マーケットトレンド の 米国自動車用複合材 産業
軽量素材への需要の高まり
自動車重量はドライビング・ダイナミクスと燃料消費に直接的な影響を与えるため、自動車業界は数十年にわたって車両重量に注目してきた。潜在的な軽量化ソリューションのコストが高く、消費者の自動車軽量化に対する支払い意欲が限られているため、高価な軽量材料の使用はこれまでのところ限定的である。世界各国の政府が厳しい排ガス規制を実施し、今後数年間でさらに高い排ガス基準を設定する計画さえあるため、軽量材料の重要性はますます高まるだろう。一般的な自動車では、繊維の使用量は体積比で50％、重量はわずか10％である。米国では、2025年までに平均燃費基準がガロン当たり54.5マイルを達成しなければならないという規制がある。米エネルギー省（DOE）によれば、自動車の重量を10％減らすと、燃費は6～8％向上する。その結果、企業は炭素繊維やガラス繊維複合材料のような素材を使用し、自動車の軽量化と低燃費化を図るようになった。ガラス繊維複合材料の使用は、自動車を25％軽量化するのに役立っている
炭素繊維とは別に、自動車メーカーは数多くの自動車部品の製造にガラス繊維複合材料を使用している。例えば、2017年のMini Countrymanのインテリアパネルキャリアには、SABICの高流動濃縮長尺ガラス繊維強化ポリプロピレン（LGFPP）材料（STAMAX樹脂）が使用されている。この部品は、固体のプラスチックで作られた場合よりも重量が〜15％軽い。発展途上国で軽量車両の需要が急増していることから、炭素繊維複合材料市場は予測期間中に速いペースで成長すると予測される
この市場を形作る主な傾向を理解する
技術の進歩が市場の成長を支える
複合部品はビジネスに利益をもたらすだけでなく、原材料の所要量やエネルギー消費の削減、価格の柔軟性の向上にも役立つ。また、持続可能性の実現にも一役買っている。メーカーは技術の進歩を活用している。複合材料は、内装、外装、ボンネット内でますます使用されるようになっている。エアインテーク、エンジンオイルパン、ラジエーター、エンジンカバー、エアクーラーエンドキャップ、エアロダクトなどである。技術の進歩により、耐熱性や耐温度性に優れた複合材料が製造されるようになった。ポリアミドは摂氏250度の温度に耐えることができる複合材料のひとつである。 外装用途には、フェンダー、リフトゲート、ドアモジュール、ボンネット、バンパーなどがある。その他の用途としては、圧力容器、アンダーボディシールド、ドライブシャフト、リードスプリングなどがある
ガラス繊維と炭素繊維複合材料は、自動車産業で非常に一般的です。予測期間中、ガラス繊維複合材料は高い需要が見込まれている。ガラス繊維材料は低コスト、耐薬品性、耐腐食性、適度な機械的性能を提供する。複合材料のリサイクル性が低いことも、エントリーレベルの乗用車への浸透を阻む要因となっている。しかし、OEMメーカーとサプライヤーの協力により、市場成長の機会が開かれるであろう。消費者の信頼性の向上、品質、耐久性の改善、技術の進歩、これらの要因が相まって、自動車用複合材料市場は成長へと向かうと予想される
