米国自動車サービス マーケットトレンド

景気後退後、商用車の販売台数は年々増加しているが、米国では消費者の嗜好が貨物と乗員の両方を輸送できるピックアップトラックへとシフトしている。例えば

2020年に報告された約1,150万台から、2021年には約1,200万台の商用車が販売された。貨物輸送や旅客輸送に使用される自動車はこのカテゴリーに含まれる

中型トラックや大型トラックなどの商用車は、通常、乗用車よりも長距離を走行する。そのため、頻繁にメンテナンスが必要になる。また、比較的短時間で長距離を移動するため、部品やコンポーネントのメンテナンスや交換サイクルもより頻繁になる。例えば、

ある調査によると、今年、米国で運行されている軽自動車（VIO）の平均車齢は12.2年となり、前年から2ヶ月近く増加した

米国の平均車齢は5年連続で上昇している。前年に350万台増加し、車両保有台数が回復したとはいえ、今年の平均車齢はまたも過去最高となった

カーケア協議会の専務理事によると、平均車齢が11.5年以上であることから、古い車では故障やサービス上の問題が発生する可能性が非常に高くなるという

• カーケアカウンシルは、路上での故障の可能性を減らし、車をより効率的かつ経済的に走らせるために、高年式車のドライバーに予防整備計画を実施するよう強く勧めている。

エンジンオイル、ブレーキフルード、トランスミッションフルード、エアフィルター、ブレーキパッドなど、一般的な部品は消耗が早い。ほとんどの車両オーナーは、保証期間が切れた後にアフターマーケットのガレージやワークショップにサービスを求める

さらに、ほとんどの商用車はディーゼルエンジンを搭載しているため、ガソリンエンジン車よりも多くのメンテナンスが必要となる。ディーゼルを浄化するには、単一のフィルター、または一次フィルターと二次フィルターの組み合わせが使用される。これらのフィルターは、車両の構造や種類に応じて定期的に交換する必要がある。このことが、予測期間中、市場を牽引すると予想される

電気自動車の時代が始まったため、ほとんどの物流企業は、商品を配送するために商用電気自動車を自社車両に加えることに注力している。例えば

• 2022年7月、アマゾンとリビアンは、2022年末までに100以上の都市に数千台のカスタム電気配送車を配備し、2030年までに10万台まで増やす意向である。
2022年1月、ウォルマートは、ゼネラルモーターズのブライトドロップ子会社から5000台の電気バンを予約し、小売業者の拡大するeコマース配送業務をサポートする。

前述の要因から、米国自動車サービス市場の成長は予測期間中も続くと予想される