretas. Os esforços dos governos para reduzir o número de vítimas mortais devido a acidentes rodoviários levaram ao aumento da instalação de sistemas de segurança em veículos novos.
A crescente consciencialização sobre a segurança dos veículos tem sido um dos factores vitais no desenvolvimento de sistemas de segurança avançados, como o controlo de cruzeiro adaptativo e a detecção de ângulo morto. Por outro lado, o aumento das vendas de veículos de luxo em todo o mundo também está a impulsionar o mercado de ACC e BSD.
Tendências de mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
Aumento da demanda por detecção de ponto cego
O sistema de detecção de ponto cego utiliza unidades de detecção elétrica posicionadas em ambos os lados do veículo. Esses dispositivos enviam ondas eletromagnéticas (geralmente nos comprimentos de onda do radar) ou tiram imagens com uma câmera digital e as analisam.
Quando o BSD detecta qualquer veículo vindo de trás e o motorista tenta dirigir em direção ao veículo que se aproxima, este sistema avisa o motorista sobre o impacto iminente piscando uma luz na visão periférica do motorista e/ou emitindo sons audíveis. Nos sistemas avançados modernos, as detecções de ângulo morto também possuem uma funcionalidade de assistência que conduz o automóvel de volta à zona de segurança.
A Ford foi a primeira empresa a introduzir a detecção de ângulo morto nos seus automóveis em 2005, sob o nome de sistema de informação de ângulo morto (BLIS). O sistema utiliza câmeras montadas próximas ao retrovisor lateral do carro, que processam as imagens e avisam o motorista. Hoje em dia, essas câmeras foram substituídas por sensores de radar montados nos para-choques dos carros. O Side Assist da Audi e o Blind Spot Warning (BSW) da Infiniti são alguns produtos alternativos no mercado.
- O Blind Spot Intervention da Infiniti, sistema capaz de detectar qualquer veículo no ponto cego e intervir impedindo o motorista de mudar de faixa até que o perigo passe, é considerado um grande avanço na tecnologia BSD.
Além dos automóveis de passageiros, os veículos comerciais, especialmente os grandes camiões, estão a registar um aumento na procura de sistemas sofisticados de assistência ao condutor e de sistemas anti-colisão. Os veículos comerciais são mais longos e mais largos que os veículos de passageiros, resultando em áreas cegas substancialmente maiores. Assim, para aumentar a segurança e eliminar os ângulos mortos, as empresas, em consulta com os fabricantes de veículos comerciais, estão a desenvolver sistemas de detecção de ângulos mortos adequados para estes veículos.
Mais de 90% do mercado estudado é capturado por OEMs, com um mercado de reposição limitado e desorganizado para o sistema de detecção de ponto cego. As crescentes preocupações com a segurança dos veículos e um número crescente de acidentes relacionados com pontos cegos são alguns dos fatores que impulsionam o mercado de sistemas BSD.
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Ásia-Pacífico e América do Norte impulsionando o mercado
Prevê-se que a região Ásia-Pacífico contribua significativamente para o crescimento das indústrias BSD e ACC. Fatores como o aumento das vendas de veículos, especialmente de carros de luxo, e um aumento nas instalações de segurança por veículo contribuem para o aumento da procura de sistemas BSD e ACC. O Programa de Avaliação de Novos Carros dos Estados Unidos (US NCAP), um programa emblemático da Administração Nacional de Alta Segurança de Trânsito (NHTSA) do país, concentrou-se na incorporação destes sistemas de segurança, o que pode reduzir as preocupações dos compradores relacionadas com a segurança. Além disso, espera-se que melhorias no sistema de classificação tragam uma mudança positiva nas características de segurança dos veículos.
A presença de países em rápido desenvolvimento, como o Japão e a Coreia do Sul, e as regulamentações de segurança impostas aos veículos na região influenciaram significativamente o mercado de sistemas de assistência à condução. Estas regulamentações são tão rigorosas quanto as da Europa e da América do Norte. A melhoria das condições socioeconómicas na Índia, Tailândia e Indonésia criou uma procura para o segmento de automóveis de passageiros premium, aumentando assim a procura de ADAS nestes países.
A crescente consciencialização para os sistemas de segurança do condutor está a melhorar o mercado de veículos equipados com ADAS nesta região. As regulamentações governamentais estão obrigando os fabricantes de automóveis a projetar seus veículos com módulos ADAS avançados. Além disso, a evolução dos carros autónomos nesta região está a criar a oportunidade para os fabricantes de nível 1 conceberem e fornecerem ADAS com as mais recentes tecnologias e sistemas de fácil utilização.
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Visão geral da indústria de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
O mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD) está bastante consolidado. Empresas como Continental AG, Hella KGaA Hueck Co., Mobileye, Denso Corporation e Delphi Automotive PLC são alguns dos principais players do mercado. Para atender aos crescentes padrões de recursos de segurança nos veículos, os principais fabricantes de ACC e BSD do mercado começaram a investir em atividades de PD. Por exemplo,.
- Junho de 2022, foi lançado o MIFA 9, o primeiro MPV elétrico com bateria inteligente premium de tamanho real da SAIC Maxus Automotive Co., Ltd. (SAIC Maxus). Existem opções como Cruise Control Adaptativo (ACC) e Alerta de Saída de Faixa (LDW). Alguns modelos possuem sistema de imagem panorâmica de 360 graus, bem como sistema de detecção de ponto cego (BSD).
- Em abril de 2021, a DENSO Corporation criou tecnologias sofisticadas de sistemas de assistência ao motorista para o Lexus LS e o Toyota Mirai, que foram introduzidos no Japão.
