マーケットトレンド の ターボプロップ航空機 産業
2021年の市場シェアは軍事セグメントが最も高い
軍用分野は、主にA400MやC-130Jのような大型ターボプロップ機の納入により、2021年に大きな市場シェアを占めた。エアバスA400Mアトラスは、トランソールC-160やロッキードC-130ハーキュリーズのような欧州地域の旧式輸送機を置き換えるためにエアバスが開発した4発ターボプロップ輸送機である。2021年には8機のA400Mが納入され、2013年以降、合計105機が顧客に納入されている。また、各国空軍はロッキード・マーチンC-130JスーパーハーキュリーズやエアバスC295型機を発注し、輸送機の保有数を拡大している。輸送機だけでなく、ターボプロップ機の一部機種も幅広い戦闘・非戦闘目的に配備されている。例えば、ナイジェリア空軍（NAF）は2021年9月、A-29スーパーツカノを導入した。この航空機は、2018年に発注された5億米ドル相当のA-29スーパーツカノ12機の調達の一部としてNAFに納入された。同機は、飛行訓練や戦闘訓練、近接航空支援作戦、対反乱戦、非正規戦、情報・監視・偵察（ISR）など、幅広い任務を支援する。軍による航空機の近代化と空中戦能力の強化を目的とした同様の調達プログラムは、市場の成長を促進すると予想される
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北米が2021年に最も高い市場シェアを記録
現在、北米が市場を支配しており、予測期間中も市場の支配が続くと予想されるが、その主な理由は、米国で民間、軍用、一般航空の各分野でターボプロップ機の需要が伸びているためである。旅客輸送に使用されるターボプロップ機の数は比較的少ないにもかかわらず、民間航空機事業者は貨物輸送用にターボプロップ機を新たに導入している。例えば、エンパイア航空は2021年6月、フェデックスとのCMI契約に基づき、同社初の新造ATR72-600F機を導入したと発表した。エンパイア航空は、米国におけるATR72-600F型機のローンチカスタマーである。これに加えて、米国防総省（DoD）は現在、航空機近代化プログラムの一環として、新型のC-130J機を取得中である。2020年、ロッキード・マーティンは、米空軍（USAF）、米海兵隊（USMC）、米沿岸警備隊に最大50機のC-130Jスーパーハーキュリーズを納入する30億米ドルの複数年契約を獲得した。国防総省は、21機のC-130Jの第1弾として15億ドルを発注した。同社は合計で、米空軍に24機のHC-130JとMC-130Jを、米海兵隊に20機のKC-130を納入する契約を結んでおり、米沿岸警備隊は6機のHC-130Jを購入するオプションを持っている。納入は2021年から2025年の間に行われる。こうした動きは、今後数年間の市場の成長を加速させると予想される
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