スペインの貨物と輸送物流市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 739億4.000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 925.2億ドル |
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市場集中度 | 低い |
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物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 |
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CAGR(2024 - 2029) | 4.59 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
スペインの貨物と輸送物流市場分析
スペインの貨物・物流市場規模は、2024年に739億4,000万米ドルと推定され、2029年までに925億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.59%のCAGRで成長します。
インフラ整備の進展による貿易額の増加
- 2020年、COVID-19の大流行により道路貨物輸送が減少し、スペインは商用車の新車販売台数で欧州連合（EU）内最大の29.3％減という急激な落ち込みに見舞われた。この落ち込みに対処し、トラック運転手を支援するため、スペイン政府は、ローリー運転手による前例のないストライキの中で、燃料価格を引き下げる10億7000万米ドルの計画を発表した。
- 国内における物資のスムーズな流れをさらに促進するため、インフラ整備はスペインの重点分野となっている。マドリード共同体は、2018年から2021年の間に、2022年9月まで数回の延長を伴う道路整備戦略に総額2億5,500万米ドルを投資し、これは道路網のほぼ1,200キロメートルのアスファルト舗装に使用され、スペインの国内道路貨物輸送市場の成長を誘発するだろう。
- 今後数年間は、道路と鉄道のインフラ拡張に支えられた建設業界の継続的成長が見込まれる。住宅、非住宅建設、土木を含むすべてのセクターで、量の拡大が見込まれる。スペインは、インフラシステムの改善を必要とする2030年の持続可能な開発目標の遵守を保証するための一連の施策の実施に注力しており、必要な投資額は1,168億4,000万米ドルにのぼる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
スペイン貨物・物流市場の動向
輸送・ロジスティクス業界を活性化させる輸送・保管活動の増加
- 2021年、運輸・倉庫業は、卸売・仲介業（19.2％）、ホテル業（34.8％）に次いで、経済界で最も高い成長率を記録した。すべてのサービス業がその指標を引き上げ、その結果、同部門の売上高は全体として15.5％増加した。スペイン対外貿易協会（ICEX）によると、2022年、運輸・ロジスティクス産業はスペインのGDPの7.9％を占め、工業、商業、サービス企業のロジスティクス業務を含めると10％に上昇する。現在の売上高は1,110億ユーロで、約197,000社が集中するこの業界では、100万人近い雇用が創出されている。
- 2021年には、保管・輸送産業関連事業は26.1％の好況を反映し、これは2020年の落ち込み（12％以上）を上回る割合である。貨物サービスのみに関連するカテゴリーの中で、最も成長したのはこのカテゴリーである。次いで、6％減少した2020年のデータと比較して10％の伸びを示した道路による貨物輸送と撤去、2021年に9％近い伸びを示した郵便およびその他の郵便サービスが続く。
- 政府は鉄道インフラの整備、維持、更新を行い、将来のモビリティ・ニーズ、システムの持続可能性を満たし、欧州単一鉄道圏を実現するために、鉄道網に関する財政的枠組みと行動の優先順位を定める。スペイン政府はまた、2021年から2026年の間に242億ユーロ（258億3,000万米ドル）の投資を動員し、社会的、環境的、経済的効率を組み込んだ首尾一貫した効果的なシステムを構成する鉄道計画の第一歩を描く計画を持っている。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- スペインの人口減少と経済状況の改善
- 景気回復に取り組むスペイン
- 調査期間中（2016～2021年）、石油・ガス、鉱業、採石業、小売・卸売業がより高い成長率を示した。
- PPIが過去最高を記録、電力価格がCPIに影響
- 市場におけるeコマース需要の高まり
- スペイン製造業は2022年に成長が見込まれる
- スペイン、輸出の伸びを記録
- COVID-19パンデミックの影響から輸入が回復
- ウクライナ戦争の影響でスペインのガソリン価格がEUで最も高くなった。
- 燃料費高騰がトラック輸送コストに影響
- 国内での大型トラック販売台数増加
- スペインのロジスティクス・パフォーマンス・インデックス（LPI）の概要
- トラック運送業界のトップサプライヤー
- 2021年に回復する国の道路貨物
- 2020年の石油タンカーの貨物輸送量は過去最低を記録
- 戦略的立地と政府投資を活用し、港湾の連結性を高める
- 欧州海運のハブとしてのスペインの港
- スペインの海上運賃が下落
- スペインは鉄道貨物市場のシェア拡大に懸命に取り組んでいる
