英国の自動車用LED照明市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 299.13 Million |
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市場規模 (2030) | USD 408.58 Million |
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車載用ユーティリティ照明で最大シェア | ヘッドライト |
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CAGR (2024 - 2030) | 5.33 % |
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自動車の実用照明の最速成長 | リバースライト |
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市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
英国の自動車用LED照明市場分析
英国の自動車用LED照明市場規模は、2024年に299.13 million USDと推定され、2030年には408.58 million USDに達し、予測期間中（2024-2030）に5.33%のCAGRで成長すると予測されている。
299.13 Million
2024年の市場規模（米ドル）
408.58 Million
2030年の市場規模（米ドル）
-7.91 %
CAGR（2017年～2023年）
5.33 %
CAGR（2024-2030年）
自動車用ユーティリティ照明の最大セグメント
40.24 %
ヘッドライトのシェア,2023年
イギリスの自動車生産台数は、2022年には0.98万台であったが、2023年には102万台に達すると予想されている。
自動車用照明の最大セグメント
91.10 %
乗用車のシェア,2023年
2023年の自動車業界は大幅な成長を遂げ、登録台数は11.6％増、新車販売台数は132,990台となり、2023年4月の英国新車市場は9ヶ月連続の成長となった。
自動車用ユーティリティ照明の急成長セグメント
5.35 %
CAGR予測、リバースライト、,2024-2030年
このカテゴリーにおけるLEDの総売上は、2023年までに1420万米ドルに達すると予想されている。国内の物流増加による商用車の伸びが市場需要を牽引している。
自動車用照明の急成長セグメント
5.46 %
CAGR予測、乗用車、,2024-2030年
EVを普及させるための政府補助金が増えれば、EVの販売台数が増加し、乗用車セグメントでのLED照明の使用率が高まるだろう。
市場をリードするプレーヤー
13.04 %
シェア、マレリ・ホールディングス、,2022年
マレリ・ホールディングスは英国でトップシェアを誇る。メルセデス、プジョーなどの高級ブランド車と提携している。
商用車の成長を牽引するのは、国内での物流サービス需要の高まりである。
- 市場調査によると、2023年の金額シェアはヘッドライトが最も高く、次いでその他のライトとデイタイムランニングライトが続く。方向指示灯とストップランプの市場シェアは予測期間中変わらないと予想される。日中走行用ライトは、英国における日中の事故と死亡者数の最大6%減少につながっている。しかし、DRLの使用はCO2排出量と燃料消費量を0.5%増加させると予想され、フィラメント光源の代わりにLEDライトを使用した場合は、この増加が少なくなると予想される。
- 数量シェアでは、2023年には方向指示器ライトが過半数を占め、 、ヘッドライトとその他のライトがこれに続く。これらのライトの市場シェアは、ほとんど変動することなく安定的に推移すると予想される。イギリスでは、ここ10年間で物流施設が増加し、ミッドランド地方をはじめとする倉庫・物流企業が集中する地域が近年拡大している。COVID-19の発生やBrexitに対応する様々な業種の企業によって、倉庫スペース拡大のニーズが高まっている。物流が拡大するにつれ、商用車の需要も増加し、ひいては自動車産業におけるLEDの使用も増加している。
- 英国政府はLED照明の使用を推進しており、アダプティブ・ライティングが普及している。適応型LEDヘッドライトは現在、英国で販売される多くの新車に標準装備されている。電気自動車を普及させるために政府がメーカーや消費者に提供するインセンティブは、自動車業界におけるLEDの普及を促進するだろう。
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英国の自動車用LED照明市場動向
主要自動車メーカーの技術進歩と政府の法律がLED市場の成長を促進
- イギリスの自動車総生産台数は、2022年には0.98万台であり、2023年には102万台に達すると予想されている。COVID-19の流行は、イギリスの自動車産業に悪影響を与えた。イギリスの自動車生産台数は2020年に29.3%減少し、1984年以来最低の920,928台に達した。米国、日本、オーストラリア向けの全出荷台数は、それぞれ-33.7%、-21.6%、-21.8%減少した。国内外への渡航制限と英国の製造施設の操業停止により、自動車分野でのLED照明の需要が落ち込んだ。
