英国の航空市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 82億6000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 86.4億ドル |
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CAGR(2024 - 2029) | 0.90 % |
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市場集中度 | 高い |
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機種別最大シェア | 民間航空 |
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航空機の種類ごとに最も急速に成長 | 民間航空 |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
英国の航空市場分析
英国の航空市場規模は2024年に82億6,000万米ドルと推定され、2029年までに86億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に0.9%のCAGRで成長します。
- 航空機の種類別最大の市場 - 民間航空 航空旅客数の増加とパンデミック前のレベルへの回復、および既存の航空機の置き換え先進的な持続可能な航空機により、民間航空市場を牽引しています。
- サブ航空機タイプ別最大の市場 - 旅客機 国内航空旅行の力強い回復と国際交通の勢いの増が触媒として機能国内の旅客機市場の成長に貢献します。
商用航空は最大の航空機タイプです
- 英国では、航空会社とそのサプライチェーンを含む航空セクターのGDPは860億米ドルになると予測されています。国のGDPの合計1,200億米ドルにあたる追加の340億米ドルは、海外からの訪問者の支出によって支えられています。航空輸送部門への投入物と空路で到着する外国人訪問者は、国全体のGDPに4.5%貢献しています。
- General Aviationは英国で約12,000人を雇用しています。 英国で登録されている21,000機の民間航空機の約96%が一般航空に使用されており、GA艦隊は年間125万〜135万時間の飛行時間を記録しています。10,000人の認定グライダーパイロットと28,000人がプライベートパイロットライセンス(PPL)を持っています。マイクロライト、地元で製造された飛行機、小型ヘリコプターなど、よりアクセスしやすい航空機の使用は、過去20年間で増加しました。
- 2021年の国の軍事予算は683.7億米ドルで、2020年から13%増加しました。 国は政府支出全体のシェアの4.66%を軍にコミットしました。NATOに加盟することにより、英国は年間GDPの2%を防衛に投入することに合意しました。英国は現在、GDPの2%強を軍隊に費やしています。国は航空能力を向上させるために新世代の航空機を購入しているため、軍事費が増加しています。
この市場を形作る主な傾向を理解する
英国の航空業界の概要
英国の航空市場はかなり統合されており、上位5社が94.76%を占めています。この市場の主要なプレーヤーは、エアバスSE、ジェネラルダイナミクスコーポレーション、ロッキードマーティンコーポレーション、MDヘリコプターズLLC、およびボーイング社(アルファベット順にソート)です。
英国の航空市場リーダー
Airbus SE
General Dynamics Corporation
Lockheed Martin Corporation
MD Helicopters LLC.
The Boeing Company
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
英国の航空市場ニュース
- 2022年7月:EmbraerXは、革新的で持続可能な航空技術の開発を促進するためにオランダにプレゼンスを確立します。
- 2022年5月:レオナルドのVIP /企業ヘリコプター艦隊はヨーロッパで拡大する予定であり、EBACE 2022で新しい注文が発表されました。注文には、3機のAW109グランドニューライトツインヘリコプター、1機のAW109トレッカーヘリコプター、2機のAW139中間ツインヘリコプターが含まれ、2022年と2023年に英国、イタリア、ドイツで納入されました。
- 2022年3月:Heli-Expo 2022で発表されたように、レオナルドとロータートレードは、世界の中古民間ヘリコプター市場における長年のパートナーシップを継続し、2013年に開始されたディストリビューター契約を更新し、ロータートレードレオナルドの中古ヘリコプターの主要な国際ディストリビューターになりました。
英国の航空市場レポート - 目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 航空輸送貨物
2.3. 国内総生産
2.4. 有償旅客キロ数 (RPK)
2.5. インフレ率
2.6. アクティブなフリートデータ
2.7. 防衛費
2.8. 個人富裕層 (HNWI)
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーン分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 航空機の種類
