マーケットトレンド の 米国の電気自動車（EV）充電装置 産業
国内における電気自動車の普及拡大
- 電気自動車（EV）は、その環境に優しい性質と費用対効果の高さから、ますます人気が高まっている。しかし、EV所有者にとっての主な懸念事項の1つは、充電ステーションの利用可能性である。電気自動車の利用が増加するにつれて、そのニーズを満たすためにより多くの充電設備やインフラが必要となる。
- 電気自動車の普及が進むにつれ、充電装置や関連インフラのニーズは拡大している。需要を満たすため、政府や企業は駐車場、ショッピングモール、高速道路などの公共エリアに充電ステーションを増設する取り組みを行っている。また、電気自動車の所有者の多くは、個人使用のために自宅に充電ステーションを設置している。
- 国際エネルギー機関（IEA）によると、米国では2022年の電気自動車販売台数が2021年比で55%増加し、バッテリー電気自動車（BEV）が牽引した。BEVの販売台数は70%増加し、約80万台に達し、2019年から2020年にかけて落ち込んだ後、2年連続で堅調な伸びを確認した。PHEVの販売台数も15%増にとどまったものの、増加した。
- 米国エネルギー省科学局によると、2023年12月中に米国で販売されたプラグイン車は合計141,055台（BEV 100,928台、PHEV 40,127台）で、2022年12月の販売台数から42.4%増加した。また、2023年12月に米国で販売されたHEVは11万7,690台（乗用車3万1,825台、LT8万5,865台）で、2022年12月比70.3％増となった。電気自動車の総ストックは2022年に300万台となり、2021年比で36%以上増加し、世界全体の10%を占めた。
- 2023年2月、バイデン超党派インフラ法の下、国は電気自動車充電に75億米ドル、クリーン輸送に100億米ドル、電気自動車（EV）バッテリー部品、重要鉱物、材料に70億米ドル以上を投資する計画を発表した。
- さらに、自動車メーカーとバッテリーメーカーは、37のEVバッテリー専用製造施設に500億ドル以上を投じる計画だ。総設備容量では654GWhの生産が可能で、これは2030年までに年間約1,000万台の小型車をサポートし、電気自動車の製造と販売を支えるのに十分な容量である。これらの投資はすべて、アメリカ全土でEVの普及を後押しすると思われる。その結果、予測期間中にEV充電装置とインフラのニーズが高まることになる。
- したがって、同国における電気自動車（EV）の普及と投資の増加は、EV充電装置の需要を加速し続け、予測期間にわたって有望な市場を保持すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を支配するバッテリー電気自動車。
- バッテリー電気自動車（BEV）は、一般に電気モーター付き電気自動車とも呼ばれる。この車両は、電気モーターに電力を供給するために大型のトラクション・バッテリー・パックを使用する。EVは、壁のコンセントまたは電気自動車供給設備（EVSE）と呼ばれる充電設備に接続する必要がある。
- BEVは完全な電気自動車であり、通常、内燃機関（ICE）、燃料タンク、排気管を含まない。推進力は電気だけに頼っている。車両のエネルギーはバッテリーパックから供給され、グリッドから充電される。BEVはゼロ・エミッション車であり、従来のガソリン車による有害なテールパイプ排出や大気汚染の危険はない。
- 米国では、バッテリー電気自動車（BEV）が勢いを増し、普及が進むにつれて、自動車産業に変革が起こりつつある。技術の進歩、政府の支援、環境問題への関心の高まりにより、BEVは気候変動という課題に対処し、化石燃料への依存を減らす有望なソリューションとして浮上した。
- 近年、米国ではバッテリー電気自動車の採用が大幅に増加した。バッテリー技術の向上、航続距離の延長、充電インフラの急増により、当初の参入障壁を克服することができた。テスラ、シボレー、日産、フォードなどの自動車メーカーは、幅広い消費者にアピールする手頃な価格のモデルを提供し、BEVの普及に大きな役割を果たした。
- 2022年、米国では99万台の電気自動車が新規登録され、そのうち約80%がBEVであった。国際エネルギー機関（IEA）によると、米国におけるバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数は2021年比で40%増加した。
- 米国エネルギー省によると、公的に利用可能な電気自動車用充電ポイント（レベル1、レベル2、DC急速）の数は、2022年の143,729から2023年には175,547に増加した。2023年の充電ポイント数175,547カ所のうち、約137,795カ所が低速充電ポイントであり、残りの37,752カ所が急速充電ポイントであった。国内では近年、一般に利用可能な急速充電ポイントの割合が大きく伸びている。予測期間中も同じ傾向が続くと予想される。
- 技術が進化し続ける中、米国におけるバッテリー電気自動車の将来は有望である。自動車メーカーは米国政府とともに、バッテリーの効率向上、コスト削減、車両全体の性能向上のための研究開発に多額の投資を行っている。
- 例えば、2022年第3四半期には、同国はEVとバッテリー製造に約2100億米ドルを投資した。テスラは2022年から2024年にかけて、米国とドイツで毎年60億～80億米ドルを投じるなど、投資額は増加する見通しだ。さらに、自動車メーカーとバッテリー・メーカーも、国内37カ所のEVバッテリー製造施設に540億米ドルの支出を計画している。これらの施設では、2030年までに年間654ギガワット時（GWh）のEVバッテリー容量が生産される見込みだ。このようなシナリオは、BEV製造業界に好影響を与えると予想される。
- さらに、自律走行技術とビークル・ツー・グリッドの統合の出現は、BEVが輸送部門に革命をもたらす可能性をさらに高めている。それにより、バッテリー電気自動車用充電装置の需要が高まっている。