- 国内の主要自動車メーカーには、アストンマーチン、ベントレー、ケータハムカーズ、ダイムラー、ジャガー、ラゴンダ、ランドローバー、リスターカーズ、ロータス、マクラーレン、ミニ、MOKE、モーガン、ロールスロイスなどがある。自動車メーカー各社は、常に最新技術による自動車の改良に取り組んでいる。例えば、ロールス・ロイスは2022年10月、ブランド初の完全電気自動車であるスペクターを発表した。グリルは22個のLEDで柔らかく照らされ、それぞれのバンのサンドブラスト仕上げの裏側を照らしている。LEDライトの市場は、このようなイノベーションによって牽引されている。
- イギリスでは新しい法律がLED照明の使用を奨励している。2023年9月から英国で販売されるすべての新車には、インテリジェント・スピード・アシスト（ISA）システムの搭載が義務付けられている。また、同国で普及しつつある自動車照明のもうひとつの革新は、デジタル照明である。デジタル照明は、ダイナミックな照明効果を生み出すために、個別に調整可能なLED照明のマトリックスを使用する。このような英国の動向は、予測期間中、自動車産業におけるLED照明の需要を促進すると予想される。
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政府の主導による電動モビリティへのシフトがLED市場の成長を促進する可能性
- イギリスでは、消費者の需要の高まりと電気自動車の普及率の上昇により、電気自動車の数が急速に拡大している。2023年5月末までに、英国の道路を走る完全な電気自動車は78万台を超え、プラグイン・ハイブリッド車は50万台に達する。2016年のバッテリー電気自動車は30,669台で、2023年5月には784,968台に達する。2022年には26万5,000台以上のバッテリー電気自動車が登録され、2021年より40％増加した。
- 英国政府は、国内の電気自動車の登録台数を増やすため、EVを選択する人々を強く支援している。英国政府はまた、2030年までに包括的な電動化政策を発表し、運輸部門に数十億ドルを投資している。購入者は、新型EVに最大2500ユーロ（2692.81米ドル）の割引を提供するプラグイン補助金の恩恵を受けることができる。スコットランドはまた、新車および中古車のEV購入に無利子ローンを提供している。EV所有者は、自動車物品税が免除され、現物給付税率が軽減される。
- 2022年12月、フォード・モーター(F.N)は、1億4900万ポンド（1億8000万米ドル）を追加投資し、イングランド北部のエンジン工場でEV用パワーユニットの生産量を70％増強すると発表した。ヘイウッド工場の電気駆動ユニットの生産能力は、年間25万ユニットから42万ユニットに増加する可能性があり、2024年に開始する予定である。EV需要の高まりを受けて、自動車メーカーは競って車載用LEDの開発・生産に取り組んでいる。LEDカーライトはハロゲン電球よりも消費電力が少ないため、EVの省エネと走行距離の延長に役立つ。このような利点により、英国では車載用LEDの需要がさらに高まる可能性がある。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 住宅用不動産の増加がLED市場の成長を牽引する可能性
- EV購入のためのオンライン・オートローンと政府による割引が、LEDライトの販売を促進するかもしれない。
- エネルギー効率の高い照明の使用を促進し、EVの生産を増加させるための政府プログラムは、LED照明の使用を促進する可能性がある。
- スマート交通管理システムの導入と道路整備プロジェクトがLED照明の成長を促進する可能性がある。
- 自動車保有率の高さと商業用不動産の購入がLED市場の成長を促進する可能性
- 高い自動車保有率と新たな政府規制がLED市場の成長を促進する可能性
- 一人当たり所得の増加と、エネルギー効率の高い照明の普及を目指す政府の政策が、同国におけるLED照明の普及を後押しする可能性がある。
- LED照明の使用を支援し、市場成長を促進するための、従来型照明の代替と政府支援制度
英国自動車用LED照明産業概要
英国の自動車用LED照明市場は適度に統合されており、上位5社で41.11%を占めている。この市場の主要企業は、GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.、HELLA GmbH Co.KGaA（FORVIA）、小糸製作所、Marelli Holdings Co.(アルファベット順）。
英国の自動車用LED照明市場のリーダー
GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.
HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
KOITO MANUFACTURING CO., LTD.
Marelli Holdings Co., Ltd.
OSRAM GmbH.
