ベトナムの配車市場の規模と市場規模株式分析 - 成長傾向と成長傾向予測 (2024 ~ 2029 年)

ベトナムのライドヘイリング市場は、車両タイプ(オートバイ、自動車、バン、バス)、都市(ハノイ、ホーチミン、その他の都市)別にセグメント化されています。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、ベトナムのライドヘイリング市場の市場規模および予測を金額(USD Million)で提供しています。

ベトナム配車市場規模

ベトナム配車市場概要
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調査期間 2020 - 2029
推定の基準年 2023
市場規模 (2024) USD 11.7億ドル
市場規模 (2029) USD 31.9億ドル
CAGR(2024 - 2029) 22.10 %
市場集中度 低い

主なプレーヤー

ベトナム配車市場の主要企業

*免責事項:主要選手の並び順不同

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ベトナム配車市場分析

ベトナムの配車市場規模は22.10%年に11億7,000万米ドルと推定され、2029年までに31億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2029年)中に22.10%のCAGRで成長します。

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは多くの業界に前例のない混乱をもたらしており、運輸業界はその中でも最も混乱が生じている業界の一つです。社会的距離の確保、観光地の禁止など、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにおけるさまざまな規則や規制のため、ベトナムの配車市場も新型コロナウイルスのシナリオでは大きな打撃を受けているが、新型コロナウイルスの感染者数は最小限に抑えられているため、市場も同様に影響を受ける。安定したポジション。例えば、。

  • 2021年11月時点で、Grab Holdings Inc.は、異例の料金と、新型コロナウイルス感染症(Covid-19)の再急増による配車セクターの全体的な落ち込みにより、2019年から2020年の6億2,100万ドルから第3四半期には約9億8,800万ドルの損失を出していた。東南アジア全域、特にベトナムでの感染。
近年、乗客による配車サービスの利用が増加しています。競争の激しい市場でそれぞれの市場シェアを維持するために、各企業はモバイル アプリケーションで提供するオプションを改善し、事業を拡大してきました。さらに、一部の企業はガソリン車を電気自動車に転換しており、配車サービス会社はこれによって車両の排出ガスを削減したいと考えている。フリートの転換は、環境面で多くの直接的な利点をもたらすだけでなく、他の市場にも影響を及ぼします。公共充電のインフラを強化し、消費者のEVへの露出を広げることができる。ベトナムの都市の中でもハノイは、Grab、FastGo、Go-Jek (Go-Viet) などの企業による新しい配車サービスの開始により、配車市場でより高い成長率を示す可能性があります。予測期間。たとえば、。

    2022 年 6 月、Grab Holdings Inc. は新しいエンタープライズ サービスである GrabMaps の開始を発表しました。これにより、同社は東南アジアにおける地図および位置ベースのサービスの年間 10 億米ドルの市場機会を活用できるようになります。 GrabMaps は当初、サービスを強化するためのよりハイパーローカルなソリューションに対する Grab のニーズに対処するために内部使用のために作成されました。

ベトナムのライドヘイリング市場動向

予測期間中、自家用交通機関の利用増加がターゲット市場の需要を促進する

COVID-19の発生により、人々は健康に気を配るようになり、混雑した交通機関を利用するよりも自家用車を利用するようになった。2021年現在、ベトナムの人口9,600万人のうち、4,900万人近くがバイクを所有している。過去3年間で、ベトナムは毎年300万台近くのバイク販売を記録しており、これは手頃な価格の増加と平均月収の向上によるものである。ベトナムでのバイク販売台数の増加とライドヘイリング・タクシー業界への浸透により、バイクはタクシーやライドヘイリングカーの半額で利用できるため、(少なくとも短距離では)最も相性の良い交通モデルとなっている。例えば。

  • 2022年2月、ハノイ市は、コビッド19のために停止していたバイクのライドヘイリングサービスの営業再開を許可した。市交通局は、最終消費者からの需要により、営業再開を決定した。