Líderes de mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
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Continental AG
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Hella KGaA Hueck & Co.
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Delphi Technologies PLC
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DENSO Corp
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Mobileye
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
- Em setembro de 2022, a última geração do ASX foi introduzida no mercado europeu pela Mitsubishi Motors Europe BV, de acordo com um anúncio da Mitsubishi Motors Corporation. No centro do painel de instrumentos está um display de áudio com link para smartphone. É possível melhorar a condução segura utilizando sistemas de assistência ao condutor de última geração, como a tecnologia de assistência ao condutor de faixa única MI-PILOT para autoestradas, que combina Cruise Control Adaptativo (ACC) com Lane Centering Assist (LCA). A partir de março de 2023, estará disponível nas concessionárias Mitsubishi Motors em alguns mercados europeus, após ser produzido nas instalações da Renault em Valladolid, na Espanha.
- Em julho de 2022, em um esforço para melhorar o sistema de direção autônoma do veículo, Nanjing Chuhang Tech Co., Ltd. (Chuhang Tech) afirmou que um dos modelos sedãs produzidos em massa da Leapmotor seria equipado com radar frontal de 77 GHz da Chuhang Tech e radar frontal de 77 GHz radar de detecção de ponto cego.
- Em maio de 2022, a Nissan Austrália anunciou planos para lançar um novo X-TRAIL de quarta geração. Todos os modelos agora possuem alerta de tráfego cruzado traseiro padrão e frenagem automática de emergência com detecção de ciclistas e pedestres, manutenção inteligente de faixa de emergência e alerta e intervenção de ponto cego.
Relatório de mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego – Índice
1. INTRODUÇÃO
1.1 Suposições do estudo
1.2 Escopo do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. DINÂMICA DE MERCADO
4.1 Drivers de mercado
4.2 Restrições de mercado
4.3 Atratividade da Indústria – Análise das Cinco Forças de Porter
4.3.1 Ameaça de novos participantes
4.3.2 Poder de barganha dos compradores/consumidores
4.3.3 Poder de barganha dos fornecedores
4.3.4 Ameaça de produtos substitutos
4.3.5 Intensidade da rivalidade competitiva
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (Valor em bilhões de dólares)
5.1 Tipo
5.1.1 Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
5.1.2 Detecção de ponto cego (BSD)
5.2 Tipo de Veículo
5.2.1 Automóveis de passageiros
5.2.2 Veículos comerciais
5.3 Canal de vendas
5.3.1 OEM
5.3.2 Pós-venda
5.4 Tecnologia
5.4.1 Infravermelho
5.4.2 Radar
5.4.3 Imagem
5.4.4 Outras tecnologias
5.5 Geografia
5.5.1 América do Norte
5.5.1.1 Estados Unidos
5.5.1.2 Canadá
5.5.1.3 México
5.5.1.4 Resto da América do Norte
5.5.2 Europa
5.5.2.1 Alemanha
5.5.2.2 Reino Unido
5.5.2.3 França
5.5.2.4 Espanha
5.5.2.5 Resto da Europa
5.5.3 Ásia-Pacífico
5.5.3.1 China
5.5.3.2 Japão
5.5.3.3 Índia
5.5.3.4 Coreia do Sul
5.5.3.5 Resto da Ásia-Pacífico
5.5.4 Resto do mundo
5.5.4.1 Brasil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Outros países
6. CENÁRIO COMPETITIVO
6.1 Participação de mercado do fornecedor
6.2 Perfis de Empresa*
6.2.1 Continental AG
6.2.2 Delphi Technologies PLC
6.2.3 DENSO Corp
6.2.4 Autoliv Inc.
6.2.5 Magna International
6.2.6 WABCO Vehicle Control Services
6.2.7 Robert Bosch GmbH
6.2.8 ZF Friedrichshafen AG
6.2.9 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC (Knorr-Bremse AG)
6.2.10 Mobileye
6.2.11 Mando-Hella Electronics Corp.
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria Controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
O mercado de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Detecção de Ponto Cego (BSD) é segmentado por tipo, tipo de veículo, tipo de canal de vendas, tecnologia e geografia.
Por Tipo, o mercado é segmentado em Controle de Cruzeiro Adaptativo e Detecção de Ponto Cego.
Por tipo de canal de vendas, o mercado é segmentado em OEM e Aftermarket.
Por Tecnologia, o mercado é segmentado em Infravermelho, Radar, Imagem e Outras Tecnologias.
Pela Geografia, o mercado é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.
O relatório também fornece dimensionamento e previsão de mercado para todos os segmentos mencionados acima.
| Tipo | ||
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| Tipo de Veículo | ||
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| Canal de vendas | ||
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| Tecnologia | ||
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| Geografia | ||||||||||||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego
Qual é o tamanho atual do mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD)?
O mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD) deverá registrar um CAGR de 15,20% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD)?
Continental AG, Hella KGaA Hueck & Co., Delphi Technologies PLC, DENSO Corp, Mobileye são as principais empresas que operam no mercado de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Detecção de Ponto Cego (BSD).
Qual é a região que mais cresce no mercado de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Detecção de Ponto Cego (BSD)?
Estima-se que a América do Norte cresça no maior CAGR durante o período de previsão (2024-2029).
Qual região tem a maior participação no mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD)?
Em 2024, a Ásia-Pacífico é responsável pela maior participação de mercado no mercado de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Detecção de Ponto Cego (BSD).
Que anos este mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD) cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD) por anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego ( BSD) Tamanho do mercado para anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Relatório da indústria de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD)
Estatísticas para a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD) de 2024, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD) inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