Other important companies include Hyundai Mobis, Lumileds Holding B.V. (NARVA), Phoenix Lamps Ltd (Suprajit Engineering Ltd), Signify (Philips), Stanley Electric Co., Ltd..
*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている
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英国の自動車用LED照明市場ニュース
- 2023年3月HELLA、Black Magic補助ヘッドランプ・シリーズに32の新しいライトバーを追加。ECE認可のオンロード用ライトバー14種とオフロード用ライトバー18種をラインナップに追加
- 2023年3月NARVAシリーズの新世代パフォーマンスシグナリングバルブを提供。
- 2023年1月HELLA、FlatLightテクノロジーをデイタイム・ランニング・ライトとして初めて量産化。照明コンセプトは、リアコンビネーションランプからフロントエリアへの応用に成功。
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英国の自動車用LED照明市場レポート-目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界動向
2.1. 自動車生産
2.2. 人口
2.3. 一人当たりの所得の場合
2.4. 自動車ローンの金利
2.5. 充電ステーションの数
2.6. 道路上の自動車の数
2.7. LEDの総輸入量
2.8. 世帯数
2.9. 道路網
2.10. LEDの普及
2.11. 規制の枠組み
2.11.1. イギリス
2.12. バリューチェーンと流通チャネル分析
3. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）
3.1. 自動車用ユーティリティ照明
3.1.1. デイタイムランニングライト（DRL）
3.1.2. 方向指示灯
3.1.3. ヘッドライト
3.1.4. リバースライト
3.1.5. 信号停止
3.1.6. テールライト
3.1.7. その他
3.2. 自動車用照明
3.2.1. 2輪車
3.2.2. 商用車
3.2.3. 乗用車
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の状況
4.4. 企業プロファイル（世界レベルの概要、市場レベルの概要、コアビジネスセグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、最近の動向の分析を含む）
4.4.1. GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.
4.4.2. HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
4.4.3. Hyundai Mobis
4.4.4. KOITO MANUFACTURING CO., LTD.
4.4.5. Lumileds Holding B.V. (NARVA)
4.4.6. Marelli Holdings Co., Ltd.
4.4.7. OSRAM GmbH.
4.4.8. Phoenix Lamps Ltd (Suprajit Engineering Ltd)
4.4.9. Signify (Philips)
4.4.10. Stanley Electric Co., Ltd.
5. 主導的CEOにとっての重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバル概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターの5つの力のフレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図の一覧
6.4. 主要な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 自動車生産台数(百万台)、イギリス、2017年～2030年
- 図 2:
- イギリスの人口（百万人）、数、2017年～2030年
- 図 3:
- 1人当たり所得(米ドル)、イギリス、2017年～2030年
- 図 4:
- 自動車ローンの金利, %, イギリス, 2017 - 2022年
- 図 5:
- 充電ステーション数、数、イギリス、2017年～2030年
- 図 6:
- イギリスの自動車保有台数（百万台）, 台数, 2017 - 2030年
- 図 7:
- LEDの輸入額, 百万米ドル, イギリス, 2017 - 2030
- 図 8:
- 世帯数（百万世帯）：イギリス、2017年～2030年
- 図 9:
- 道路網の長さ（km）、イギリス、2017年～2030年
- 図 10:
- LED普及率, %, イギリス, 2017 - 2030
- 図 11:
- 英国の自動車用LED照明市場の販売台数（台数ベース）（2017年～2030年
- 図 12:
- 英国の自動車用LED照明市場の売上額（米ドル）（2017年～2030年
