マーケットトレンド の 米国のバン 産業
ICEは、エンジンタイプ別の最大のセグメントです。
- 2021年、小型商用バン(LCV)の市場は77.3%と最も高い収益シェアを記録しました。LCVは、商品と人の両方の輸送にとって経済的に有利なソリューションと見なされています。LCVは排出量を削減し、いくつかの税制上の利点があります。これらの車両はまた、乗客と貨物の両方を運ぶのに非常に活発で適応可能です。それらはまた経済的であり、それはセグメントの拡大に有利に働く と予想されます。すでに電動化に大きく貢献しているフリートには、アマゾン(リビアンに注文した10万台の電気配達用バン)、UPS(ワークホースに注文した950台の電気トラック、アライバルに1万台の電気バンを注文)、プライドグループ(ワークホース、テスラ、ライオンに注文した6,400台の電気自動車)、フェデックス(ブライトドロップに注文した500台の電気配達トラック)が含まれます。
- 政府は、フリートオペレーターの間で電気自動車への切り替えを積極的に推進しています。たとえば、ワシントン州は2021年5月に画期的な法律を承認し、州で販売されるすべての小型車と乗用車を2030年以降までに電気自動車にすることを義務付けました。ワシントン州がカリフォルニア州の目標日である2035年より5年早く、全電気の未来に移行する新しい法律は、米国で最も野心的です。さらに15の州とワシントンDCでは、2050年までにすべての新しいトラック、バン、バスを電気にする必要があります。
- 排出基準と規制の高まりにより、バンメーカーは製品ラインで電気バージョンの提供を開始しました。ダイムラー、トヨタなどは、バンの需要の高まりを利用するために、有望な工業地帯でバン製造セグメントを拡大する計画を開始しました。いくつかの主要なプレーヤーはまた、eコマースおよびロジスティクス会社と提携して、フリートのサイズを拡大しています。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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