| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 233.03 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 286.86 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.88% |
| 市場集中度 | 低 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
米国交通インフラ建設市場分析
米国の交通インフラ建設市場規模は、2025年に3,893億7,000万米ドルと推定され、予測期間中（2025〜2030年）の年平均成長率は4.88%で、2030年には4,941億1,000万米ドルに達すると予測されている。
- 米国の交通インフラ建設市場は、連邦政府および州政府の投資により、着実な成長を遂げていると言われている。インフラ投資雇用法（IIJA）による資金調達が、高速道路、橋梁、鉄道プロジェクトの拡大を促進していると言われている。各州は、連邦政府の資金を補い、プロジェクトのスケジュールを早めるために、様々な資金調達方法を活用していると言われている。市場は、交通網における持続可能性、安全性強化、二酸化炭素排出削減を優先していると見られている。アナリストによれば、この分野は、進行中の近代化努力と一貫した資金調達イニシアティブに支えられ、明るい軌道を維持する可能性が高い。
- 米国政府は、交通インフラ建設市場を強化するために様々な施策を導入している。報告によると、2025年1月、米運輸省連邦道路局（FHWA）は、アクティブ交通インフラ投資プログラム（ATIIP）の下で4,450万米ドルの補助金を割り当てた。超党派インフラ法によって認可されたこれらの補助金は、公共交通の利便性を高めつつ、自転車と歩行者の安全性を向上させることを目的とした連結ネットワークの計画、設計、建設を支援することを目的としている。
- 2024年10月、FHWAはインフラ整備を対象とする12のフォーミュラ・プログラムに対し、2025会計年度に620億米ドルの資金を提供すると発表した。超党派インフラ法の一部であるこの資金は、全50州、コロンビア特別区、プエルトリコにおける長年のインフラ格差に対処することが期待されている。また、道路、橋、トンネルの建設における雇用を創出し、米国の交通インフラ建設市場の成長に貢献することが期待されている。
- さらに、技術の導入が市場に大きな影響を与えていると言われている。2023年5月、FHWAはAdvanced Transportation Technology and Innovation（ATTAIN）プログラムを通じて5,200万米ドルを超える補助金を発表した。これらの補助金は「アメリカへの投資アジェンダに沿ったもので、高速道路や交通システムを改善するための技術ベースのソリューションの実施を目的としていると言われている。また、農村部や貧困が続く地域など、十分なサービスを受けていない地域に優先的に資金が提供される。
- 結論として、政府のイニシアティブ、多額の資金調達、技術の進歩が総体的に米国の交通インフラ建設市場の成長を牽引しており、イノベーションと包括性を促進しながら、重要なインフラニーズに対応している。
米国の交通インフラ建設市場動向
米国の道路建設ラッシュが市場を押し上げる
道路建設は米国の交通インフラ建設市場に大きな影響を与えると報告されている。2021年に成立したインフラ投資・雇用法（IIJA）は、資金を増加させ、多数の大規模プロジェクトの開始を可能にする重要な推進力として認識されている。2024年には、高速道路、舗装、道路建設が交通インフラ建設市場の最大の貢献者になると指摘されており、このセクターの進化するダイナミクスを反映している。
報告によると、アクシオナ、ACSインフラストラクチャー、メリディアムを含むコンソーシアムは、2024年8月に46億米ドルの契約を獲得した。この契約には、SR400高速レーンの設計、建設、融資、運営、保守が含まれると報じられている。このプロジェクトは、25kmの区間に高速レーンを追加する計画で、2025年に着工し、2031年までに完成する予定である。このような開発は、交通流の課題に対処し、輸送効率を向上させることで、市場環境を強化すると予想される。
さらに、ヒューストンのダウンタウン付近と北側のI-45号線の拡幅とルート変更を目的とした97億米ドルのプロジェクトも、重要な構想として注目されている。このプロジェクトは、渋滞緩和と安全性向上を目的としたもので、段階的に実施される予定とされている。初期工事は2024年に開始され、プロジェクト全体の完成は2042年と予想されている。このような長期投資は、重要なインフラ需要に対応し、経済発展を支援することで、米国の交通インフラ建設市場の持続的成長に寄与すると考えられる。
結論として、米国の交通インフラ建設市場は、IIJAに基づく資金調達と戦略的プロジェクトの増加により、大幅な成長を目の当たりにしている。これらの進展は、市場の展望を再構築するだけでなく、渋滞や安全性といった重要な課題に対処することで、より効率的で強固な交通網への道を開いている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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空港インフラ市場の成長
米国の交通インフラ建設市場は、空港インフラ・プロジェクトの急増に牽引され、著しい成長を遂げている。このような拡大は、旅客需要の増加、近代化の必要性、特にインフラ投資・雇用法による連邦政府の多額の資金援助によるものである。このような動きは、空港能力の強化、旅客体験の向上、雇用創出と接続性の改善による経済成長の促進によって、市場の展望を再構築している。
例えば、ピッツバーグ国際空港では、15億7,000万米ドルを投じた近代化プロジェクトが進行中であり、市場の発展において極めて重要な役割を果たすと期待されている。アレゲニー郡空港公団が主導するこのプロジェクトには、2025年完成予定の新ランドサイド・ターミナルの建設が含まれている。この構想は、航空会社のオペレーション、公共スペース、旅客施設をひとつ屋根の下に統合することを目指すもので、同時に新しい道路システムと立体駐車場も導入する。ニューヨークのターナー・コンストラクションと、ピッツバーグのPJディックとインディアナポリスのハントのジョイントベンチャーからなる建設管理チームは、このプロジェクトがスケジュール通りに進むよう取り組んでいると伝えられている。このような大規模プロジェクトは、近代化と運営効率のベンチマークを設定することで市場に貢献している。
同様に、タンパ国際空港は、約20年ぶりにエアサイドターミナルを新設し、インフラ整備を進めていると報じられている。2024年12月に着工したこのプロジェクトは、2028年に旅客に開放される予定である。16ゲートのエアサイドDターミナルは、国際線の発着に対応するよう設計されており、増大する地域需要に対応する。現在のデータによると、TPAの年間旅客数は2,500万人で、今回の拡張により2037年には3,500万人まで増加すると予測されている。この進展は、地域の成長と空港インフラ強化のニーズの高まりに対する市場の反応を示している。