- 図 13:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ販売数量（台数ベース）（イギリス）：2017～2030年
- 図 14:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ販売額（米ドル）（イギリス、2017年～2030年
- 図 15:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるLEDフィクスチャの金額シェア（%）（イギリス、2017年～2030年
- 図 16:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるLEDフィクスチャーの数量シェア（%）（イギリス、2017年～2030年
- 図 17:
- デイタイム・ランニング・ライト（DRL）用LEDフィクスチャーの販売数量（個）：イギリス、2017年～2030年
- 図 18:
- デイタイム・ランニング・ライト（DRL）用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 19:
- 日中走行用ライト（DRL）の自動車用ユーティリティ照明別シェア（％）、イギリス、2022年対2030年
- 図 20:
- 方向指示器用LEDフィクスチャの販売数量（個）（イギリス）：2017～2030年
- 図 21:
- 方向指示器用LED照明器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 22:
- 自動車用ユーティリティ照明の方向指示器用信号灯の金額シェア(%)（イギリス、2022年対2030年
- 図 23:
- ヘッドライト用LEDフィクスチャーの販売数量（個）（イギリス）：2017～2030年
- 図 24:
- ヘッドライト用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 25:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるヘッドライトの金額シェア（％）、イギリス、2022年と2030年の比較
- 図 26:
- 逆光用LED照明器具の販売数量（台数）（イギリス）, 2017 - 2030
- 図 27:
- 逆光用LED照明器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 28:
- 自動車用ユーティリティ照明の逆光照明の金額シェア(%)、イギリス、2022年対2030年
- 図 29:
- ストップライト用LED照明器具の販売数量（台数）（イギリス）, 2017 - 2030
- 図 30:
- ストップライト用LED照明器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 31:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるストップライトの金額シェア(%)（イギリス、2022年対2030年
- 図 32:
- テールライト用LEDフィクスチャの販売数量（個）（イギリス）, 2017 - 2030
- 図 33:
- テールライト用LED器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 34:
- テールライトの自動車用ユーティリティ照明別シェア(%)、イギリス、2022年対2030年
- 図 35:
- その他におけるLED照明器具の販売数量（台数）（イギリス、2017年～2030年
- 図 36:
- その他のLED照明器具の販売額（米ドル）（イギリス、2017年～2030年
- 図 37:
- その他の自動車用ユーティリティ照明の金額シェア(%)（イギリス、2022年対2030年
- 図 38:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャ販売数量（台数ベース）（イギリス）：2017～2030年
- 図 39:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャ販売額（米ドル）（イギリス、2017年～2030年
- 図 40:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャの金額シェア（%）（イギリス、2017年～2030年
- 図 41:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャーの数量シェア（%）（イギリス、2017年～2030年
- 図 42:
- 2輪車用LED照明器具の販売台数（台数ベース）（イギリス）：2017～2030年
- 図 43:
- 2輪車用LED照明器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 44:
- 商用車用LED照明器具の販売台数（台数ベース）（イギリス）：2017～2030年
- 図 45:
- 商用車用LED照明器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 46:
- 乗用車用LEDフィクスチャーの販売台数（台数ベース）（イギリス）：2017～2030年
- 図 47:
