市場規模 の 米国の自動車衝突回避システム 産業
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
CAGR | 5.26 % |
市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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米国の自動車衝突回避システム市場分析
米国の自動車用衝突回避システム市場規模は、予測期間中(2023~2028年)の年平均成長率(CAGR)5.26%で、2023年の142.2億米ドルから2028年には183.7億米ドルに成長すると予測される
- COVID-19は市場に穏やかな影響を与えた。自動車業界全体がパンデミックの影響を大きく受けた。しかし、衝突回避システムの開発に関わる技術は遠隔で構築できるため、パンデミックの影響はそれほど受けなかった。しかし、ハードウェアのセットアップと車への取り付けは、世界各地で社会的距離を置くための厳しい規範と封鎖規制があったため、支障をきたした。
- パンデミック後は、公共交通機関や一般交通機関よりも個人の移動に対する需要と嗜好の高まりが予想され、自動車の販売台数は増加すると予想された。これは間接的に衝突回避システムの需要を高め、業界の成長に貢献すると予測された。
- この市場では、先進運転支援システム(ADAS)開発の複雑さを解決するために、多くのテクノロジー企業が提携している。例えば、2020年8月、Veoneer Inc.とQualcomm Technologies Inc.は、スケーラブルな先進運転支援システム(ADAS)と協調・自律走行(AD)ソリューションを提供するために協業すると発表した。
- テスラはすでに全車に自動緊急ブレーキ(AEB)機能を標準装備している。ダイムラー、BMW、フォードといった他の自動車メーカーも、今後発売する全モデルにAEBを搭載する見通しだ。テスラ車は完全な自動運転を実現するために必要なハードウェアをすべて搭載している。
- 2020年10月、アリゾナ州フェニックスの自動運転車会社ウェイモは、同社の自律走行車がタクシーサービスに利用できることを発表した。アリゾナ州が比較的寛容であることと、クルマが詳細な3次元地図を必要とすることから、このサービスは限られた地域でしか利用できない。COVID-19の大流行によりサービスは停止していたが、同社は今後数年で利用可能地域を増やすことを目指している。