米国の電気自動車市場規模
|
調査期間 | 2016 - 2029 |
|
推定の基準年 | 2023 |
|
|
市場規模 (2024) | USD 928.6億ドル |
|
|
市場規模 (2029) | USD 2.113.2億ドル |
|
|
市場集中度 | 高い |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 17.88 % |
主要プレーヤー |
||
|
|
||
|
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
米国の電気自動車市場分析
米国の電気自動車市場規模は、17.88%年に928億6,000万米ドルと推定され、2029年までに2,113億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に24％を超えるCAGRで成長します。
- 新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響を受けて、多くの相手先商標製品製造業者 (OEM) は、電気自動車の需要の高まりに対応するために生産能力を増強することに関心を持つようになりました。さらに、内燃機関（ICE）を禁止する政府の政策も2021年の電気自動車の売上増加に貢献した。世界的なさまざまな理由によるガソリンとディーゼルの価格上昇も、EV企業の売上増加を容易にした。
- 米国の電気自動車市場は、消費者の需要の増加、政府の奨励金、技術の進歩、持続可能性への一層の注目により、近年大幅な成長と変革を経験しています。
- 米国連邦政府といくつかの州政府は、電気自動車の普及を促進するためにさまざまな奨励金や政策を実施しています。これらには、連邦税額控除、リベート、補助金、充電インフラの拡大を目的とした取り組みが含まれます。このようなサポートは、消費者の電気自動車への乗り換えを促す上で重要な役割を果たしています。
- 電気自動車技術の進歩により、電気自動車の性能、走行距離、充電インフラが大幅に向上しました。自動車メーカーは、バッテリー効率を高め、充電時間を短縮し、航続距離を延ばすための研究開発に多額の投資を行っています。より長い航続距離と手頃な価格帯の新しいモデルの導入により、市場はさらに活性化しました。
- 米国では、電気自動車の台数の増加をサポートするために、充電インフラの急速な拡大が見られます。急速充電ネットワークを含む公共充電ステーションが全国に展開されており、EV 所有者にとって長距離旅行がより現実的になっています。さらに、家庭や職場の充電オプションも利用しやすくなっています。
- 多くの大手自動車メーカーは、車両ラインアップを電動パワートレインに移行する計画を立て、電気自動車に大きく取り組んでいます。これらの企業は電気自動車の製造施設への投資、専用の電気自動車プラットフォームの開発、電気自動車モデルのラインナップの拡大を行っており、これにより米国での電気自動車の普及がさらに加速することになる。
- 気候変動と温室効果ガス排出削減の必要性に対する意識の高まりにより、消費者の電気自動車への関心が高まっています。電気自動車は排気管からの排出ガスがゼロであるため、よりクリーンで持続可能な交通手段となります。この環境への配慮が電気自動車市場の成長に貢献しています。
- 運転コストの削減、メンテナンス要件の軽減、先進技術への欲求などの要因により、電気自動車に対する消費者の関心が高まり、市場が加速しています。しかし、バッテリー価格の低下と政府の奨励金が手頃な価格のギャップを埋めるのに役立っているとはいえ、電気自動車の初期費用は依然として多くの消費者にとって考慮すべき事項です。
- 米国の電気自動車市場は競争が激しく、老舗自動車メーカーと新規参入企業の両方が市場シェアを争っています。従来の自動車メーカーは、電気自動車を専門とする企業だけでなく、電気自動車分野を模索するハイテク大手との競争に直面している。この競争はイノベーションを推進し、製品の提供を拡大し、消費者にとってより多くの選択肢を生み出しています。
- 電気自動車市場は急速に進化しており、新たな開発、政策、市場トレンドが出現していることに留意することが重要です。
乗用車は来年に市場を支配するでしょう
- 米国の電気自動車(EV)市場は2021年に記録を更新し、607,600台弱の小型電気自動車の販売台数と推定されています。これは、テスラのモデル3に対する強い需要の始まりを示した2018年よりも約83%増加しました。このセダンは、これまで米国市場で最も売れている電気自動車の1つです。