- 乗用車用LED照明器具の販売額（米ドル）、イギリス、2017年～2030年
- 図 48:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（英国、2017年～2030年
- 図 49:
- 最も採用された戦略（計数ベース）（イギリス、2017年～2030年
- 図 50:
- 主要プレーヤーのシェア(%)、イギリス、2022年
英国の自動車用LED照明産業のセグメント化
日中走行用ライト（DRL）, 方向指示灯, ヘッドライト, リバースライト, ストップライト, テールライト, その他は自動車用ユーティリティ照明のセグメントに含まれる。 2輪車、商用車、乗用車は自動車用照明のセグメントに含まれる。
- 市場調査によると、2023年の金額シェアはヘッドライトが最も高く、次いでその他のライトとデイタイムランニングライトが続く。方向指示灯とストップランプの市場シェアは予測期間中変わらないと予想される。日中走行用ライトは、英国における日中の事故と死亡者数の最大6%減少につながっている。しかし、DRLの使用はCO2排出量と燃料消費量を0.5%増加させると予想され、フィラメント光源の代わりにLEDライトを使用した場合は、この増加が少なくなると予想される。
- 数量シェアでは、2023年には方向指示器ライトが過半数を占め、 、ヘッドライトとその他のライトがこれに続く。これらのライトの市場シェアは、ほとんど変動することなく安定的に推移すると予想される。イギリスでは、ここ10年間で物流施設が増加し、ミッドランド地方をはじめとする倉庫・物流企業が集中する地域が近年拡大している。COVID-19の発生やBrexitに対応する様々な業種の企業によって、倉庫スペース拡大のニーズが高まっている。物流が拡大するにつれ、商用車の需要も増加し、ひいては自動車産業におけるLEDの使用も増加している。
- 英国政府はLED照明の使用を推進しており、アダプティブ・ライティングが普及している。適応型LEDヘッドライトは現在、英国で販売される多くの新車に標準装備されている。電気自動車を普及させるために政府がメーカーや消費者に提供するインセンティブは、自動車業界におけるLEDの普及を促進するだろう。
| 自動車用ユーティリティ照明 | |
| デイタイムランニングライト（DRL） | |
| 方向指示灯 | |
| ヘッドライト | |
| リバースライト | |
| 信号停止 | |
| テールライト | |
| その他 |
| 自動車用照明 | |
| 2輪車 | |
| 商用車 | |
| 乗用車 |
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市場の定義
- 室内照明 - 住宅、商業施設、工業施設、農業用照明など、屋内を照らすために使用されるLEDベースのランプや器具・照明器具がすべて含まれる。LEDは、他の照明技術と比較して、効率的な明るさと高い耐久性を提供します。
- 屋外照明 - LED照明器具は、屋外・屋外の照明に使用される。例えば、道路や高速道路、交通の要所、スタジアム、駐車場などの公共の場所を照らすために使用されるLED照明器具。
- 自動車用照明 - 照明や合図を目的として設置される照明器具を指す。自動車の外部照明と内部照明の両方に使用される。ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）などは外灯の一例であり、キャビンライトは室内灯である。
- エンドユーザー - これは、LED器具が設置される最終用途地域を指す。例えば、屋内照明の場合、住宅用、商業用、産業用をエンドユーザーのカテゴリーとする。自動車用照明の場合、主なエンドユーザーは自動車メーカーとアフターマーケットである。
| キーワード | 定義＃テイギ＃ |
|---|---|
| ルーメン | ルーメンとは、国際単位系における光束の単位で、1カンデラの強度を持つ光源が全方向に等しく放射し、立体角を通して照射される光の量に等しい。 |
| フットキャンドル | フット・キャンドル（またはfoot-candle、fc、lm/ft2、ft-c）は、光量の測定値である。1フィート・キャンドルは、1フィート四方を1ルーメンの光で飽和させるのに十分な光と定義される。 |
| 演色評価数（CRI） | 演色評価数（CRI）とは、人工的な白色光源下での自然な色の見え方を、太陽光と比較して測定したものである。指数は0～100の間で測定され、100点満点で、光源下の物体の色が自然な太陽光の下と同じように見えることを示す。 |
| 光束 | 光束は、光源や照明器具が発する可視光のパワーを示す尺度である。単位はルーメン（lm）。 |
| 年間エネルギーコスト | 年間エネルギーコストとは、1日の平均エネルギー消費量に365（日/年）を乗じたもので、キロワット時/年（kWh/a）で表される。 |
| 定電圧ドライバー | 定電圧ドライバーは、単一の直流（DC）出力電圧用に設計されています。一般的な定電圧ドライバー（または電源）は、DC12VまたはDC24Vです。定電圧定格のLEDライトは、通常、正しく動作するために必要な入力電圧の量を指定します。 |
| 定電流ドライバー | 定電流 LED ドライバは、指定された範囲の出力電圧と一定の出力電流（mA）用に設計されています。定電流ドライバーで動作するように定格されたLEDは、通常、ミリアンペア（mA）またはアンペア（A）で指定された電流の供給を必要とします。これらのドライバは、電子回路に沿って電圧を変化させ、LEDシステム全体で電流を一定に保ちます。 |