3.1.1. 民間航空
3.1.1.1. サブ機の種類別
3.1.1.1.1. 貨物機
3.1.1.1.2. 旅客機
3.1.1.1.2.1. 体型別
3.1.1.1.2.1.1. ナローボディ航空機
3.1.1.1.2.1.2. ワイドボディ航空機
3.1.2. 一般航空
3.1.2.1. サブ機の種類別
3.1.2.1.1. ビジネスジェット
3.1.2.1.1.1. 体型別
3.1.2.1.1.1.1. 大型ジェット
3.1.2.1.1.1.2. ライトジェット
3.1.2.1.1.1.3. 中型ジェット機
3.1.2.1.2. ピストン固定翼機
3.1.2.1.3. その他
3.1.3. 軍用航空
3.1.3.1. サブ機の種類別
3.1.3.1.1. 固定翼機
3.1.3.1.1.1. 体型別
3.1.3.1.1.1.1. 多目的航空機
3.1.3.1.1.1.2. 練習機
3.1.3.1.1.1.3. 輸送機
3.1.3.1.1.1.4. その他
3.1.3.1.2. 回転翼航空機
3.1.3.1.2.1. 体型別
3.1.3.1.2.1.1. マルチミッションヘリコプター
3.1.3.1.2.1.2. 輸送ヘリコプター
3.1.3.1.2.1.3. その他
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Airbus SE
4.4.2. Cirrus Design Corporation
4.4.3. Embraer
4.4.4. General Dynamics Corporation
4.4.5. Leonardo S.p.A
4.4.6. Lockheed Martin Corporation
4.4.7. MD Helicopters LLC.
4.4.8. Robinson Helicopter Company Inc.
4.4.9. Textron Inc.
4.4.10. The Boeing Company
5. 航空業界の CEO にとって重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 英国の航空市場、航空旅客輸送量、輸送旅客数(2016年から2028年)
- 図 2:
- 英国の航空市場、航空輸送貨物、トン-KM、2016年から2028年
- 図 3:
- 英国の航空市場、国内総生産、価値、米ドル、2016年から2028年
- 図 4:
- 英国の航空市場、収益旅客キロ(RPK)、キロメートル、2016年から2028年
- 図 5:
- 英国の航空市場、インフレ率、%2016 – 2028
- 図 6:
- 英国の航空市場、アクティブな艦隊データ、航空機の数、2016年から2028年
- 図 7:
- 英国の航空市場、防衛費、価値、米ドル、2016年から2028年
- 図 8:
- 英国の航空市場、富裕層(富裕層)、人口(2016年から2028年)
- 図 9:
- 英国の航空市場、数量、ユニット、2016-2028
- 図 10:
- 英国の航空市場、価値、米ドル、2016-2028
- 図 11:
- 英国の航空市場:航空機タイプ・数量・ユニット別(2016-2028年)
- 図 12:
- 英国の航空市場:航空機タイプ、価値、米ドル別(2016-2028年)
- 図 13:
- 英国の航空市場:航空機タイプ、量、%別、2016対2022対2028
- 図 14:
- 英国の航空市場:航空機タイプ、価値、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 15:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、数量、ユニット別(2016-2028年)
- 図 16:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、価値、米ドル別(2016-2028年)
- 図 17:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、量、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 18:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、価値、%別、2016対2022対2028
- 図 19:
- 英国の航空市場:貨物機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 20:
- 英国の航空市場:貨物機別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 21:
- 英国の航空市場:貨物機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 22:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、数量別、ユニット別(2016-2028年)
- 図 23:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 24:
- 英国の航空市場:体型、量、%別、2016対2022対2028
- 図 25:
- 英国の航空市場:ボディタイプ、価値、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 26:
- 英国の航空市場:ナローボディ機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 27:
- 英国の航空市場:ナローボディ機別、価値、米ドル、2016-2028年
- 図 28:
- 英国の航空市場:ナローボディ機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 29:
- 英国の航空市場:ワイドボディ機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 30:
- 英国の航空市場:ワイドボディ機別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 31:
- 英国の航空市場:ワイドボディ機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 32:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、数量、ユニット別(2016-2028年)
- 図 33:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、価値、米ドル別(2016-2028年)
- 図 34:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、量、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 35:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、価値、%別、2016対2022対2028
- 図 36:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、数量別、ユニット別(2016-2028年)
- 図 37:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 38:
- 英国の航空市場:体型、量、%別、2016対2022対2028
- 図 39:
- 英国の航空市場:ボディタイプ、価値、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 40:
- 英国の航空市場:大型ジェット機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 41:
- 英国の航空市場:大型ジェット機別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 42:
- 英国の航空市場:大型ジェット機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 43:
- 英国の航空市場:ライトジェット別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 44:
- 英国の航空市場:ライトジェット別、バリュー、米ドル、2016-2028年
