タイヤ材料の市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年〜2029年）

1. 導入

• 1.1 研究の前提条件
• 1.2 研究の範囲

2. 研究方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場ダイナミクス

• 4.1 運転手
  • 4.1.1 電気自動車およびハイブリッド自動車の需要の拡大
  • 4.1.2 その他のドライバー
• 4.2 拘束具
  • 4.2.1 新型コロナウイルス感染症の流行による不利な状況
  • 4.2.2 世界中の自動車製造業の減速
• 4.3 業界のバリューチェーン分析
• 4.4 ポーターズファイブフォース分析
  • 4.4.1 サプライヤーの交渉力
  • 4.4.2 買い手の交渉力
  • 4.4.3 新規参入の脅威
  • 4.4.4 代替製品の脅威
  • 4.4.5 競争の程度

5. 市場セグメンテーション

• 5.1 タイプ
  • 5.1.1 エラストマー
  • 5.1.2 強化充填剤
  • 5.1.3 可塑剤
  • 5.1.4 化学薬品
  • 5.1.5 金属補強材
  • 5.1.6 テキスタイル補強材
• 5.2 車両の種類
  • 5.2.1 乗用車
  • 5.2.2 バス
  • 5.2.3 トラック
  • 5.2.4 LCV
• 5.3 地理
  • 5.3.1 アジア太平洋地域
  • 5.3.1.1 中国
  • 5.3.1.2 インド
  • 5.3.1.3 日本
  • 5.3.1.4 韓国
  • 5.3.1.5 残りのアジア太平洋地域
  • 5.3.2 北米
  • 5.3.2.1 アメリカ
  • 5.3.2.2 カナダ
  • 5.3.2.3 メキシコ
  • 5.3.3 ヨーロッパ
  • 5.3.3.1 ドイツ
  • 5.3.3.2 イギリス
  • 5.3.3.3 フランス
  • 5.3.3.4 イタリア
  • 5.3.3.5 ヨーロッパの残りの部分
  • 5.3.4 南アメリカ
  • 5.3.4.1 ブラジル
  • 5.3.4.2 アルゼンチン
  • 5.3.4.3 南アメリカの残りの地域
  • 5.3.5 中東とアフリカ
  • 5.3.5.1 サウジアラビア
  • 5.3.5.2 南アフリカ
  • 5.3.5.3 残りの中東およびアフリカ

6. 競争環境

• 6.1 合併と買収、合弁事業、コラボレーション、および契約
• 6.2 市場シェア(%)/ランキング分析**
• 6.3 有力企業が採用した戦略
• 6.4 会社概要
  • 6.4.1 Bekaert
  • 6.4.2 Birla Carbon
  • 6.4.3 Cabot Corporation
  • 6.4.4 Exxon Mobil Corporation.
  • 6.4.5 JSR Corporation
  • 6.4.6 Kuraray Co., Ltd.
  • 6.4.7 LANXESS
  • 6.4.8 Orion
  • 6.4.9 PetroChina Company Limited
  • 6.4.10 Sinopec
  • 6.4.11 Umicore

7. 市場機会と将来のトレンド

• 7.1 環境に優しいタイヤ材料の研究開発
• 7.2 その他の機会