マーケットトレンド の 米国の電気自動車（EV）充電装置 産業
国内における電気自動車の普及拡大
- 電気自動車（EV）は、その環境に優しい性質と費用対効果の高さから、ますます人気が高まっている。しかし、EV所有者にとっての主な懸念事項の1つは、充電ステーションの利用可能性である。電気自動車の利用が増加するにつれて、そのニーズを満たすためにより多くの充電設備とインフラが必要となる。
- 電気自動車の普及が進むにつれ、充電装置や関連インフラのニーズは拡大している。需要を満たすため、政府や企業は駐車場、ショッピングモール、高速道路などの公共エリアに充電ステーションを増設する取り組みを行っている。また、電気自動車の所有者の多くは、個人使用のために自宅に充電ステーションを設置している。
- COVID-19の大流行により2020年には落ち込むものの、電気自動車の販売は最近国内で人気が急上昇している。国際エネルギー機関（IEA）によると、米国では2022年に電気自動車の販売台数が2021年比で55％増加し、バッテリー電気自動車（BEV）が牽引した。BEVの販売台数は70％増加し、約80万台に達し、2019年から2020年にかけて落ち込んだ後、2年連続で堅調な伸びを確認した。PHEVの販売台数も15%増にとどまったものの、増加した。
- 全電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）を含むPEVの新車販売台数の月間シェアは、2022年9月に全小型車販売台数の7.4%に達し、初めて7%を超えた。2022年の総自動車販売台数が2021年比で8%減少し、世界平均（マイナス3%）よりも大幅に減少したことを考慮すると、電気自動車販売は米国で著しく高かった。電気自動車の総ストックは2022年に300万台となり、2021年比で36%以上増加し、世界全体の10%を占めた。
- 2023年初頭、米国でも同様の傾向が見られ、今後も続くと予想されている。例えば、2023年の第1四半期（Q1）には32万台以上の電気自動車が販売され、2022年Q1より60%増加した。同国のEV車販売台数の伸びは2023年も続くと予想され、2023年の電気自動車販売台数は150万台超に達すると推定され、2023年の米国の電気自動車販売台数は12%に達するだろう。このような傾向は今後も続き、予測期間中にEV充電機器市場に大きな需要を生み出すと予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を支配するバッテリー電気自動車。
- バッテリー電気自動車（BEV）は一般に電気自動車とも呼ばれ、電気モーターを搭載している。電気モーターに電力を供給するために、大型のトラクション・バッテリー・パックを使用する。EVは、壁のコンセントまたは電気自動車供給設備（EVSE）と呼ばれる充電設備に接続する必要がある。
- BEVは完全な電気自動車であり、通常、内燃機関（ICE）、燃料タンク、排気管を持たない。推進力は電気だけに頼っている。車両のエネルギーはバッテリーパックから供給され、グリッドから充電される。BEVはゼロ・エミッション車であり、従来のガソリン車による有害なテールパイプ排出や大気汚染の危険はない。
- 米国では、バッテリー電気自動車（BEV）が勢いを増し、普及が進むにつれて、自動車産業に変革が起こりつつある。技術の進歩、政府の支援、環境問題への関心の高まりにより、BEVは気候変動という課題に対処し、化石燃料への依存を減らす有望なソリューションとして浮上してきた。
- 米国におけるバッテリー電気自動車の普及は、近年著しい伸びを示している。バッテリー技術の向上、航続距離の延長、充電インフラの急増により、当初の参入障壁が克服された。テスラ、シボレー、日産、フォードなどの自動車メーカーは、幅広い消費者にアピールする手頃な価格のモデルを提供し、BEVの普及に大きな役割を果たしている。
- 2022年、米国では99万台の電気自動車が新規登録され、そのうち約80%がBEVであり、2021年比で70%増加した。米国政府は、BEVの普及を促進するため、さまざまな取り組みやインセンティブを実施してきた。連邦税額控除、州からのリベート、補助金によって、電気自動車はより手頃な価格となり、より多くの人々が利用できるようになった。技術が進化し続ける中、米国におけるバッテリー電気自動車の将来は有望である。