| 最低エネルギー性能基準（MEPS） | 最低エネルギー性能基準は、電気機器や設備が商業用に供給されたり使用されたりする前に、満たすべき、あるいは超えなければならないエネルギー性能の最低レベルを規定するものである。 |
| 発光効率 | 発光効率は、照明業界で一般的に使用される測定法で、所定の電力を使用して可視光を放射する光源の能力を示す。 |
| 固体照明 | 固体照明（SSL）とは、電気的なフィラメントやプラズマ（蛍光灯などのアーク灯に使用）、ガスではなく、半導体発光ダイオード（LED）、有機発光ダイオード（OLED）、高分子発光ダイオード（PLED）を光源とする照明の一種。 |
| 定格ランプ寿命 | ランプ寿命は、定格寿命とも呼ばれ、ランプの一定割合が焼き切れるまでの時間を時間単位で表したものである。 |
| 色温度 | 色温度は、特定の光源からの光がどの程度「暖かい（黄色）か「冷たい（青色）かを測定する尺度である。ケルビン・スケール（Kと略される）の度数で測定され、数値が高いほど「冷たい光となります。Kの数値が低いほど「暖かい光となります。 |
| 防塵保護等級（IP等級） | 電球や照明器具のIP（Ingress Protection）等級は、汚れや水に対する保護レベルを示します。 |
| フィデリティ・インデックス | 一般的な色忠実度指数であるRfは、サンプルセット全体の色の見えが、基準照度下での見えと比較して、試験光によって平均的にどの程度忠実に再現（レンダリング）されるかを表しています。 |
| ガモット指数 | 色域領域は、「2 次元の色度図または色空間の平面において、光源によって照明された一連のテストカラーサンプルによって囲まれる領域と定義される1。 |
| ビンニング | 照明業界では、LEDの「ビニングという行為は、色、電圧、明るさなどの特定の特性によってLEDを選別するプロセスである。 |
| アクセント照明 | アクセント照明はハイライトとも呼ばれ、対象物に直接光を当てて強調します。アクセント照明は、エントランスなどの場所を際立たせたり、ドラマチックな効果を演出するために、家の内外で使われます。 |
| 調光ドライバー | 調光ドライバには2つの機能があります：ドライバとして、AC230Vの主電源入力を低電圧のDC出力に変換します。調光器として、LEDに流れる電気エネルギーの量を減らし、LEDを暗くします。 |
| フリッカー | フリッカーとは、光源の出力が時間とともに繰り返し頻繁に変化すること。 |
| 蛍光 | 可視光線や紫外線などの電磁放射線を吸収した後、発光する物質の特性。 |
| カンデラ | カンデラは国際単位系における光度の単位。光源から特定の方向に放射される単位立体角あたりの光出力を測定する。 |
| ラックス | 1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当する。1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当し、可視光の総「量と表面上の照明の強度を測定することができる。 |
| 均一性（U0） | 照明の均一性は、屋内外の視覚性能に大きな影響を与えます。均一性（U0として表される）値は、現在の照明順序に従って計算された結果の最小輝度（Emin）を平均輝度値（Eavg）で割ることによって求めることができます。 |
| 可視光スペクトラム | 可視光線スペクトルは、電磁スペクトルのうち、人間の目が見ることができる波長域である。より簡単に言えば、この波長範囲を可視光線と呼ぶ。通常、人間の目は380～700ナノメートルの波長を感知することができる。 |
| 周囲温度 | 周囲温度とは、電気筐体を取り囲む空気の温度。 |
| 電流制御調光コントロール | 電流制御調光は、0-10V調光器を使用して印加電流を変化させることにより、LEDの輝度を制御します。 電流制御調光はスムーズで、HDビデオに適しています。調光できるのは光出力の最低5%までです。 |
| デザインライトコンソーシアム | これは、米国とカナダのエネルギー効率関係者によるパートナーシップで、「商業部門向けの品質、性能、エネルギー効率の高い照明ソリューションを促進することを目的としている。 |
| パルス幅変調 | パルス幅変調、またはパルス持続時間変調は、電気信号によって供給される平均電力を制御する方法である。 |
| 表面実装デバイス | 表面実装デバイス（SMD）とは、プリント回路基板の表面に部品を直接実装または配置した電子デバイスのことである。 |
| 交流 | 交流電流は、一方向にしか流れない直流電流とは対照的に、時間と共に周期的に向きが反転し、大きさが連続的に変化する電流である。 |
| 直流 | 直流（DC）は一方向の電流であり、電荷の流れは常に同じ方向である。 |
| ビーム角 | ビーム角（ビームスプレッドとも呼ばれる）とは、光がどのように分布しているかを示す尺度である。光の中心線に垂直な平面上で、光強度が最大光強度の50％になる2本の光線のなす角度がビーム角です。 |
| LEDソーラーハイマスト照明システム | ソーラーLEDハイマストライトは、主要な交差点（環状道路、外環状道路）の中央部に、高照度（6～8灯）の光源を設置するもので、光がないときに自動的に点灯または点灯します（指定された時間帯、または毎晩の定期的な時間帯）。 |
