マーケットトレンド の 非冷却赤外線イメージング 産業
自動車分野での用途拡大が成長を促進する
- 自律走行車は、センサーと画像技術を組み合わせて走行機能を制御する。車両の赤外線画像システムによって拾われた情報は、車両の制御システムに入力され、解釈され、車両を安全に走行させるために使用される。
- アリゾナ州で起きたウーバーの事故のような事件は、AVシステムがあらゆる状況、特に濃霧やまぶしい太陽の光のような悪天候の中で歩行者を「見て反応するための根強い課題を示している。このような現実的なシナリオは、潜在的な危険を素早く識別・分類し、車両が適切に対応できるようにするために最も効果的なサーマルカメラに新たな道を開くものです。
- フリアーシステムズのBosonサーモグラフィは、12µmピッチの酸化バナジウム（VOx）非冷却型検出素子を搭載しており、上記のような事故を未然に防ぎます。このデバイスは、物体分類のための機械学習アルゴリズムと組み合わされ、ADKが電磁スペクトルの赤外線部分から重要なデータを提供することで、AVの意思決定を改善する。
- さらに2022年9月、リンレッドはユミコアと共同で、悪条件の照明下で歩行者自律緊急ブレーキ（PAEB）システムの性能を手頃なコストで向上させる熱感知技術を開発した。EUのプロジェクトHELIAUSは、自動車用アプリケーションの性能を向上させるための開発に資金を提供しています。
- これらの用途に加え、フリアーシステムズは最近、自動車高速試験の困難さを解決するための新しい赤外線（IR）カメラ技術の役割を概説したホワイトペーパーを発表しました。このホワイトペーパーでは、非冷却型検出器を搭載した赤外線カメラなら、超高速でも正確な温度測定が可能であると付け加えています。
- IEAによると、プラグイン電気自動車（PEV）の販売台数は約670万台に達すると予想されている。ドイツでは新車販売台数の3台に1台以上が電気自動車であり、プラグイン電気自動車の最大市場になる可能性がある。このような動きは、自動車分野での非冷却赤外線イメージングの需要をさらに押し上げるだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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