- 図 45:
- 英国の航空市場:ライトジェット別、価値、%、2021年対2028年
- 図 46:
- 英国の航空市場:中型ジェット機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 47:
- 英国の航空市場:中型ジェット機別、バリュー、米ドル(2016-2028年)
- 図 48:
- 英国の航空市場:中型ジェット機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 49:
- 英国の航空市場:ピストン固定翼機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 50:
- 英国の航空市場:ピストン固定翼機別、バリュー、米ドル、2016-2028年
- 図 51:
- 英国の航空市場:ピストン固定翼機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 52:
- 英国の航空市場:その他、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 53:
- 英国の航空市場:その他、価値、米ドル、2016-2028年
- 図 54:
- 英国の航空市場:その他、価値、%、2021年対2028年
- 図 55:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、数量、ユニット別(2016-2028年)
- 図 56:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、価値、米ドル別(2016-2028年)
- 図 57:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、量、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 58:
- 英国の航空市場:サブ航空機タイプ、価値、%別、2016対2022対2028
- 図 59:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、数量別、ユニット別(2016-2028年)
- 図 60:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 61:
- 英国の航空市場:体型、量、%別、2016対2022対2028
- 図 62:
- 英国の航空市場:ボディタイプ、価値、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 63:
- 英国の航空市場:マルチロール航空機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 64:
- 英国の航空市場:マルチロール航空機別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 65:
- 英国の航空市場:マルチロール航空機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 66:
- 英国の航空市場:練習機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 67:
- 英国の航空市場:練習機別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 68:
- 英国の航空市場:練習機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 69:
- 英国の航空市場:輸送機別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 70:
- 英国の航空市場:輸送機別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 71:
- 英国の航空市場:輸送機別、価値、%、2021年対2028年
- 図 72:
- 英国の航空市場:その他、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 73:
- 英国の航空市場:その他、価値、米ドル、2016-2028年
- 図 74:
- 英国の航空市場:その他、価値、%、2021年対2028年
- 図 75:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、数量別、ユニット別(2016-2028年)
- 図 76:
- 英国の航空市場:ボディタイプ別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 77:
- 英国の航空市場:体型、量、%別、2016対2022対2028
- 図 78:
- 英国の航空市場:ボディタイプ、価値、%別、2016年対2022年対2028年
- 図 79:
- 英国の航空市場:マルチミッションヘリコプター別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 80:
- 英国の航空市場:マルチミッションヘリコプター別、バリュー、米ドル(2016-2028年)
- 図 81:
- 英国の航空市場:マルチミッションヘリコプター別、価値、%、2021年対2028年
- 図 82:
- 英国の航空市場:輸送ヘリコプター別、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 83:
- 英国の航空市場:輸送ヘリコプター別、価値、米ドル(2016-2028年)
- 図 84:
- 英国の航空市場:輸送ヘリコプター別、価値、%、2021年対2028年
- 図 85:
- 英国の航空市場:その他、数量、ユニット(2016-2028年)
- 図 86:
- 英国の航空市場:その他、価値、米ドル、2016-2028年
- 図 87:
- 英国の航空市場:その他、価値、%、2021年対2028年
- 図 88:
- 英国の航空市場、最も活発な企業、戦略的動きの数別(2018-2021年)
- 図 89:
- 英国の航空市場:最も採用されている戦略(2018-2021年)
- 図 90:
- 英国の航空市場シェア(%):主要企業別(2021年)
英国の航空産業セグメンテーション
商用航空、一般航空、軍事航空は、航空機の種類別のセグメントとしてカバーされています。| 航空機の種類 | |||||||||||||||||||
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別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- 航空機の種類 - この調査には、商用、軍事、および一般航空に関連するすべての航空機が含まれています
- ボディタイプ - ボディタイプには、アプリケーション/サイズ/容量/役割に基づいてセグメント化されたすべてのタイプの航空機が含まれます。
- サブ航空機タイプ - 固定翼旅客機、貨物機、ビジネスジェット、ピストン固定翼航空機、軍用固定翼航空機、および回転翼航空機がこの調査に含まれます。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従っています。
- ステップ-1:主要な変数を特定する: 堅牢な予測手法を構築するために、ステップ1で特定された変数と要因は、利用可能な過去の市場数に対してテストされます。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築されます。
- ステップ-2:市場モデルを構築する: 過去および予測年の市場規模の見積もりは、収益と数量の観点から提供されています。販売量への換算では、平均販売価格(ASP)は各国の予測期間を通じて一定に保たれ、インフレは価格設定の一部ではありません。
- ステップ-3:検証と確定: この重要なステップでは、すべての市場番号、変数、およびアナリストコールが、調査対象の市場の主要な調査専門家の広範なネットワークを通じて検証されます。回答者は、調査対象の市場の全体像を生成するために、レベルと機能全体で選択されます。
- ステップ-4:研究成果: シンジケートレポート、カスタムコンサルティングの割り当て、データベースおよびサブスクリプションプラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
