| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 0.81 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 2.20 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 22.25 % |
| 最も急速に成長している市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
トラック・プラトゥーニング市場分析
トラック・プラトゥーニング市場の市場規模は、2024年にはUSD 0.66 billionと推定され、2029年にはUSD 1.79 billionに達すると予測され、予測期間中（2024-2029）には22.25%のCAGRで成長すると予測される。
長期的には、ドライバーのミスによる交通事故件数の増加と、輸送運営コストの削減への注目の高まりが、トラック・プラトゥーニング市場の需要を促進すると予想される。トラック・プラトゥーニングは、自動化技術に対する需要の高まりから、道路開発、運輸、物流、情報技術などの分野での需要が増加すると予想される。モノのインターネット（IoT）の採用が増加していることも、予測期間中の市場成長を後押しする要因である。さらに、世界各国の政府はトラック・プラトゥーニング業界を規制するガイドラインを導入する戦略をとっており、これはトラック・プラトゥーニング市場の成長にプラスに寄与すると予想される。
- 米国のインディアナ州とニューヨーク州当局は、トラック・プラトゥーニング産業を規制する法律を提案した。インディアナ州法は、自動車両のプラトゥーニングに対し、「電子的な協調がなければ合理的かつ慎重になるであろう速度よりも速く、かつ近い追従距離で運行することを認めている。ニューヨーク州法では、緊急時に車両を制御できる人間を運転台に乗せることを大型車に義務付けていない。
この市場は、現在利用可能な技術の採用と導入に関連する高コストのために、課題に直面している。トラック・プラトゥーニングは、特にこの産業を維持するために必要なハイエンドの通信技術とインフラのためにコストがかかる。しかし、エア・ドラッグの摩擦を減らすことで二酸化炭素排出量を減らすという政府の積極的な取り組みにより、市場は安定した成長が見込まれる。
北米は、急速に進化する自律走行車技術と、同地域における道路輸送の安全性に対する懸念の高まりにより、トラック・プラトゥーニング市場を世界的にリードすると予想される。欧州市場もトラック・プラトゥーニング市場で大きな収益シェアを占め、予測期間中に最も急成長する市場になると予測される。
トラックプラトゥーニング市場動向
アダプティブ・クルーズ・コントロール・セグメントが予測期間中に牽引力を増す
アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）は、トラック・プラトゥーニング市場で最も急成長するセグメントと予測される。クルーズ・コントロールは、手動による介入なしに最適なトラック速度を維持することを自動的に支援するもので、このセグメントの成長にプラスの影響を与える。トラック・プラトゥーニング技術の有効性をテストするために、ソフトバンクやカナダの当局などによるさまざまなプロジェクト構想が並べられている。政府当局も民間企業も、トラック・プラトゥーニングを自国で実施するために多額の投資を行っており、アダプティブ・クルーズ・コントロールの需要急増に貢献している。
さらに、人為的ミスによる交通死亡事故が世界的に増加していることから、当局は厳しい規則や規制を導入している。トラック・プラトゥーニング技術の最近の進歩は、物流業界における貨物輸送プロセスの自動化に役立っており、ドライバーの関与がほとんどないため、人的ミスの影響を抑えることができる。トラック・プラトゥーニング技術は、V2Vインフラやアダプティブ・クルーズ・コントロールなどの先進技術を通じてトラックの移動を可能にする。したがって、このプロセス全体が、ヒューマンエラーに起因する死亡事故を最小限に抑えるのに役立っている。
- 経済協力開発機構（OECD）によると、ドイツの交通事故死者数は2021年の2,562人に対し、2022年は2,788人で、2021年から2022年にかけて前年比8.8%増となった。同様に、ギリシャの交通事故死者数は2021年の624人に対し、2022年は640人だった。
- インド道路交通高速道路省によると、交通事故による死者数は2021年の153.97千人に対し、2022年には168.49千人となり、2021～2022年の前年比成長率は9.4%を記録した。
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予測期間中、ヨーロッパが最も急成長する市場になる見込み
ヨーロッパのような先進地域は、貨物輸送の動きを強化し、物流業界のターンアラウンドタイムを短縮するために、トラックプラトゥーニング技術に多額の投資を行っている。欧州委員会はSARTREプロジェクト（Safe Road Trains for the Environment）のようないくつかのプロジェクトを立ち上げ、交通渋滞を減らし物流業界に革命をもたらすプラトゥーニング技術の役割を調査している。トラック・プラトゥーニング市場はまだ初期段階にあるが、ボルボのようないくつかのトラック・メーカーは、トラック・プラトゥーニング技術を開発し、パイロット技術に参加することをますます好むようになっており、欧州市場は今後数年で急速な成長を示すと予想される。
さらに、中央政府当局や民間企業などが欧州地域でプラトゥーニング・ソリューションを展開するための投資を増やしていることと相まって、急速な技術進歩がこのセグメントの需要を促進している。さらに、輸送部門の脱炭素化のために実施された政府の厳しい規制や規則も、トラック・プラトゥーニング技術の進歩につながっている。IoT、V2Vインフラストラクチャーの進歩、自動化された輸送ソリューションへの好みのシフトは、このセグメントの急成長にさらに貢献している。
- 欧州議会は欧州気候法を採択し、2030年までに温室効果ガスの純排出量を少なくとも55%削減し、2050年までに気候中立性を法的に達成するという欧州連合の目標を引き上げた。
- さらに、欧州自動車工業会（ACEA）によれば、トラック・プラトゥーニングは、後続車からのCo2排出量の16％を削減する一方、先導車からのCo2排出量の8％を確実に削減するのに役立っている。
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トラック・プラトゥーニング産業の概要
トラック・プラトゥーニング市場は、エコシステムにおける支配的なプレーヤーが少数であるため、高度に統合され競争が激しい。主なプレーヤーには、Peloton Technology、Daimler Truck AG、AB Volvo、Paccar Inc.、Volkswagen Group、トヨタ自動車、Iveco S.p.A.、現代自動車などがある。これらのプレーヤーは、テクノロジー・プレーヤーや政府当局と積極的に提携・協力して、トラック・プラトゥーニング・ソリューションをテストし、将来の効果的な展開を目指している。
