マーケットトレンド の 米国の契約物流 産業
電子商取引の急増が市場拡大に拍車
米国では、電子商取引の台頭がコントラクト・ロジスティクスの成長を大きく後押しし、合理化された倉庫管理、配送、ラストワンマイルの配送サービスに対する需要の高まりに拍車をかけている。オンライン・ショッピングの急増に伴い、ロジスティクス・プロバイダーはインフラを拡張し、フルフィルメントの需要に応えるために最先端技術を採用した
米国の配送指標は2023年に顕著な改善を見せた。スタティスタの報告によると、発行率は前年比3.6％減の6.4％、定時配達率は98％で安定、初回配達成功率は前年比12.2％増の97％、国内平均輸送日数は前年比24％短縮の2.56日となった
この勢いは2024年まで続き、平均輸送日数はさらに短縮されて2.32日となる。経済的な逆風の中でも、業界予測によれば、2024年の米国の小売eコマース売上高は2023年から10.5%増加する見込みである
電子商取引の急増に伴い、フェデックス、USPS、UPSといった大手ロジスティクス企業は、ルートの最適化、インフラの強化、最先端の荷物追跡によって宅配便の配達速度を強化している。2024年には、フェデックスは平均2.08日、UPSは平均2.22日の輸送時間を達成した。一方、USPS は懸命の努力にもかかわらず、平均輸送日数が2.55 日に増加した
結論として、電子商取引の絶え間ない成長は、米国の契約物流市場に大きな進歩をもたらしている。ロジスティクス・プロバイダーと輸送業者が需要の増加に適応するにつれ、この分野は効率と配送実績のさらなる改善の態勢を整えている
この市場を形作る主な傾向を理解する
自動車産業と製造業が牽引するコントラクト・ロジスティクス市場
製造業がコアコンピタンスに磨きをかけるにつれ、ロジスティクス業務をサードパーティプロバイダーに任せる企業が増えている。このシフトは特に自動車分野で顕著であり、企業は複雑なサプライチェーンをナビゲートするために、専門的なロジスティクス・サービスにますます依存するようになっている。例えば、大手自動車メーカーのフォードやゼネラルモーターズは、XPOロジスティクスやDHLサプライチェーンなどのロジスティクス・プロバイダーと提携している。この提携は、サプライチェーンを合理化し、業務効率を高め、コストを削減することを目的としている
フェデックスやDHLを含む大手ロジスティクス企業は、2024年に米国の戦略的拠点で倉庫容量を拡大する。この拡張は、自動車メーカーからの急増する需要に直接対応するものである。ロジスティクス・インフラ、特に倉庫や配送センターには、製造業や自動車業界の進化するニーズに対応するため、多額の投資が行われている
グローバルロジスティクス分野で著名なDHLは、最新の電気自動車（EV）センターオブエクセレンス（CoE）を米国に開設しました。このセンターは、自動車モビリティ部門とその関連会社の電動化の旅を指導する態勢を整えています。新設された米国センターは、メキシコ、インドネシア、中国、アラブ首長国連邦、イタリア、英国などの戦略的立地にある既存のEVセンター・オブ・エクセレンスを補完する、より広範なグローバル・ネットワークの一部である
結論として、コントラクト・ロジスティクス市場は、自動車業界や製造業界におけるサードパーティー・ロジスティクス・プロバイダーへの依存度の高まりに後押しされ、大きな成長を遂げている。この傾向は、企業がサプライチェーンの最適化を図り、新技術を取り入れるにつれて、今後も続くと予想される