- テスラは引き続き米国のEV市場を支配しており、2021年には米国で推定302,000台の電気自動車が販売されています。しかし、競争は勢いを増し始めており、ゼネラルモーターズなどのメーカーは、提供される車両の範囲に新しいEVモデルを追加し続けています。
- シボレーのボルトは、2021年に最も売れた電気自動車モデルのリストに載りました。同年は発売した2017年をわずかに下回る2位の販売台数を記録した。ゼネラルモーターズは、2035年までにゼロエミッション車のみを販売する予定であり、2021年にはすでに世界のプラグインEVマーケットリーダーの1つでした。
- テスラは2021年にプラグイン電気自動車市場を支配しましたが、同じ年に世界的な電気自動車の販売が急増したフォルクスワーゲングループもそれに続きました。全体として、メーカーは研究開発費の増加を検討しており、電気モビリティが投資の最前線にあります。これは、2030年までに全自動車販売の半分をゼロエミッションにするという米国政府のコミットメントによって部分的に動機付けられました。
- 米国では、全電気小型車の最低年間平均燃料費は、2021年にガソリン車よりも約550米ドル安く、ディーゼル内燃機関車よりも1,150米ドル手頃な価格でした。上記の分析を考慮すると、米国の電力市場は来年も継続的に成長するでしょう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
自動車排出ガス法の是正は来年の市場を牽引するでしょう
- 多くの米国の州は、消費者に電気自動車(EV)の採用を奨励するために多くの魅力的なインセンティブを提供しています。これらのインセンティブには、無料駐車場、低額またはゼロの登録料、料金の引き下げ、さまざまな充電ステーションでのアクセス可能な充電インフラストラクチャの利便性が含まれます。
- たとえば、カリフォルニアでは、軽量のゼロエミッション車とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)の割引を提供しており、低所得世帯にはさらに2,000米ドルのインセンティブがあります。さらに、ワシントン州とニュージャージー州は、電気自動車の自動車売上税と使用税を免除しています。同様に、ルイジアナ州とメリーランド州は、車両あたりそれぞれ最大2,500米ドルと3,000米ドルの税額控除を提供しています。これらの要因は、電気自動車市場の成長を促進すると予想されます。
- 自動車部門からの炭素排出量を削減するために、米国政府は厳格な規制を実施しており、いくつかの州は電気自動車の採用を促進するためにゼロエミッション車(ZEV)規制の採用に向けて動いています。2020年には、ZEV規制のある州がEV全体の販売の約3分の2を占めました。
- これらの規制とインセンティブの結果として、自動車メーカーは電動化の目標を達成するために研究開発活動への投資を大幅に増やしました。たとえば、ゼネラルモーターズは、2035年までにガソリン駆動のスポーツユーティリティビークル(SUV)、バン、乗用車の生産を停止することを約束し、アメリカの顧客に新しい電気自動車の未来を約束しています。
- これは、象徴的なアメリカの自動車メーカーにとって歴史的なターニングポイントを示しています。その結果、厳しい排出基準は、予測期間中に米国の電気自動車販売の成長を促進すると予想されます
米国の電気自動車産業の概要
米国の電気自動車市場は細分化されており、上位5社が23.27%を占めています。この市場の主要なプレーヤーは、ABボルボ、シボレー、フォードモーターカンパニー、ヒュンダイモーターカンパニー、トヨタ自動車株式会社です。
2023年2月、ヒュンダイモーターアメリカは、待望のIONIQ 53電気自動車の価格、パッケージング、および6kWhのバッテリーパックオプションを発表しました。お客様は、53kWhまたは77.4kWhの2つのバッテリーパックオプションと、全輪駆動用のリアモーターのみまたはフロントモーターとリアモーターの両方の2つのモーター構成から選択できます。
米国の電気自動車市場のリーダー
Volkswagen
Ford Motor Company
Nissan Motor Corporation
Chevrolet
Tesla, Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
.webp)
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
米国の電気自動車市場ニュース
