米国の交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 3.712億5.000万ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 4.711億3.000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.88 % |
| 市場集中度 | 低い |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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米国の交通インフラ建設市場分析
米国の交通インフラ建設市場規模は、2024年に3,712億5,000万米ドルと推定され、2029年までに4,711億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.88％のCAGRで成長します。
2022年の交通・インフラ支出の約39％が高速道路輸送、28％が鉄道と大量輸送、22％が航空、9％が水道に充てられた。 2022年のインフラ・交通支出は、新型コロナウイルス感染症への支援で過去最高を記録した前年比で21％減少したが、それでもパンデミック前の2019年の水準を21％上回っている。
州および地方政府による 2020 年の TI 支出は 2,118 億米ドルでした (政府からの移転を除く)。これは政府の TI 支出総額の 4.88% に相当します。 2022 年に連邦政府は 36.6 兆米ドルをインフラに投資し、そのうち 94.5 兆米ドルが直接州に寄付されました。
この法案では、道路、橋、鉄道プロジェクト、空港、ブロードバンド、気候関連問題のために5,500億ドルが確保されています。この支出は 2022 年に始まり、5 年間にわたって行われます。これらの資金の約 66% は、電力や水道インフラなどの公共事業に割り当てられました。平均すると、災害後の公益事業に対するFEMAインフラ支出は、2000年から2021年までのFEMAインフラ支出総額の31%を占めた。
世界の人口が増加し続け、経済が拡大し続けるにつれて、顧客の数は増加し続け、人や物は輸送を需要し続け、輸送に対する全体的な需要は大幅に増加すると考えられます。米国ではジョー・バイデン大統領が、今後10年間で国のインフラを近代化するための2兆ドル規模のインフラ計画を発表した。
米国の交通インフラ建設市場動向
インフラ整備に向けた政府の取り組みが市場を押し上げる
超党派インフラ法案には、連邦道路局および運輸省の道路、橋、その他の重要なプロジェクトに対する多額の新規融資も含まれている。橋梁建設には総額400億米ドルが確保された。橋梁投資イニシアティブは、全米で最も重要かつ経済的に重要な橋梁の架け替え、修復、保全、保護を行う競争的プログラムであり、この投資の一部として125億米ドルが投入される。残りの資金はブリッジ・フォーミュラ・プログラムによるもので、公道上の橋の架け替え、修復、保全、保護、建設のために各州に一定額の資金が与えられる。
超党派インフラ法は、交通機関の補修と近代化に912億米ドルを投資する。この法律は、全国的な公共交通機関の選択肢を拡大し、バスを含む何千台もの欠陥のある交通車両をクリーンなゼロ・エミッション車両に置き換え、高齢者や障害者のアクセシビリティを改善することを支援する。連邦運輸局の再承認（699億米ドル）と補正予算（213億米ドル）の2つが、運輸資金調達の主な財源である。連邦運輸局からの設備投資補助金は、大容量の鉄道やバスの新規運行や強化に使われる。このプログラムには、新規システムの建設や既存システムの拡張を行うプロジェクトであるニュースタート、4億米ドル未満のプロジェクトであるスモールスタート、需要の増加に対応するために既存の通路を強化するイニシアチブであるコアキャパシティが含まれる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
空港インフラ市場の成長
近代航空のパイオニアであるアメリカだが、空港の多くは国際空港に遅れをとっている。あるランキングによると、アメリカの空港は世界のトップ25には入っていない。この資金は3つの重要なプログラムに分かれている：施設・設備資金（50億米ドル）、空港インフラ助成プログラム（150億米ドル）、空港ターミナル・プログラム（50億米ドル）である。国内の何千もの空港が、空港インフラ補助金プログラム（滑走路や誘導路、騒音、複合交通、ターミナルビルなど）を通じて、さまざまなメンテナンスやアップグレードプロジェクトに投資するための補助金を得ている。また、空港所有の契約空港管制塔に対する1億米ドル（毎年2,000万米ドル）の競争制補助金も提案に含まれている。超党派インフラ法は、このプログラムを通じて特定の重要なニーズに対処するための裁量資金を市営空港に提供している。
未使用の資金は、5年目の終わりに競争的な裁量補助金プログラムに利用できる。裁量プログラムによる最初の1億米ドルは、空港所有の契約空港管制塔に充てられ、残りの資金は、空港からの排出、騒音への影響、電力網への依存を最小限に抑える取り組み、または地域社会に利益をもたらす取り組みに充てられる。毎年、空港強化プログラムと追加裁量プログラムは、対象となる米国の空港の資本改善プロジェクトに約37億5,000万米ドルを提供している。
米国交通インフラ建設業界の概要
米国の交通インフラ建設市場は、国内外の大手企業の存在によって断片化されている。Skanska USA社、Webcor Builders社、AECOM社、Suffolk Construction社、Hoffman Construction社などが同市場の主要プレーヤーである。交通インフラ市場では、持続可能性と技術開発に対する需要が高まっており、各社は競争力を維持するために投資を行っている。
米国交通インフラ建設市場リーダー
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Skanska USA
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Webcor Builders
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AECOM
