ゼロエミッション航空機の市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 63.2億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 88億8000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 7.02 % |
| 最も成長が速い市場 | 北米 |
| 最大の市場 | 北米 |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ゼロエミッション航空機市場分析
ゼロエミッション航空機の市場規模は、2024年に63億2,000万米ドルと推定され、2029年までに88億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に7.02％のCAGRで成長します。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの発生により、渡航制限により商業航空市場と一般航空市場が混乱しました。これは経済にも影響を及ぼし、いくつかの航空宇宙企業が革新的なプロジェクトへの資金を一時停止する結果となった。このような決定は一時的にゼロエミッション航空機市場の成長に影響を与えました。しかし、航空機運航会社は運航コストと二酸化炭素排出量の削減を目指しているため、予測期間中に全電気航空機への投資、テスト、導入が大幅に増加すると予想されます。
排出規制の厳格化により、メーカーはゼロ排出コンセプトに移行しています。航空業界が新しいコンセプトに移行するためには、エンジンメーカーが重要な役割を果たすことになります。エアバスやボーイングなどの企業が 7.02% SAF でのフライトを目標にしているため、持続可能な航空燃料 (SAF) も業界の CO2 排出量を削減するための航空ロードマップの重要な部分です。
技術的な課題を超えて、航空業界の移行には規制とインフラのエコシステムも変化する必要があります。インフラストラクチャと生産コストを削減するには、業界を超えた協力が必要です。これは相互に利益をもたらし、ゼロエミッション航空機の開発を加速するのに役立ちます。
電動航空機は一般航空市場に浸透しています。ただし、長距離民間航空への採用は、予測期間の後半に大きな進展が予想されるため、すぐに現実になるにはまだ遠いです。
ゼロエミッション航空機の市場動向
進化する排ガス規制が開発のスピードを加速させる
2015年、米国環境保護庁（EPA）は、航空機に使用される特定クラスのエンジンから排出される温室効果ガスが大気汚染の一因となり、公衆衛生と福祉を危険にさらしていると認定した。2016年、ICAOは国連加盟国の旅客便および貨物便に適用される世界的な排出削減スキームを最終決定した。2020年の世界の航空排出量をベンチマークとし、2020年の排出量の約80％を2035年まで航空会社がオフセットすることが決定された。
このような画期的な決定は、メーカーが二酸化炭素排出量を削減する持続可能な方法に頼ろうとしたため、電気航空機の開発に道を開いた。市場関係者は電気航空機技術への投資を開始し、すでに試作機の成功や軽飛行機の商業化という形で成功を収めている。
新しい技術が登場するにつれて、その商業的実現可能性を向上させるための規制が策定されつつある。CS-23のような規制は、航空機の目的と設計に依存しない要件を再確立するものである。これにより、全電気推進およびハイブリッド推進の開発におけるさまざまな機会の道が開かれた。焦点は、設計要件を満たすことから、消費者の安全性と航空機の自動化を向上させることに移った。これにより設計者は、航空機全体をゼロから再設計し、設計上の制約から不可能であった必要な改造を行うことに集中できるようになった。
この市場を形作る主な傾向を理解する
予測期間中、北米と欧州が市場を支配する
北米とヨーロッパは航空市場が成熟している。複数の航空宇宙企業がこれらの地域に進出しているのは、主要な航空機OEMに近いためである。NASA、エアバス、ボーイング、ロールスロイスなどの航空宇宙大手の存在は、ゼロ・エミッション航空機市場の成長を支えるだろう。現在、ゼロ・エミッション・コンセプトに取り組んでいる企業の90％以上が米国と欧州に拠点を置いている。2020年9月、エアバスは2035年までに就航可能なゼロ・エミッション民間航空機の3つのコンセプトを明らかにした。これらのコンセプトはすべて、主要動力源として水素に依存している。ロールス・ロイスは最近、今後10年間でエネルギー貯蔵システムに8,000万ポンドを投資する計画を発表した。同社は、1回の充電で100マイル以上のゼロエミッション飛行を可能にするエネルギー貯蔵システム（ESS）を開発している。ロールス・ロイスの航空宇宙認定ESSソリューションは、アーバンエアモビリティ市場ではeVTOL（電動垂直離着陸機）、コミューター市場では最大19席の固定翼機用の電気およびハイブリッド電気推進システムに電力を供給する。2020年12月初め、水素電気飛行機開発会社のゼロアビアは、アマゾンやシェルを含む多数の主要投資家から2140万米ドルの支援を受け、2023年から初の商業用ゼロエミッション飛行機を運航する計画を支援するための最初の資金調達ラウンドを完了した。同社はまた、ブリティッシュ・エアウェイズと提携し、同航空の機体で使用するゼロ・エミッション航空機の開発を模索している。同社はまた、航空宇宙技術研究所（ARI）を通じて、英国政府から1,630万米ドルの資金援助を受けた。このような動きは、予測期間中、北米とヨーロッパ地域の市場成長を促進すると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
ゼロ・エミッション航空機産業の概要
複数の新興企業がこの市場に参入しているため、市場は急速に細分化している。新興企業はプロトタイプを設計し、航空機開発のさまざまな段階にある。これらの企業は、大手航空宇宙企業や投資会社からの一連の資金調達に依存している。企業が能力、効率性を拡大し、開発サイクルを推進しようとしているため、ここ最近、いくつかの新たな協力関係が確認されている。例えば、ロールスロイスは最近、航空宇宙メーカーのテクナムおよびスカンジナビア最大の地域航空会社ウィデローと提携し、新しいバッテリー駆動の航空機を製造した。両社は、ロールスロイスとテクナムが過去に手がけた「P-Voltと呼ばれる全電気式航空機をベースに、2026年までにノルウェーで通勤者向けの全電気式旅客機を就航させることを目指している。このパートナーシップは、ロールス・ロイスが複数の航空市場において、全電気およびハイブリッド電気推進・動力システムのリーディング・サプライヤーになるという野心を示している。他にも、エアバスのシティエアバスやボーイングのeVTOLなど、いくつかの航空宇宙メーカーがバッテリー駆動の航空機を計画している。そのほとんどは、都市間や空港から市街地へのフェリーを目的とした短距離機である。同市場における他の有力企業には、PIPISTREL d.o.o.、Bye Aerospace、Aurora Flight Sciences、Eviation、Joby Aviation、NASA、Lilium GmbH、ZeroAvia, Inc.などがある。
ゼロ・エミッション航空機市場のリーダーたち
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PIPISTREL d.o.o.