- インフラ部門を強化するスペイン
この市場を形作る主な傾向を理解する
スペイン貨物・ロジスティクス産業概要
スペインの貨物・ロジスティクス市場は細分化されており、上位5社で7.12％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、DBシェンカー、ドイツポストDHLグループ、DSV A/S（De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea）、Grupo Sese、Kuehne + Nagel（アルファベット順）である。
スペイン貨物・ロジスティクス市場のリーダー
DB Schenker
Deutsche Post DHL Group
DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
Grupo Sese
Kuehne + Nagel
Other important companies include Across Logistics, Alfil Logistics, FedEx, Grupo Carreras, Marcotran Transportes Internacionales SL, Rhenus Logistics, Salvesen Logistica S.A., TSB Trans.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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スペイン貨物・物流市場ニュース
- 2022年11月 2022年第1四半期、当施設はeコマース向けの革新的なロボットシステムであり、AustoStoreシステムのスケーラビリティの最大版における自動保管ソリューションであるDSVフルフィルメントファクトリーを設立しました。
- 2022年11月 DHLはドイツボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟（BSD）とのパートナーシップをさらに4年間延長しました。このプレミアムおよびロジスティクスパートナーシップは2014-2015年のウィンターシーズンから実施されており、シーズン中のすべての用具のロジスティクスに加え、スポーツ用具や選手のウェアのブランディングも含まれています。
- 2022年10月 フェデックス エクスプレス ヨーロッパは、将来の業務における電気自動車の普及をサポートするため、6つの主要施設の準備を進めている。シェ ル・リチャージ・ソリュー ションズ に よ り 、ロ ン ド ン 北 部 、ロ ン ド ン 南 部 、マ ド リ ッ ド 、ア ム ス テ ム ス 、パ リ 、ス ト ラ ス ブ ル グ の 小 荷 物 集 配 所 に 初 め て 1 1 4 の 電 気 自 動 車 用 充 電 ポ イ ン ト を 設 置 す る。
スペインの貨物・ロジスティクス市場レポート - 目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口動態
2.2. 経済活動別のGDP分布
2.3. 経済活動別のGDP成長率
2.4. インフレーション
2.5. 経済的実績とプロフィール
2.6. 運輸・倉庫部門のGDP
2.7. 輸出動向
2.8. 輸入動向
2.9. 燃料価格
2.10. トラック輸送の運営コスト
2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模
2.12. 物流実績
2.13. 主要トラックサプライヤー
2.14. モーダルシェア
2.15. 海上艦隊の耐荷重能力
2.16. 定期船輸送の接続
2.17. ポートコールとパフォーマンス
2.18. 貨物価格の動向
2.19. 貨物トン数の推移
2.20. インフラストラクチャー
2.21. 規制の枠組み（道路と鉄道）
2.21.1. スペイン
2.22. 規制の枠組み（海と空）
2.22.1. スペイン
2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)
3.1. エンドユーザー業界
3.1.1. 農業、漁業、林業
3.1.2. 工事
3.1.3. 製造業
3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
3.1.5. 卸売業と小売業
3.1.6. その他
3.2. 物流機能
3.2.1. 宅配便、速達、小包
3.2.1.1. 宛先タイプ別
3.2.1.1.1. 国内
3.2.1.1.2. 国際的
3.2.2. 貨物輸送
3.2.2.1. 交通手段別
3.2.2.1.1. 空気
3.2.2.1.2. 海と内陸水路
3.2.2.1.3. その他
3.2.3. 貨物輸送
3.2.3.1. 交通手段別
3.2.3.1.1. 空気
3.2.3.1.2. パイプライン
3.2.3.1.3. レール
3.2.3.1.4. 道
3.2.3.1.5. 海と内陸水路
3.2.4. 倉庫と保管
3.2.4.1. 温度制御による
3.2.4.1.1. 非温度管理
3.2.4.1.2. 温度管理済み
3.2.5. 他のサービス
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要 (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。