| 面実装ダイオード（SMD）LED | 表面実装ダイオードは発光するタイプで、回路基板に平らに実装され、はんだ付けされる。 |
| チップオンボード（COB）LED | COB LEDは基本的に、複数のLEDチップ（通常は9個以上）をメーカーが基板に直接接着して1つのモジュールにしたものだ。 |
| デュアル・インライン・パッケージ（DIP）LED | デュアル・インライン・パッケージ（DIPまたはDIL）は、長方形のケースと2列の電気コネクタピンを持つ電子部品パッケージである。 |
| グラフェンLEDライト | グラフェンLED電球は、フィラメントがグラフェンでコーティングされたLED電球である。グラフェンLED電球は、通常のLED電球よりも10％効率が高いと報告されており、製造コストも購入コストも安い。 |
| LEDコーン電球 | LEDコーンライトは、高輝度放電（HID）やSONランプに代わるエネルギー効率の高いランプとして設計されている。十分な光を供給するために、金属製の構造体に多数のLEDを使用している。このLEDの配列がトウモロコシの穂軸によく似ていることから、「コーンライトと呼ばれている。 |
| 一人当たり所得 | 一人当たり所得または総所得は、特定地域における特定年の一人当たりの平均所得を測定する。その地域の総所得を総人口で割って算出される。一人当たり所得は、国民所得を人口数で割ったものである。 |
| 充電ステーション | 充電ステーションは、充電ステーションまたは電気自動車ユーティリティとしても知られ、プラグイン電気自動車を充電するための電気エネルギーを供給する電源装置である。 |
| ヘッドライト | ヘッドライトは、車の前部に取り付けられ、前方の道路を照らすライトである。ロービームとハイビームのLEDヘッドライトは、これらのLEDヘッドライトの追加カテゴリです。 |
| デイタイムランニングライト（DRLs） | デイタイム・ランニング・ランプは、道路を走行する自動車や自転車の前部に装着される白色、黄色、琥珀色の照明装置。 |
| 方向信号灯 | 方向指示灯は、自動車のフロントライトとリアライトで、点滅して曲がる方向を示す。 |
| ストップライト | 車の後部に取り付けられ、ブレーキを使用すると点灯し、車が停止していることを示す赤いライト。 |
| リバースライト | リバースライトは車両の後部にあり、後進を示す。 |
| テールライト | 暗闇でも見える赤色灯を道路用車両の後部に取り付ける。停止信号灯、後退信号灯、方向指示器などがこれにあたる。 |
| フォグライト | 霧の中で道路の視認性を高めたり、他のドライバーに車両の存在を知らせるために使用される自動車の明るいライト。 |
| 乗用車 | 乗用車とは、原付やオートバイを除く、人の輸送を目的とし、最大8～9人乗りに設計された道路運送車両のことである。 |
| 商用車 | 商用車（バス、トラック、バン）とは、物品の輸送や旅客輸送に使用されるあらゆるタイプの自動車を指す。 |
| 二輪車（2W） | 二輪車は二輪で走る乗り物である。 |
| 道路 | 道路と街路はどちらも、車や人、動物が通行できる固くて平らな地面を指す。街道はたいてい都市や町にあるので、両側に家や建物があることが多い。車道は田園地帯にあり、森や野原を通ることもある |
| 園芸用照明 | 園芸とは、集中的に栽培された高品質の食用・観賞用植物を持続的に栽培、生産、販売、利用する科学と芸術である。 |
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研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのデータセンターレポートにおいて以下の方法に従っています。
- ステップ1：生データの収集： 市場を理解するために、まず、すべての重要なデータポイントを特定した。一人当たり所得、人口、自動車生産台数、自動車ローン金利、自動車保有台数、LED総輸入量、照明電力消費量など、関心のある国や地域に関する重要な情報が記録され、あるいは内部計算に基づいて推定された。
- ステップ2：主要変数を特定する： ロバストな予測モデルを構築するため、世帯数、自動車生産台数、道路網などの主要変数が特定された。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数を用いてモデルが構築された。
- ステップ3：市場モデルの構築 LED価格、LED普及率、プロジェクトのマクロおよびミクロ経済要因など、データおよび重要な業界動向データ（変数）に基づき、市場予測を構築した。
- ステップ4：検証し、最終決定する： この重要なステップでは、内部数理モデルによって導き出されたすべての市場数値と変数が、調査対象となった全市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証された。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれている。
- ステップ5：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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