マーケットトレンド の ベトナムクレーン 産業
レンタル・中古クレーン需要の増加が市場成長の妨げになる可能性
ベトナムは2007年にWTOに加盟した後、発展途上国として台頭し、特に韓国、中国、アメリカ、フランス、日本からの海外直接投資を誘致した
ベトナムの建設・産業活動は著しく増加し、クレーンやその他の建設機械の需要を生み出している
ベトナム国内企業は10年以上前からクレーンのレンタルサービスを提供しているが、レンタル部門の需要が増加したのは2012年以降である。エンドユーザーは、建設や資材運搬作業の手間を省くことで利益を得ている。機器をレンタルすることで、初期投資や運用・保守コストの削減が可能になる
クレーンのレンタルサービスやリースとは別に、中古クレーンの利用可能性は、フリートオペレーターが多くの設備投資を必要とせずに、彼らの処分で多様なクレーンの広い範囲を維持するのに役立っており、それによって、運用の柔軟性と顧客のビジネスニーズを満たす
ベトナムの大手クレーンレンタル会社であるアジア・マシナリー・ソリューションズ（AMS）は、移動式クレーン、クローラークレーン、タワークレーン、フォークリフトをいくつかの産業および建設活動に提供してきた。同社は現在、25トンから500トンまでの容量のクレーンを提供している。AMSは、加藤製作所、タダノ、コベルコ、日立住友を含む日本の大手メーカーから機器を直輸入している
中古クレーンは、フリートオペレーターにとって費用対効果の高い投資と考えられている。中古クレーンの節約効果は著しく高く、新品クレーンの購入と比較すると、簡単に数十万ドルに達するだろう
価格は、新しいクレーンの購入を妨げる決定要因であり、それによって市場の成長に大きな影響を及ぼしている。多くの企業やフリートオペレーターは、作業を行うためにクレーンを必要としているが、新しい設備から投資を回収するのに十分な仕事がないのではないかと疑い、投資に消極的である
さらに、クレーンをレンタルするもう一つの利点は、オペレーターが購入を決定する前にクレーンの性能を直接体験できることだ。新しいクレーンの価格の上昇は、新しいクレーンの市場にさらに影響を与え、クレーンメーカーに大きな懸念をもたらす
この市場を形作る主な傾向を理解する
建設・インフラ分野が市場を支配する見込み
ベトナムの建設活動は過去3年間で増加している。同産業の生産額（恒常2017米ドル為替レートで測定）は、2017年の530億米ドルから2018年には575億米ドルに増加している
ベトナム政府は、一人当たりの住宅面積を2015年の16.7m2から2020年末までに25m2に増やすことを目指している。現在進行中および将来の建設プロジェクトには、トゥーティエムスマートシティ、地下鉄路線開発（8億米ドル）、ロンタイン国際空港（160億米ドル）、タンソンニャット国際空港の拡張などがある
ベトナムで進行中および将来の建設活動を考慮すると、クレーン市場は予測期間中に安定した成長が見込まれる
ManitowocとLiebherrのクレーンは、建設部門で最も使用されているクレーンである
- 2018年7月、マニトウォックのクレーンは、そのスピードと効率性により、ベトナムで最も高いビル、ランドマーク81の建設に使用された。マニトウォックが供給したクレーンは、2台のMR 418ラフィングジブクレーンと2台のMCT 205トップレスクレーンだった。
- このほか、マニトウォックは国内の大手建設会社にもタワークレーンを納入している。また、建設会社のCoteccons社は、建設需要に対応するため、MCT 205クレーン20台とMCR 160ラフィングジブクレーン3台を新たにラインナップに加えた。