アプリベースのバイクタクシーサービスの参入は、同国で「Xe omとして親しまれている伝統的なバイクタクシーの市場シェアを大きく奪っていた。グラブ・ホールディングス(Grab Holdings Inc.)は、アプリベースのバイクタクシー「グラブバイク(GrabBike)を開始したベトナム初の企業で、当初はホーチミン市(HCMC)でプロモーションを行った。

いくつかのライドヘイリング会社は、消費者に様々なスキームを提供している。例えば。

    また、FastGoは、最高2,000万ドンの健康保険パッケージや、2,000万ドンの盗難や新車購入に関する保険を提供し、ドライバー、特に学生を惹きつけている。
ベトナムのバイクタクシー市場では、特に観光地では伝統的なゼオムのドライバーがまだ存在している。しかし、ベトナムのバイクタクシー市場では、アプリベースのバイクサービスが60%以上のシェアを占めている。ベトナムのタクシー市場において、ユニークなプロモーション・プログラムを提供する国内外の企業のアプリベースのバイク・サービスへの参入が増加しており、予測期間中、アプリベースのバイク・ライドヘイリング市場の需要をさらに促進する可能性が高い。

ベトナムのライドヘイリング市場:2021年車両タイプ別売上高(百万米ドル

急成長を遂げるハノイ

ハノイ交通技術協同組合連合会によると、2021年現在、17,000台以上の技術ベースの自動車がハノイ市で運行されている。

新政令の導入により、ハノイのタクシー会社77社近くが今後数年間で独自のライドヘイリングアプリを構築し、立ち上げる可能性がある。これらのタクシー会社のうち、Mai LinhとTaxiGroupはハノイ市内でよく利用されているタクシーサービスで、アプリを通じてオンライン予約オプションを提供している。

ハノイの著名なライドヘイリング会社には、Grab、Be Group JSC、MyGo、FastGo、VATO、Aberなどがある。これらの会社は、ハノイ市の顧客に最高でユニークなサービスを提供するために競争している。例えば、。

  • 2022年6月、ライドヘイリング会社のグラブは、すでにインドネシアで約8,500台のEVライドヘイリング車両を保有しており、2025年までにこれを26,000台に増やす計画だ。現代自動車グループと提携し、シンガポール、インドネシア、ベトナムでEV導入プログラムを開始した。
Grabはまた、ハノイで「事前予約サービスを導入し、7日前までに乗車予約ができるようにした。これらの戦略は、顧客により便利でスマートな体験をもたらし、ひいてはシェアリング、シームレス、スマートなモビリティの未来に貢献するものと思われる。

ベトナムのライドヘイリング市場-売上高(百万米ドル)、都市別、ハノイ(2018年~2027年

ベトナムライドヘイリング産業概要

ライドヘイリング市場は、ベトナムのグラブ・ホールディングス、be Group JSC、Go-Viet、FastGoのような支配的なプレーヤーによって高度に統合された市場である。グラブ・ホールディングスにとって今後最大の脅威となるのは、ベトナムのライドヘイリング市場で最も新しいローカルプレイヤーである「Beかもしれない。同社は、数億ドルの現地投資を集めることができたと主張している。Beにはもうひとつのエースがある。それは、単なるハイテク企業としてではなく、輸送サービスとして登録されていることだ。これは今後、新政令の施行で大きな違いを生むかもしれない。

  • ゴー・ベットは地元企業と提携し、二輪車ライドシェア市場に注力したことが、ホーチミン市(HCMC)などの中心部で二輪車ライドシェア市場の約20%を獲得する原動力となった。さらに、同社はまだベトナムの四輪ライドシェアセグメントに進出していない。
  • 2022年3月、 ベトナムは燃料不足に見舞われており、Grab、Be(現地のライドヘイリングプラットフォーム)、フードデリバリープラットフォームのBaeminが価格を引き上げ、顧客にコストを転嫁するよう促している。これはターゲット市場の成長に影響を与えるかもしれない。

ベトナムのライドヘイリング市場リーダー

  1. GrabTaxi Holdings Pte Ltd

  2. be Group JSC

  3. Go-Jek (Go-Viet)

  4. FastGo

  5. VATO

*免責事項:主要選手の並び順不同

ベトナムのライドヘイリング市場集中度
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ベトナムのライドヘイリング市場ニュース

