荷役および海上荷役 マーケットトレンド

2020年に3.8%減少した後、国際海上貿易は2021年に回復し、推定3.2%の成長と110億トンの出荷がありました。これは、長引くパンデミック、需要の大幅な増加と供給側の生産能力の深刻な不足によって引き起こされたグローバルロジスティクスの前例のないログジャムによって貿易が依然として妨げられていたため、COVID-19以前のレベルをわずかに下回りました。成長は主にコンテナ貨物の需要の増加に牽引されました。ガス、ドライバルクの出荷も増加したが、原油の出荷は減少した

UNCTADは、2022年の海上貿易の伸びを1.4%に減速させ、2023年から2027年の期間に年平均2.1%で拡大すると予測しており、過去30年間の平均である3.3%よりも遅いペースです。長年にわたり、最も急速に成長しているセグメントはコンテナ貿易であり、2022年の成長率は1.2%と低迷した後、2023年には1.9%までわずかに上昇すると予測されています。予測される減速は、パンデミックによって引き起こされた封鎖だけでなく、中国経済の弱体化と組み合わされた強いマクロ経済の逆風の結果でもあります。さらに、インフレと生活費の上昇に直面して、消費者は支出を減らしていますが、支出はある程度商品からサービスに切り替え