- 2022年9月:ロングビーチ市は、メルセデスベンツUSAアーバンモビリティソリューションズとXtelligentの支援を受けて、メルセデスベンツリサーチディベロップメントノースアメリカと提携し、住みやすさと環境の持続可能性を高める輸送技術システムを作成しました。
- 2022年6月:日産と電気自動車充電ソリューションの大手プロバイダーであるWallboxは、日産の電気自動車の所有者に自宅の充電要件に対応する便利なワンストップショップを提供するために協力しました。
米国の電気自動車市場レポート - 目次
0. 導入
0_0. 研究の前提条件
0_1. 研究の範囲
1. 研究方法
2. エグゼクティブサマリー
3. 市場ダイナミクス
3_0. 市場の推進力
3_1. 世界中の政府は電気自動車の導入を促進するために厳格な規制を導入し、奨励金を提供しています。
3_2. 市場の制約
3_3. 初期費用が高い
3_4. 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
3_4_0. 新規参入の脅威
3_4_1. 買い手/消費者の交渉力
3_4_2. サプライヤーの交渉力
3_4_3. 代替品の脅威
3_4_4. 競争の激しさ
4. 市場セグメンテーション
4_0. 車両の種類
4_0_0. 乗用車
4_0_1. 商用車
5. 競争環境
5_0. ベンダーの市場シェア**
5_1. 会社概要*
5_1_0. Volkswagen
5_1_1. フォード・モーター・カンパニー
5_1_2. Nissan Motor Corporation
5_1_3. Chevrolet
5_1_4. Tesla, Inc.
5_1_5. Bayerische Motoren Werke AG
5_1_6. Audi AG
5_1_7. Rivian Automotive, Inc.
5_1_8. Lucid Group, Inc.
5_1_9. Polestar
6. 市場機会と将来のトレンド
6_0. 長距離EVの需要の増加
6_1. 持続可能性と環境への影響に焦点を当てる
6_2. EV充電インフラの拡大
表と図のリスト
- 図 1:
- 米国の電気自動車市場、人口前年比成長率、百万台(2016-2026年)
- 図 2:
- 米国の電気自動車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年から2026年
- 図 3:
- 米国の電気自動車市場:CVP前年比成長率(2016-2027年)
- 図 4:
- 米国の電気自動車市場、インフレ率、前年比成長率、パーセント、2016年から2026年
- 図 5:
- 米国の電気自動車市場、自動車ローンの前年比成長率、パーセント、2016年から2026年
- 図 6:
- 米国の電気自動車市場、バッテリー価格の前年比成長率、2016年から2026年
- 図 7:
- 米国の電気自動車市場、電動化の影響、数量、前年比成長率、パーセント、2016年から2026年
- 図 8:
- 米国の電気自動車市場、経済活動別国内総生産の分布、シェア %, 2021
- 図 9:
- 米国の電気自動車市場:発表された新しいXEVモデル、数量、前年比成長率、ユニット(2016-2026年)
- 図 10:
- 米国の電気自動車市場、充電ステーションの展開、量、前年比成長率、ユニット(2016年から2026年)
- 図 11:
- 米国の電気自動車市場:台数(2016-2026年)
- 図 12:
- 米国の電気自動車市場、米ドルでの価値、2016年から2026年
- 図 13:
- 米国の電気自動車市場:サブボディタイプ別、台数別(2016-2028年)
- 図 14:
- 米国の電気自動車市場:サブボディタイプ別、米ドル値別(2016-2028年)
- 図 15:
- 米国の電気自動車市場:シェア(%)、サブボディタイプ別(2016-2028年)
- 図 16:
- 米国の電気自動車市場:シェア(%)、サブボディタイプ別(2016-2028年)
- 図 17:
- 米国の電気自動車市場:ハッチバック別、台数別(2016-2028年)
- 図 18:
- 米国の電気自動車市場:ハッチバック別、米ドルでの値別(2016-2028年)
- 図 19:
- 米国の電気自動車市場:多目的車別、台数別(2016-2028年)
- 図 20:
- 米国の電気自動車市場:多目的車別、米ドルでの値(2016-2028年)
- 図 21:
- 米国の電気自動車市場:セダン別、台数別(2016-2028年)
- 図 22:
- 米国の電気自動車市場:セダン別、米ドルでの値(2016-2028年)
- 図 23:
- 米国の電気自動車市場:スポーツユーティリティビークル別、台数別(2016-2028年)
- 図 24:
- 米国の電気自動車市場:スポーツユーティリティビークル別、米ドルでの値(2016-2028年)
- 図 25:
- 米国の電気自動車市場:燃料タイプ別、ユニット単位の量別(2016-2028年)
- 図 26:
- 米国の電気自動車市場:燃料タイプ別、米ドル値別(2016-2028年)
- 図 27:
- 米国の電気自動車市場:シェア(%)、燃料タイプ別(2016-2028年)
- 図 28:
- 米国の電気自動車市場:シェア(%)、燃料タイプ別(2016-2028年)
- 図 29:
- 米国の電気自動車市場:BEV別、台数別(2016-2028年)
- 図 30:
- 米国の電気自動車市場:BEV、米ドルでの値(2016-2028年)
- 図 31:
- 米国の電気自動車市場:FCEV別、台数別(2016-2028年)
- 図 32:
- 米国の電気自動車市場:FCEV別、米ドルでの値別(2016-2028年)
- 図 33:
- 米国の電気自動車市場:HEV別、台数別(2016-2028年)
- 図 34:
- 米国の電気自動車市場:HEV、米ドル別(2016-2028年)
- 図 35:
- 米国の電気自動車市場:PHEV別、数量(ユニット):2016-2028年
- 図 36:
- 米国の電気自動車市場:PHEV、米ドルでの値別(2016-2028年)
- 図 37:
- 米国の電気自動車市場:最も活発な企業:戦略的動きの数別(2018-2021年)
- 図 38:
- 米国の電気自動車市場:最も採用されている戦略(2018-2021年)
- 図 39:
- 米国の電気自動車市場シェア(%):主要企業別(2021年)
米国の電気自動車産業セグメンテーション
電気自動車またはEVは、バッテリーに蓄えられたエネルギーのみを使用して、1つ以上の電気トラクションモーターによって推進される自動車です。
米国の電気自動車市場は、車両タイプごとに乗用車と商用車に分類され、燃料タイプはバッテリー式電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)に分類されます。
レポートは、価値(USD)の観点から上記のすべてのセグメントの市場規模と予測を提供します。
| 車両の種類 | ||
| ||
|
別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- ボディタイプ - 乗用車は、少なくとも4つの車輪を備えた電気モーターまたはエンジン駆動の車両です。これらの車両は乗客の輸送に使用され、運転席に加えて8席以下で構成されています。
- エンジン型式 - ハイブリッド車と電気自動車は、バッテリーで動作し、推進力に1つ以上の電気モーターを使用する車両です。
- 燃料タイプ - ハイブリッド車と電気自動車には、HEV、PHEV、BEV、FCEVが含まれます。
- サブボディタイプ - サブボディタイプには、ハッチバック、セダン、SUV、MPVが含まれます。
- 車種 - 電気自動車および車両、スポーツユーティリティビークル、多目的車両を含む乗用車
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従っています。
- ステップ-1:主要な変数を特定する: 堅牢な予測手法を構築するために、ステップ1で特定された変数と要因は、利用可能な過去の市場数に対してテストされます。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築されます。
- ステップ-2:市場モデルを構築する: 過去および予測年の市場規模の見積もりは、収益と数量の観点から提供されています。販売量への換算では、平均販売価格(ASP)は各国の予測期間を通じて一定に保たれ、インフレは価格設定の一部ではありません。
- ステップ-3:検証と確定: この重要なステップでは、すべての市場番号、変数、およびアナリストコールが、調査対象の市場の主要な調査専門家の広範なネットワークを通じて検証されます。回答者は、調査対象の市場の全体像を生成するために、レベルと機能全体で選択されます。
- ステップ-4:研究成果: シンジケートレポート、カスタムコンサルティングの割り当て、データベースおよびサブスクリプションプラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
