マーケットトレンド の 東南アジアのボックストラック 産業
電気ボックストラックが市場を支配しています
- 政府は、電気自動車の充電インフラストラクチャの拡大を促進する上で極めて重要な役割を果たしています。東南アジアの政府がさらなる自動車の電動化を推進する中、全体的な所有コストを削減するか、電気自動車の運転を顧客にとってより便利にする使用および購入インセンティブが必要です。
- フィリピンでは電気自動車の購入や充電インフラに対するインセンティブはほとんどありませんが、フィリピンは世界のニッケルとコバルトの埋蔵量のそれぞれ5%と4%を保有しているため、電気自動車のバッテリー生産バリューチェーンにもっと積極的に参加する可能性が非常に高いです。
- インドネシアでは、Grabのような配車サービス会社が最近、地元の電力供給会社PLNと協力してフリート充電インフラストラクチャを拡張することを発表したため、EVの人気が高まっています。トランスジャカルタなどの公共交通機関は、今後数年間で電気バスの車両を10,000台に増やしたいと考えています。
- いくつかの国の政府は、全国でより環境に優しい輸送を促進するために、エンジンから電気に切り替えることを決定しました。ゼロカーボンエミッション技術の文脈では、代替燃料車(AFV)は重要なエネルギー持続可能な輸送を提供し、問題に対処するための潜在的なイノベーションとして浮上しました。
- たとえば、2022年12月、タイ運輸協会の会長は、ディーゼルトラックから電気トラックに切り替えることを発表しました。ティッカー
- シンガポールは電気自動車の充電インフラをリードしており、全国に1,800の公共充電コンセントがあり、2030年までに60,000の充電サイトを追加する予定です。2021年から2025年の間に、政府は電気自動車の採用を促進し、私有地での充電器の到達範囲を拡大するためのイニシアチブに2,200万米ドルを割り当てました。これは、予測期間中に電気ボックストラックの機会を生み出す可能性があります。
- さらに、シンガポールは、コングロマリットや新興企業からの投資を許可して強力な地域の電気自動車エコシステムを構築することにより、電気自動車産業の研究開発の地域の中核としての地位を確立することに成功しました。前述のイベントと地域開発により、市場は予想される時間を通じて大幅な拡大を経験する可能性があります。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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タイとインドネシアは大きな成長を遂げています
タイはマーケットリーダーであり、この地域で最大のメーカーです。この国は、主要な生産ハブになることを目指すインドネシアとの競争に直面しています。タイは自動車メーカーに低コストの製造オプションを提供しています。この地域で活動している企業のほとんどは、艦隊の拡大に注力しています
タイ政府は、炭素排出量を削減し、大気質を改善するために、ボックストラックなどの車両フリートを電気に変換することに多額の投資を行っています。さらに、この地域では、ハイブリッド車および電気自動車部品に対する貿易税と、タイで目立つ東南アジアでのハイブリッド車モデルの発売と生産の増加により、ハイブリッド車と電気自動車の需要が増加すると予想されます
タイでは、クイックサービスレストラン(QSR)の数の増加、政府によるより健康的で新鮮な製品の一般的な推進、およびFSAI、FSANZなどの組織を通じた食品保存に関する規制、および医療機器の輸送は、全国の冷蔵ボックストラックの大幅な成長を目撃する可能性があります。例えば
- 2022年12月、タイのフードレストランチェーンの1つであるサンタフェは、全国に9つの新しい支店を持つクイックサービスレストランを拡大しました。
シンガポールは高度に発達した自由経済であり、オープンで汚職のないビジネスと透明な法的枠組みを備えています。シンガポール政府は、消費者の間で電気自動車の採用を促進し、全国の充電インフラストラクチャを強化するために私有地での充電器の数を増やすために、2021年から2025年の間に2,200万米ドル相当の新しい目標を設定しました
全国の上記の開発により、予測期間中に市場の大幅な成長を目撃する可能性があります
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