UAEのコンテナターミナル運営 市場規模

アラブ首長国連邦のコンテナターミナル運営市場分析

アラブ首長国連邦のコンテナターミナル運営市場の規模は、今年は15.7億米ドルであり、予測期間中に6.5%を超えるCAGRを登録すると予想されます

• 海事業界のサプライチェーンは、COVID-19パンデミックの発生に伴い、一連の課題に直面しました。コロナウイルスの発生、港の混雑、バンカー燃料の価格の上昇、および容量使用率の問題による港の閉鎖は、2020年と2021年のほとんどの間、世界の海上港湾サービス業界を悩ませていました。パンデミックにより、2020年に輸送されるコンテナの量は約0.3%減少しました。一方、最近のコンテナ運賃の高騰は、2021年に記録的な高利益率を報告した海上港湾サービス事業者にとって非常に有益であることが判明しました。
• コンテナターミナルサービスは複雑で、主に出荷と貨物の性質に依存します。貨物は、自動車、商品、原油、鉱物などで構成されます。
• さまざまな種類の貨物を処理および管理するには、さまざまな機械、専門知識、および人員のセットが必要です。たとえば、フェリーサービスでは、取り扱いにさまざまな種類の港が必要です。コンテナターミナルでの運用の効率の欠如は望ましくなく、事故につながる可能性もあります。したがって、コンテナターミナルの運用は非常に効率的で完璧でなければなりません。コンテナターミナル業務は海事産業の中核です。
• アラブ首長国連邦での港湾運営の複雑さの増大は、港湾インフラと技術の広範な多様化と強化につながっています。生産性を向上させるために、UAEの港は、ロボット工学、人工知能、IoTなど、より技術的で自動化されたソリューションを統合しています。
• デジタル技術の出現により、港はより自動化され、サプライチェーンが相互接続され、業務を実行するための人員が限られています。その結果、港湾の効率を高めるために、港湾の自動化にさまざまな投資が行われています。
• たとえば、2021年、アブダビ港湾グループとフランスを拠点とするCMA CGMグループは、GCC地域の建設全体で半自動コンテナ港を建設することを目的として、新しいハリファ港ターミナルに約1億5,390万米ドルを投資しました。
• 2022年、中東の港は、世界銀行とSPグローバルマーケットインテリジェンスが開発したグローバルコンテナ港パフォーマンスインデックス(CPPI)の第2版の上位5つのうち4つを占めました。