- 2023年5月、コロンバスを拠点とするEASEロジスティクスは、オハイオ州運輸省（ODOT）およびDriveOhioの地方自動運転システム（ADS）イニシアチブとの戦略的提携を発表した。この提携は、収益を生み出す可能性が最も高い路線に高度な自動トラック輸送技術を導入することを目的としている。具体的には、AI車車間（V2V）通信技術を搭載したセミトラック2台を配備し、32の郡にまたがるルートを横断することを目指している。
トラック・プラトゥーニング市場のリーダー
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Peloton Technology
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Daimler Truck AG
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AB Volvo
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Paccar Inc (DAF Trucks)
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Volkswagen Group (MAN, Scania)
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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トラックプラトゥーニング市場ニュース
- 2023年12月、ソフトバンクは西日本旅客鉄道（JR西日本）と提携し、日本の高速道路におけるバス高速輸送（BRT）システムとトラック・プラトゥーニングのための5G対応車両間通信（V2V）技術を研究すると発表した。この研究は、高度な通信技術を促進することにより、日本の物流部門を強化することを目的とし、同時にドライバー不足の問題への対応を支援する。
- 2023年7月、FPInnovationsはRobotic Research Autonomous Industries (RRAI)との協業を発表し、同社の自動運転技術をオフハイウェイ林業分野に適応させる。さらに同社は、カナダの林業セクターにおける低資格ドライバーの問題に対処するため、オフハイウェイ・トラックのプラトゥーニング・プロジェクトの初期テストを完了したと発表した。ソシエテ・デュ・プラン・ノルドとカナダ天然資源省は、ケベック州マタガミ市当局と共同でこのプロジェクトを実施するため、約100万米ドルの資金を提供した。
- 2023年3月、ニュージーランドに本社を置く自律型モビリティのリーディング・カンパニーであるオミオは、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社と協力し、米国のジョン・F・ケネディ国際空港で3台の車両によるプラトゥーニングのデモンストレーションを実施することを発表した。この実証実験では、3台の車両が連結されていない小隊に8台の無人旅客シャトルが配備された。
トラック・プラトゥーニング産業のセグメント化
トラック・プラトゥーニングとは、自動運転支援システムと車両間の接続ソリューションを用いて、2台以上のトラックを車列で連結することを指す。トラック・プラトゥーニングの車両は、道路を走行する間、一定の距離を保ちながら連結される。
トラック・プラトゥーニング市場は、プラトゥーニング・タイプ、テクノロジー・タイプ、インフラ・タイプ、地域によって区分される。プラトゥーニング・タイプ別では、市場はドライバー支援トラック・プラトゥーニング（DATP）と自律型トラック・プラトゥーニングに区分される。テクノロジータイプ別では、市場はアダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、アクティブブレーキアシスト、レーンキープアシスト、その他（死角警告など）に区分される。インフラタイプ別では、車車間（V2V）、車車間（V2I）、全地球測位システム（GPS）に区分される。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、トラックプラトゥーニングの市場規模と予測を金額（米ドル）で提供しています。
| 小隊編成タイプ別 | ドライバー支援トラックプラトーニング（DATP） | ||
| 自動運転トラック隊列走行 | |||
| テクノロジーの種類別 | アダプティブクルーズコントロール | ||
| 前方衝突警告 | |||
| 自動緊急ブレーキ | |||
| アクティブブレーキアシスト | |||
| レーンキープアシスト | |||
| その他（ブラインドスポットウォーニング等） | |||
| インフラタイプ別 | 車車間通信（V2V） | ||
| 車両対インフラ (V2I) | |||
| 全地球測位システム (GPS) | |||
| 地理別 | 北米 | アメリカ合衆国 | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| スペイン | |||
| その他のヨーロッパ | |||
| アジア太平洋 | 中国 | ||
| インド | |||
| 日本 | |||
| 韓国 | |||
| その他のアジア太平洋地域 | |||
| その他の国 | 南アメリカ | ||
| 中東およびアフリカ | |||
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トラックプラトゥーニング市場調査FAQ
トラック・プラトゥーニング市場の規模は？
トラックプラトゥーニング市場規模は、2024年には6億6,000万米ドルに達し、年平均成長率22.25％で成長し、2029年には17億9,000万米ドルに達すると予測される。
現在のトラック・プラトゥーニング市場規模は？
2024年、トラック・プラトゥーニング市場規模は6億6,000万米ドルに達すると予想される。
トラック・プラトゥーニング市場の主要プレーヤーは？
Peloton Technology、Daimler Truck AG、AB Volvo、Paccar Inc (DAF Trucks)、Volkswagen Group (MAN、Scania)がトラック・プラットーニング市場で事業を展開している主要企業である。
トラック・プラトゥーニング市場で最も急成長している地域は？
欧州は予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
トラック・プラトゥーニング市場で最大のシェアを占める地域は？
2024年、トラック・プラトゥーニング市場で最大の市場シェアを占めるのは北米である。
トラック・プラトゥーニング市場の対象年、2023年の市場規模は？
2023年のトラックプラットーニング市場規模は5.1億米ドルと推定される。本レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のトラックプラットーニング市場の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のトラックプラットーニング市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年のトラックプラットゥーニング市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。Truck Platooningの分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