4.4.1. Across Logistics
4.4.2. Alfil Logistics
4.4.3. DB Schenker
4.4.4. Deutsche Post DHL Group
4.4.5. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.6. FedEx
4.4.7. Grupo Carreras
4.4.8. Grupo Sese
4.4.9. Kuehne + Nagel
4.4.10. Marcotran Transportes Internacionales SL
4.4.11. Rhenus Logistics
4.4.12. Salvesen Logistica S.A.
4.4.13. TSB Trans
5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
6.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- スペインにおける男女別人口分布（数）（2017年～2029年
- 図 2:
- 開発地域別人口分布（スペイン、2017年～2029年
- 図 3:
- 人口密度、人口／平方キロメートル、スペインスペイン、2017年～2029年
- 図 4:
- 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、GDPに占める割合、スペイン、2017年～2022年
- 図 5:
- 最終消費支出、年間成長率（%）、スペイン、2017年～2022年
- 図 6:
- 主要都市別人口分布（スペイン、2022年
- 図 7:
- 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、スペイン、2022年
- 図 8:
- スペインの経済活動別国内総生産（GDP）成長率、CAGR％、2017年～2022年
- 図 9:
- 卸売物価上昇率, %, スペイン, 2017 - 2022年
- 図 10:
- 消費者物価上昇率, %, スペイン, 2017 - 2022年
- 図 11:
- eコマース産業の商品総額（gmv）、米ドル、スペイン、2017年～2027年
- 図 12:
- Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）（スペイン、2022年
- 図 13:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）（現行価格）、米ドル、スペイン、2017年～2022年
- 図 14:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）に占める部門別シェア（シェア％）、スペイン、2022年
- 図 15:
- 運輸・倉庫部門の国内総生産（GDP）の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2022年
- 図 16:
- 輸送・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、スペイン、2017-2022年
- 図 17:
- スペインの輸出額, 米ドル, 2017 - 2022年
- 図 18:
- スペインの輸入額, 米ドル, 2017 - 2022年
- 図 19:
- 燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）（スペイン、2017年～2022年
- 図 20:
- トラック輸送の事業費-事業費要素別内訳, %, スペイン, 2022年
- 図 21:
- スペインのトラック保有台数（タイプ別）、シェア、2022年
- 図 22:
- 物流実績ランキング（スペイン）：2010-2023年
- 図 23:
- 主要トラックサプライヤー・ブランドの市場シェア、シェア％、スペイン、2022年
- 図 24:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア（スペイン、2022年
- 図 25:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア（スペイン、2022年
- 図 26:
- スペインにおける国別船籍船の積載量、船型別載貨重量トン数（dwt）、2017年～2022年
- 図 27:
- 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年～2022年
- 図 28:
- 定期船2国間接続指数（スペイン、2021年
- 図 29:
- 港湾定期船接続指数、2006年第1四半期を100とした場合、スペイン、2022年
- 図 30:
- スペインの港内における船舶の滞在時間の中央値（日）（2018年～2021年
- 図 31:
- スペインに寄港した船舶の平均年齢（年）（2018年～2021年
- 図 32:
- スペインに入港する船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、2018～2021年
- 図 33:
- スペインに寄港した船舶の平均貨物積載量、1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、2018～2021年
- 図 34:
- 入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位（teus）、スペイン、2018年～2021年
- 図 35:
- コンテナ港の処理能力、20フィート換算単位（teus）、スペイン、2016年～2020年
- 図 36:
- スペイン、2018年～2021年における同国港への船舶入港総数、寄港回数
- 図 37:
- 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（スペイン、2017年～2022年
- 図 38:
- 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（スペイン、2017年～2022年
- 図 39:
- 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（スペイン、2017年～2022年
- 図 40:
- 海上・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（スペイン、2017年～2022年
- 図 41:
- パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（スペイン、2017年～2022年
- 図 42:
- スペインの道路運送取扱貨物トン数（2017年～2029年
- 図 43:
- 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、スペイン、2017年～2029年
- 図 44:
- 航空輸送による貨物取扱量（トン）、スペイン、2017年～2029年
- 図 45:
- 海運および内陸水運による貨物取扱量（トン）、スペイン、2017年～2029年
- 図 46:
- パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、スペイン、2017年～2029年
- 図 47:
- 道路の長さ（km）、スペイン、2017年～2022年
- 図 48:
- 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（スペイン、2022年
- 図 49:
- 道路分類別道路延長シェア（%）（スペイン、2022年
- 図 50:
- 鉄道の長さ（km）、スペイン、2017年～2022年
- 図 51:
- 主要港湾におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（teus）、スペイン、2022年
- 図 52:
- 主要空港における貨物取扱重量（トン）（スペイン、2022年
- 図 53:
- スペインの運輸・物流市場規模（米ドル）、2017年～2029年
- 図 54:
- スペインのエンドユーザー産業別貨物・物流市場規模（米ドル）（2017～2029年
- 図 55:
- 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、スペイン、2017-2029年
- 図 56:
- 農林水産業の物流市場規模（米ドル）、スペイン、2017-2029年
- 図 57:
- 農林水産業物流市場の成長率（%）（スペイン：2017-2029年
- 図 58:
- 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、スペイン、2017-2029年
- 図 59:
- 建設ロジスティクス市場の成長率, %, スペイン, 2017-2029
- 図 60:
- 製造ロジスティクス市場の金額（米ドル）、スペイン、2017-2029年
- 図 61:
- 製造ロジスティクス市場の成長率, %, スペイン, 2017-2029
- 図 62:
- 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）の物流市場規模（米ドル）、スペイン、2017-2029年
- 図 63:
- 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）物流市場の成長率（%）（スペイン、2017年～2029年
- 図 64:
- 流通貿易（卸売業および小売業）ロジスティクス市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 65:
- 流通貿易（卸売業および小売業）物流市場の成長率, %, スペイン, 2017-2029
- 図 66:
- その他のエンドユーザー物流市場の金額（米ドル）、スペイン、2017-2029年
- 図 67:
- その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, スペイン, 2017-2029
- 図 68:
- スペインのロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模（米ドル）（2017～2029年
- 図 69:
- ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（％）、スペイン、2017-2029年
- 図 70:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別金額（米ドル）（スペイン、2017-2029年
- 図 71:
- クーリエ、エクスプレス、小包市場の仕向け地タイプ別金額シェア（%）（スペイン、2017-2029年
- 図 72:
- スペインの国内宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、2017-2029年
- 図 73:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（スペイン）、2017-2029年
- 図 74:
- スペイン国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 75:
- 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、スペイン、2017-2029年
- 図 76:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（スペイン）、2017-2029年
- 図 77:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、スペイン、2022年対2029年
- 図 78:
- スペインの輸送手段別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 79:
- 貨物輸送市場の輸送手段別シェア（%）（スペイン、2017-2029年
- 図 80:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 81:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 82:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 83:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 84:
- その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 85:
- 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 86:
- スペインの輸送手段別貨物輸送量市場（米ドル）、2017-2029年
- 図 87:
- スペインの輸送手段別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 88:
- スペインの輸送形態別貨物輸送市場シェア（%）（2017-2029年
- 図 89:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 90:
- スペインの航空貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017年～2029年
- 図 91:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 92:
- パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017～2029年
- 図 93:
- パイプライン貨物輸送量市場（トンキロ）：スペイン、2017年～2029年
- 図 94:
- パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（スペイン、2022年対2029年
- 図 95:
- 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 96:
- スペインの鉄道貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017年～2029年
- 図 97:
- 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 98:
- 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、スペイン、2017年～2029年
- 図 99:
- スペインの道路貨物輸送量市場（トンキロ）：2017年～2029年
- 図 100:
- 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 101:
- スペインの海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、2017～2029年
- 図 102:
- スペインの海上・内陸水路貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017～2029年
- 図 103:
- 海運・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（スペイン、2022年対2029年
- 図 104:
- 温度管理別倉庫・保管市場の金額（米ドル）（スペイン、2017年～2029年
- 図 105:
- 温度管理別倉庫・保管市場の金額シェア（%）（スペイン、2017-2029年
- 図 106:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（スペイン、2017年～2029年
- 図 107:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、スペイン、2017年～2029年
- 図 108:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（スペイン、2022年対2029年
- 図 109:
- 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（スペイン、2017年～2029年
- 図 110:
- 温度管理された倉庫・保管市場の数量（平方フィート）、スペイン、2017年～2029年
- 図 111:
- 温度管理された倉庫・保管庫市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（スペイン、2022年対2029年
- 図 112:
- 運輸・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（スペイン、2017年～2029年
- 図 113:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（スペイン、2017-2023年
- 図 114:
- 最も採用された戦略（スペイン、2017年～2023年
- 図 115:
- 主要メーカーのシェア, %, スペイン, 2022
スペインの貨物・ロジスティクス産業のセグメント化
農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。
- 2020年、COVID-19の大流行により道路貨物輸送が減少し、スペインは商用車の新車販売台数で欧州連合（EU）内最大の29.3％減という急激な落ち込みに見舞われた。この落ち込みに対処し、トラック運転手を支援するため、スペイン政府は、ローリー運転手による前例のないストライキの中で、燃料価格を引き下げる10億7000万米ドルの計画を発表した。
- 国内における物資のスムーズな流れをさらに促進するため、インフラ整備はスペインの重点分野となっている。マドリード共同体は、2018年から2021年の間に、2022年9月まで数回の延長を伴う道路整備戦略に総額2億5,500万米ドルを投資し、これは道路網のほぼ1,200キロメートルのアスファルト舗装に使用され、スペインの国内道路貨物輸送市場の成長を誘発するだろう。
- 今後数年間は、道路と鉄道のインフラ拡張に支えられた建設業界の継続的成長が見込まれる。住宅、非住宅建設、土木を含むすべてのセクターで、量の拡大が見込まれる。スペインは、インフラシステムの改善を必要とする2030年の持続可能な開発目標の遵守を保証するための一連の施策の実施に注力しており、必要な投資額は1,168億4,000万米ドルにのぼる。
| エンドユーザー業界 | |
| 農業、漁業、林業 | |
| 工事 | |
| 製造業 | |
| 石油とガス、鉱業と採石業 | |
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市場の定義
- 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
- クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
- カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
- エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
- 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
- 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
- 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
- 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
