むち打ち保護システム マーケットトレンド

後面衝突時に前席乗員の頚部を保護するため、背もたれ全体を保護する「むち打ち保護システムを装備。このシステムは、バックレストをシートボトムに取り付ける特別に設計されたヒンジマウントを使用しており、特定のタイプの後面衝突の際に、後方への移動率があらかじめ設定されている。また、シートバックにはスプリングが内蔵されており、衝撃を受けるとクッションがわずかに後方に移動する。これとハイマウント・ヘッドレストを組み合わせることで、後面衝突時に起こりがちな頭部の鞭打ち運動を抑えることができる。ボルボは、10年以上にわたってむち打ち保護システムを調査した最も包括的な研究を行った。同社が開発したWHIPSは、衝突の角度や速度、衝突車両の性質が影響する追突時に作動する。ボルボは、WHIPSシステムによって短期的な負傷を33％、長期的な負傷を54％以上減らすことに成功したと発表している。しかし、システムのコストが依然として大きな制約となっている。システムの設計とテストに余分なコストがかかるため、高価になってしまうのだ

リアクティブ・ヘッドレイン・システムは、自動車のむち打ち防止システムとして最も好まれるものになると予想される。振り子式は、予測期間中は成長率が鈍化すると予想される。小型乗用車がむち打ち保護システムの最大ユーザーとなる見込み

OEMは、コストを削減し、より効果的な製品を製造するために、むち打ち保護技術の開発に投資している。2020年3月20日、ボルボはすべてのOEMとサプライヤーを対象に、安全関連データのオープンソース化という新たな安全イニシアチブを開始した。この市場は、上記の要因により、予測期間中に成長すると予想される