米国の交通インフラ建設 マーケットトレンド

超党派インフラ法案には、連邦道路局および運輸省の道路、橋、その他の重要なプロジェクトに対する多額の新規融資も含まれている。橋梁建設には総額400億米ドルが確保された。橋梁投資イニシアティブは、全米で最も重要かつ経済的に重要な橋梁の架け替え、修復、保全、保護を行う競争的プログラムであり、この投資の一部として125億米ドルが投入される。残りの資金はブリッジ・フォーミュラ・プログラムによるもので、公道上の橋の架け替え、修復、保全、保護、建設のために各州に一定額の資金が与えられる

超党派インフラ法は、交通機関の補修と近代化に912億米ドルを投資する。この法律は、全国的な公共交通機関の選択肢を拡大し、バスを含む何千台もの欠陥のある交通車両をクリーンなゼロ・エミッション車両に置き換え、高齢者や障害者のアクセシビリティを改善することを支援する。連邦運輸局の再承認（699億米ドル）と補正予算（213億米ドル）の2つが、運輸資金調達の主な財源である。連邦運輸局からの設備投資補助金は、大容量の鉄道やバスの新規運行や強化に使われる。このプログラムには、新規システムの建設や既存システムの拡張を行うプロジェクトであるニュースタート、4億米ドル未満のプロジェクトであるスモールスタート、需要の増加に対応するために既存の通路を強化するイニシアチブであるコアキャパシティが含まれる