UAEコンテナターミナル事業 市場規模

UAEコンテナターミナル市場分析

UAEのコンテナターミナル市場規模は2024年にUSD 1.67 billionと推定され、2029年にはUSD 2.30 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に6.57%のCAGRで成長すると予測されている

• 海事産業のサプライチェーンは、COVID-19パンデミックの発生に伴い、一連の課題に直面した。コロナウイルスの流行による港湾閉鎖、港湾の混雑、バンカー燃料の価格上昇、稼働率の問題などが、2020年と2021年のほとんどの期間、世界の海上港湾サービス業界を悩ませていた。
• パンデミックのため、2020年のコンテナ輸送量は約0.3％縮小した。その一方で、最近のコンテナ運賃の高騰は、海上港湾サービス事業者にとって極めて収益性の高いものとなり、2021年には過去最高の利益率を記録した。
• コンテナ・ターミナル・サービスは複雑で、主に貨物の性質に依存する。貨物は自動車、商品、原油、鉱物などで構成される。
• 様々な種類の貨物を扱い、管理するためには、異なる機械、専門知識、人材が必要となる。例えば、フェリー・サービスでは、その取り扱いのためにさまざまなタイプの港が必要となる。コンテナ・ターミナルでのオペレーションをより効率的にすることは望ましくなく、また事故にもつながりかねない。したがって、コンテナ・ターミナルのオペレーションは、非常に効率的で完璧でなければならない。コンテナ・ターミナル業務は海運業の中核である。
• アラブ首長国連邦における港湾業務の複雑化に伴い、港湾インフラや技術の大規模な多様化と強化が進んでいる。生産性を向上させるため、アラブ首長国連邦の港湾は、ロボット工学、人工知能、IoTなど、より技術的で自動化されたソリューションを統合しています。
• デジタル技術の出現により、港湾はより自動化され、サプライチェーンは相互に接続され、業務に必要な人員は限られている。その結果、港湾の効率性を高めるため、港湾の自動化にさまざまな投資が行われている。
• 例えば、2021年、アブダビ港湾グループとフランスを拠点とするCMA CGMグループは、GCC地域の建設全体を通じて半自動化コンテナ港を作ることを意図して、新しいハリファ港ターミナルに約1億5390万米ドルを投資した。
• 2022年、世界銀行とSPグローバル・マーケット・インテリジェンスが開発した「世界コンテナ港湾パフォーマンス指数（CPPI）第2版では、中東の港湾が上位5位中4位を占めた。