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Suffolk Construction
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Hoffman Construction
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
米国交通インフラ建設市場ニュース
2022年2月：国際的なインフラストラクチャー・グループであるバルフォア・ビーティが、ノースカロライナ州のローリー・ダーラム国際空港の「滑走路5L/23R交換計画の施工管理業務を受注。
2022年3月：ウェブコーは、サンフランシスコの建設問題に対処するための協力的な解決策を開発するため、32の企業、地域社会のリーダー、組織からなる新しい連合体、アーバン・ビジョン・アライアンス（UVA）と手を組む。
米国交通インフラ建設市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察
4.1 市場概況
4.2 市場動向
4.2.1 運転手
4.2.2 拘束具
4.2.3 機会
4.3 政府の規制と取り組み
4.4 サプライチェーン/バリューチェーン分析
4.5 ポーターのファイブフォース分析
4.6 テクノロジーのスナップショットとデジタルトレンド
4.7 主なインフラ開発プロジェクト
4.8 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 タイプ別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 空港
5.1.4 港と内陸水路
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 Skanska USA
6.2.2 Webcor Builders
6.2.3 AECOM
6.2.4 Suffolk Construction
6.2.5 Hoffman Construction
6.2.6 Clark Group
6.2.7 Turner Construction Co.
6.2.8 Walsh Group, The
6.2.9 Jacobs
6.2.10 Hunter Roberts Construction Group
6.2.11 PCL Construction Enterprises
6.2.12 Hill Intl.
6.2.13 Messer Construction
6.2.14 Weitz Co., The
6.2.15 VRH Construction
6.2.16 Clune Construction
6.2.17 Whiting-Turner Contracting Co., The
6.2.18 Wendel
6.2.19 Balfour Beatty US
6.2.20 LeChase Construction*
7. 市場機会と将来の動向
8. 付録
米国交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラ建設市場には、既存の建設物の改革、新しいインフラの建設、プロジェクトの拡張や取り壊しを含む幅広い建設活動が含まれます。米国の交通インフラ建設市場の完全な評価には、経済市場概要の評価、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新興動向などが含まれます。このレポートでは、この分野の成長要因、阻害要因、機会などの市場動向に光を当てます。米国の交通インフラ建設市場の競争環境は、積極的な主要企業のプロファイルを通して描かれています。また、COVID - 19が市場に与える影響と将来予測についても取り上げています。
米国の交通インフラ建設市場はタイプ別（道路、鉄道、海上輸送、航空）に区分されます。各セグメントについて、市場規模および予測は金額（10億米ドル）ベースで行われています。
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別の地域やセグメントが必要ですか？
米国交通インフラ建設市場調査FAQ
米国の交通インフラ建設市場の規模はどれくらいですか?
米国の交通インフラ建設市場規模は、2024年に3,712億5,000万米ドルに達し、4.88%のCAGRで成長し、2029年までに4,711億3,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の米国の交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか?
2024年の米国の交通インフラ建設市場規模は3,712億5,000万米ドルに達すると予想されています。
米国の交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Skanska USA、Webcor Builders、AECOM、Suffolk Construction、Hoffman Constructionは、米国の交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
この米国の交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年の米国の交通インフラ建設市場規模は3,539億8,000万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の米国の交通インフラ建設市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の米国の交通インフラ建設市場の市場規模も予測しています。。
米国交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の米国の交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。米国の交通インフラ建設分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
米国の交通インフラ建設 レポートスナップショット
