マーケットトレンド の 英国 LNG 産業
予測期間中に市場を支配する輸送セグメント。
- LNGは、自動車、トラック、船舶の輸送燃料として、ディーゼル油や燃料油に比べて経済的および環境的に有利な可能性があります。
- 英国の700台以上の商用車は、CNG(圧縮天然ガス)またはLNG(液化天然ガス)を動力源としていると推定されています。
- ガス車は、道路運搬や大型車両に最適なソリューションです。ガソリン車の可能性を最大化するには、統合された戦略とインフラストラクチャへの投資が必要になります。この技術は準備ができており、英国には広範で世界クラスのガスインフラストラクチャがあり、この業界にとって最も適切なソリューションです。
- 運搬業界、特に長距離車両でLNGの需要が伸び続けるにつれて、企業はLNG燃料補給ネットワークへの投資を続けています。ディーゼルなどの従来の燃料と比較して、LNGは二酸化炭素の排出量が大幅に少なく、NOxやSOxなどの危険性が劇的に低くなります。
- 2022年6月、DHL Supply Chain UKは、20台のディーゼル車を置き換えて、20台の液化天然ガス(LNG)トラックをマークススペンサーフリートに導入しました。新しい車両は、バイオLNGを燃料とする場合は約80%、化石ガスを燃料とする場合は10〜20%の炭素排出量を削減します。20台のディーゼルトラックをバイオLNGに置き換えることで、MSフリートの炭素排出量を年間約2,200トン削減できます。
- 世界エネルギーのBP統計レビューによると、輸送からのLNG需要が国内の天然ガス消費の増加につながることを考えると、総消費量は2015年の720億立方メートルから2021年には約769億立方メートルに増加しました。
- したがって、上記の要因に基づいて、輸送部門は予測期間中に英国のLNG市場を支配すると予想されます。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を牽引するための液化天然ガス(LNG)の輸入量の増加
- 英国にはLNGの既存のインフラがあり、暖房や電気の目的でLNGの輸入に依存していること、他の燃料と比較したLNGの価格競争力、天然ガスに伴う低炭素排出などにより、成長が見込まれています。
- 英国では、LNGは近年大きな勢いを増しています。アイルオブグレインLNGターミナルは、2015年にLNGリロードサービスを提供した国内初のLNG受入ターミナルであり、その後、小規模船のリロードを提供するためのコンサルティングを開始しました。トラックによるLNGの輸送も、近年国内で大きな勢いを増しています。
- しかし、ウクライナ戦争とロシア戦争の後、ロシアからの輸入が禁止されたため、北米と中東からの液化天然ガスの貿易は劇的に増加しました。これにより、録音のインポートの合計がさらに減少しました。英国のビジネス・エネルギー・産業戦略省によると、総輸入量は2016年の482億4,305万立方メートルから2021年には約513億5,000万立方メートルに増加しました。
- さらに、これにより、LNGを受入ターミナルからさまざまなエンドユーザーに輸送するためのLNGトラックの需要が高まりました。たとえば、国際液化天然ガス輸入業者グループ(GIIGNL)によると、LNGのトラック積載量は2020年の87,542立方メートルから2021年には約130,605立方メートルに増加しました。
- 2022年11月、カタールはウェールズの重要なガスターミナルの拡張に数百万ポンドを投資しており、液化燃料の輸入への依存度が高まるにつれ、海外からの液化燃料の輸入への依存度が高まっています。世界中からの液化天然ガス(LNG)の輸入を25%増やすために、カタールはウェールズの南海岸にある輸入施設をアップグレードしています。
- 全体として、LNGの輸入の増加は、調査期間中に英国のLNGビジネスを後押しする可能性があります。