結論として、米国の交通インフラ建設市場は変革期を迎えており、空港近代化プロジェクトが重要な役割を果たしている。こうした取り組みは、現在の需要に対応するだけでなく、長期的な成長と効率化の舞台を整えつつある。先進的インフラと戦略的投資の統合は、進化する旅客と運営上のニーズとの整合性を確保しながら、市場の展望を形成し続けると予想される。
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米国交通インフラ建設業界の概要
米国の交通インフラ建設市場は、国内外に多数のプレーヤーが存在するため、断片的な様相を呈している。市場の多様性は、幅広いプロジェクトと、地域を超えた複数の利害関係者の関与に起因する。この細分化は競争を激化させるだけでなく、効率的なインフラ・ソリューションの提供を目指し、各社が契約を争うことでイノベーションにも拍車をかけている。主なプレーヤーとしては、Skanska USA、Webcor Builders、AECOM、Suffolk Construction、Hoffman Constructionなどが挙げられる。
例えば、2024年12月、建設・開発分野の著名なグローバル・プレーヤーであるSkanskaは、ジョイント・ベンチャー・パートナーのCoffman Specialtiesとともに、サンバーナーディーノ郡交通局（SBCTA）から契約を獲得したと報じられている。この契約は3億9,000万米ドルで、州間高速道路15号線（I-15）コリドー貨物改良および高速レーン・プロジェクトに焦点を当てたものと言われている。報告書によると、このプロジェクトは、I-15の北行きと南行きの中央分離帯に、料金管理された2本の新しいエクスプレス・レーンを建設するものである。総延長10.8マイルに及ぶこのプロジェクトは、米国交通インフラ建設市場の成長と変革に貢献するものと期待されている。
米国交通インフラ建設市場リーダー
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Skanska USA
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Webcor Builders
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AECOM
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Suffolk Construction
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Hoffman Construction
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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米国交通インフラ建設市場ニュース
- 2025年1月スカンスカは、ノースカロライナ州コロンビアにあるリンゼイ・C・ウォーレン橋の改築工事をノースカロライナ州運輸省と4億5,000万米ドル（約49億クローネ）で契約したと報じられた。この契約は2025年第1四半期の米国での受注予定に含まれると発表され、米国の交通インフラ建設市場の発展に貢献した。
- 2024年11月カリフォルニアに拠点を置く商業ビルダーのウェブコーは、ウェブコー・ベンチャーズLLCの設立を発表した。Webcor Venturesはカリフォルニア州オークランドのモジュラー建設会社R2 Buildingと提携し、オフサイト建設に投資することが報告された。この動きは、米国の交通インフラ建設市場において革新的な建設手法への注目が高まっていることと一致する。
米国交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラ建設市場は、道路、橋梁、鉄道、空港、港湾の計画、開発、保守を包括するセクターと定義され、政府投資、官民パートナーシップ、技術の進歩によって牽引されている。都市化、貿易の拡大、持続可能で効率的な交通システムへの需要といった要因の影響を受けている。主な参加企業は、建設会社、エンジニアリング会社、材料サプライヤーなどである。同市場の特徴は、スマートインフラ、自動化、環境に優しい建設方法といったトレンドである。
米国の輸送インフラ建設市場は、タイプ別（道路、鉄道、海上輸送、航空）に区分されている。この調査レポートは、米国の交通インフラ建設市場の市場規模や市場予測（金額（米ドル））を掲載しています。
タイプ別
| 道路 |
| 鉄道 |
| 空港 |
| 港湾と内陸水路 |
| タイプ別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 空港 | |
| 港湾と内陸水路 |
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よく寄せられる質問
米国の交通インフラ建設市場の規模は？
米国の交通インフラ建設市場規模は、2025年に3,893億7,000万米ドルに達し、年平均成長率4.88％で成長し、2030年には4,941億1,000万米ドルに達すると予測される。
現在の米国の交通インフラ建設市場規模は？
2025年には、米国の交通インフラ建設市場規模は3,893億7,000万ドルに達すると予測される。
米国交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？
Skanska USA、Webcor Builders、AECOM、Suffolk Construction、Hoffman Constructionが米国の交通インフラ建設市場で事業を展開している主要企業である。
この米国交通インフラ建設市場の対象年、2024年の市場規模は？
2024年の米国交通インフラ建設市場規模は3,703億7,000万米ドルと推定される。この調査レポートは、米国の交通インフラ建設市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の市場規模を掲載しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の米国交通インフラ建設市場規模を予測しています。
最終更新日:
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2025年の米国の交通インフラ建設市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。米国の輸送インフラ建設に関する分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