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Airbus SE
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Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
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Joby Aero, Inc.
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Lilium GmbH
*免責事項:主要選手の並び順不同
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ゼロ・エミッション航空機市場ニュース
- 2021年7月、エアバス・ヘリコプターズは電動ヘリコプターの本格的なデモフライトを実施した。シティエアバスは、4つのダクト付き高揚力推進ユニットを特徴とするマルチコプター構成となっている。8つのプロペラは電気モーターによって約950rpmで駆動され、低騒音を実現している。
- 2021年7月、ベータ・テクノロジーズはアリア航空機の最長有人テスト飛行を行い、205マイル（330キロメートル）を記録した。全電動式のアリアは、利用可能な5つのバッテリーパックのうち3つのみで機内モードで運用された。
ゼロエミッション航空機市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額別市場規模 - 百万米ドル)
5.1 応用
5.1.1 商業航空および一般航空
5.1.2 軍用航空
5.2 地理
5.2.1 北米
5.2.2 ヨーロッパ
5.2.3 世界のその他の地域
6. 競争環境
6.1 会社概要
6.1.1 Bye Aerospace
6.1.2 Ampaire Inc.
6.1.3 PIPISTREL d.o.o.
6.1.4 Airbus SE
6.1.5 Eviation
6.1.6 ZeroAvia, Inc.
6.1.7 Heart Aerospace
6.1.8 Lilium GmbH
6.1.9 Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
6.1.10 Wright Electric
6.1.11 Joby Aero, Inc.
6.1.12 NASA
6.1.13 Rolls-Royce plc
6.1.14 Avinor AS
6.1.15 Equator Aircraft AS
6.1.16 BETA Technologies, Inc.
6.1.17 Evektor, spol. s r. o.
7. 市場機会と将来のトレンド
ゼロエミッション航空機産業のセグメント化
航空業界はグリーン・テクノロジーに投資している。国際的な航空会社が、グリーン・テクノロジーのパイオニアが開発する技術革新に数百万ドルを注ぎ込むという世界的な取り組みが進行中だ。ゼロ・エミッション航空機は、最近人気を博しているそのようなコンセプトのひとつである。
ゼロ・エミッション航空機市場は、用途別と地域別に区分されている。用途別では、民間・一般航空、軍用航空に区分されている。また、主要地域の市場規模や予測もカバーしています。市場規模および予測は金額（百万米ドル）で提供されています。
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ゼロエミッション航空機市場調査FAQ
ゼロエミッション航空機の市場規模はどのくらいですか?
ゼロエミッション航空機の市場規模は、2024年に63億2,000万米ドルに達し、7.02%のCAGRで成長し、2029年までに88億8,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のゼロエミッション航空機の市場規模はどれくらいですか?
2024 年のゼロエミッション航空機市場規模は 63 億 2,000 万米ドルに達すると予想されています。
ゼロエミッション航空機市場の主要プレーヤーは誰ですか?
PIPISTREL d.o.o.、Airbus SE、Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)、Joby Aero, Inc.、Lilium GmbHは、ゼロエミッション航空機市場で活動している主要企業です。
ゼロエミッション航空機市場で最も急速に成長している地域はどこですか?
北米は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
ゼロエミッション航空機市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024 年には、北米がゼロエミッション航空機市場で最大の市場シェアを占めます。
このゼロエミッション航空機市場は何年を対象にしており、2023 年の市場規模はどれくらいでしょうか?
2023 年のゼロエミッション航空機市場規模は 59 億 1,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のゼロエミッション航空機市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のゼロエミッション航空機市場規模も予測しています。。
ゼロ・エミッション航空機産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のゼロエミッション航空機市場シェア、規模、収益成長率の統計。ゼロエミッション航空機の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
ゼロエミッション航空機 レポートスナップショット