  • 2022年9月、Go-JekとFastGo Vietnamは、急速に拡大するベトナムのライドヘイリング分野での競争を激化させた。ベトナムのライドヘイリング新興企業であるBe Group JSCは、東南アジアのGrab Holdingsに挑戦するため、少なくとも6,000万米ドルの融資枠を発表した。
    • 同社関係者によると、Deutsche Bank AGからの融資には、融資額を最大1億米ドルまで増額できる条項が含まれている。この資金は、ライドヘイリング、フードデリバリー、デジタルバンキングを含む同社の主力サービスの拡大と改善に使われる予定だ。

ベトナムライドヘイリング市場レポート-目次

  1. 1. 導入

    1. 1.1 研究の前提条件

      1. 1.2 研究の範囲

      2. 2. 研究方法

        1. 3. エグゼクティブサマリー

          1. 4. 市場ダイナミクス

            1. 4.1 市場の推進力

              1. 4.2 市場の課題

                1. 4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析

                  1. 4.3.1 新規参入の脅威

                    1. 4.3.2 買い手/消費者の交渉力

                      1. 4.3.3 サプライヤーの交渉力

                        1. 4.3.4 代替製品の脅威

                          1. 4.3.5 競争の激しさ

                        2. 5. 市場セグメンテーション (金額別市場規模 - 10億米ドル)

                          1. 5.1 車種別

                            1. 5.1.1 オートバイ

                              1. 5.1.2 車

                                1. 5.1.3 バンとバス

                                2. 5.2 都市別

                                  1. 5.2.1 ハノイ

                                    1. 5.2.2 ホーチミン

                                      1. 5.2.3 他の街

                                    2. 6. 競争環境

                                      1. 6.1 ベンダーの市場シェア

                                        1. 6.2 会社概要

                                          1. 6.2.1 GrabTaxi Holdings Inc

                                            1. 6.2.2 be Group JSC

                                              1. 6.2.3 FastGo

                                                1. 6.2.4 Go-Jek (GoViet)

                                                  1. 6.2.5 VATO

                                                    1. 6.2.6 Aber

                                                      1. 6.2.7 MyGo

                                                        1. 6.2.8 Zuumviet

                                                          1. 6.2.9 Kyyti Group

                                                        2. 7. 市場機会と将来のトレンド

                                                          bookmark このレポートの一部を購入できます。特定のセクションの価格を確認してください
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                                                          ベトナムのライドヘイリング産業のセグメント化

                                                          ライドシェアリング会社とは、ウェブサイトやモバイルアプリを通じて、タクシーとは異なり合法的に路上から呼び出すことができないハイヤー車両のドライバーと乗客をマッチングする会社のことである。

                                                          ベトナムのライドシェア市場は、車両タイプ別(オートバイ、自動車、バン、バス)、都市別(ハノイ、ホーチミン、その他の都市)にセグメント化されている。

                                                          車種別
                                                          オートバイ
                                                          バンとバス
                                                          都市別
                                                          ハノイ
                                                          ホーチミン
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                                                          ベトナムライドヘイリング市場調査FAQ

                                                          ベトナムの配車市場規模は、2024年に11億7,000万米ドルに達し、22.10%のCAGRで成長し、2029年までに31億9,000万米ドルに達すると予想されています。

                                                          2024 年のベトナム配車市場規模は 11 億 7,000 万米ドルに達すると予想されています。

                                                          GrabTaxi Holdings Pte Ltd、be Group JSC、Go-Jek (Go-Viet)、FastGo、VATO は、ベトナムの配車市場で事業を展開している主要企業です。

                                                          2023 年のベトナム配車市場規模は 9 億 6,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のベトナム配車市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のベトナム配車市場規模も予測しています。

                                                          ベトナムライドヘイリング産業レポート

                                                          Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のベトナム配車市場シェア、規模、収益成長率の統計。ベトナム配車分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。

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