東南アジアの電池市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 28.5億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 39.5億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.77 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー/southeast-asia-battery-market---成長、 -トレンド、-および予測-(2020---2025)_Companies_-_Southeast_Asia_Battery.webp)
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
何かお手伝いできることはありますか？
東南アジアのバッテリー市場分析
東南アジアのバッテリー市場規模は6.77%年に28.5億米ドルと推定され、2029年までに39.5億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に6.77％のCAGRで成長します。
2020年は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が市場にマイナスの影響を与えたが、パンデミック前の水準に達した。
- 中期的には、自動車分野からの需要の拡大、リチウムイオン電池価格の下落、東南アジアをデータセンターハブにする計画などの要因が、予測期間中に市場を牽引すると予想されます。
- 自動車、データセンター、通信分野で電池の需要が高まっているにもかかわらず、ほとんどの国が他のエネルギー貯蔵代替手段に依存しているため、電池エネルギー貯蔵部門の成長は停滞すると予想されています。これにより、予測期間中のエネルギー貯蔵セグメントの電池市場の成長が抑制される可能性があります。
- さらに、再生可能エネルギーを各国の国家送電網と統合する計画により、予測期間中にリチウムイオン電池のメーカーとサプライヤーに大きな機会が生まれると予想されます。
- タイは、自動車、データセンター、その他のエンドユーザー部門からの需要の増加により、予測期間中に市場を支配すると予想されます。
東南アジア電池市場動向
自動車部門が市場を支配する見込み
- 以前は内燃機関（ICE）を搭載した自動車が唯一使用されていた。ICE車両は鉛蓄電池を使用してきたが、これは大きな代替手段がないまま継続される可能性がある。
- しかし現在では、環境問題への関心の高まりから、技術は電気自動車へとシフトしている。EVでは、エネルギー密度が高く、自己放電が少なく、メンテナンスの必要が少ないリチウムイオン電池が主に使われている。
- リチウムイオン電池システムは、プラグイン・ハイブリッド車や電気自動車を推進する。高エネルギー密度、急速充電能力、高放電電力により、リチウムイオン・バッテリーは、自動車の走行距離と充電時間に関するOEM要件を満たす唯一の利用可能な技術である。鉛ベースのトラクション・バッテリーは、比エネルギーが低く重量が大きいため、フルハイブリッド電気自動車や電気自動車に使用するには不向きです。
- さらに、リチウムイオン電池の価格が急激に下落したため、その価値は2013年の668米ドル/kWhから2021年には123米ドル/kWhへと81.5%減少した。この傾向は今後も続くと思われ、この地域の幅広い経済層がEVを購入できるようになる。
- ハイブリッド車では、複数のバッテリー技術がさまざまな組み合わせでこれらの機能を提供できるが、ニッケル水素とリチウムイオン・バッテリーは、高速充電能力、良好な放電性能、寿命の耐久性により、高電圧で好まれる。
- いくつかの地域政府が排出量削減計画を策定しており、予測期間中にこの地域の電気自動車（EV）シェアが高まると予想される。
- したがって、上記の要因により、予測期間中、自動車セクターが東南アジアの電池市場を支配すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
タイが市場を支配する見込み
- タイが市場の大半のシェアを占めている。自動車、データセンター、通信セクターからの需要増加により、この傾向は予測期間中も続くと予想される。
- タイは自動車セクターに大きな投資ポテンシャルを提供している。同国は、東南アジア諸国連合の中でも有数の自動車生産拠点を有している。同国は、自動車部品の組み立て業者から50年以上にわたって、自動車製造・輸出のトップ・ハブへと発展してきた。
- さらに、同国はEVセグメント、特にプラグイン・ハイブリッド電気自動車（PHEV）とハイブリッド電気自動車（HEV）で高い成長が見込まれている。2022年9月、BYD社はバンコクのラヨーンに海外初の電気乗用車工場を建設する計画を発表した。
- 国家電気自動車政策委員会（NEVPC）のロードマップでは、タイは2025年までに10万台から30万台、最終的には2026年までに40万台から75万台を追加すると予想されている。
- さらに2022年4月、タイ政府は電気自動車（EV）の動力源となる亜鉛イオン電池の製造に資金を提供することに合意した。タイは、天然資源である亜鉛を利用する価値のあるEV用電池工場を現地で開発する。
- さらに、タイはICTセクターの成長において大きな進歩を遂げ、テクノロジーの世界では二の次の存在であったのが、急速に地域のリーダーの1つに躍り出た。過去10年間で、タイのデジタル・シェアはますます加速しており、労働力教育とスキル構築で大きな成果を上げている。
- 政府はタイ4.0プログラムのもと、ビジネス・モジュールを計画した。このプログラムは、クラウド・コンピューティング、インタラクティブ・メディア、ビッグデータ、モノのインターネットなどの新技術の利用を促進するものである。したがって、同国ではデータセンターの需要が高く、予測期間中にデータセンターのバッテリー需要が増加すると予想される。
- したがって、上記の要因により、タイは予測期間中に東南アジアのバッテリー市場を支配すると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
東南アジア電池産業概要
東南アジアの電池市場は、天津力神電池有限公司（Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co.Ltd.、FIAMM Energy Technology SpA、BYD Co.Ltd.、CD Technologies Inc.、East Penn Manufacturing Co。
東南アジアのバッテリー市場リーダー
-
Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co. Ltd
-
FIAMM Energy Technology S.p.A.
-
C&D Technologies Inc.
-
BYD Co. Ltd
-
East Penn Manufacturing Co. Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
東南アジア電池市場ニュース
- 2022年6月：タイの投資庁は、台湾のフォックスコンとタイのPTTがEV用バッテリーを製造する10億4,000万米ドル相当の合弁事業を承認した。このプロジェクトは、東南アジアのEV製造ハブを構築するEV産業を支援する。
- 2022年5月：インドネシアは、中部ジャワに初のEVバッテリー生産施設を建設する契約をテスラと締結。現代自動車と韓国のLGエナジー・ソリューションが工場の建設を開始し、2024年までにバッテリーセルの量産を開始する予定。
東南アジア電池市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の範囲
1.2 市場の定義
1.3 研究の前提条件
2. エグゼクティブサマリー
3. 研究方法
4. 市場概況
4.1 導入
4.2 2028 年までの市場規模と需要予測 (10 億米ドル)
4.3 最近の傾向と発展
4.4 政府の政策と規制
4.5 市場動向
4.5.1 運転手
4.5.2 拘束具
4.6 サプライチェーン分析
4.7 ポーターのファイブフォース分析
4.7.1 サプライヤーの交渉力
4.7.2 消費者の交渉力
4.7.3 新規参入の脅威
4.7.4 代替製品やサービスの脅威
4.7.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 電池の種類別
5.1.1 鉛蓄電池
5.1.2 リチウムイオン電池
5.1.3 その他のバッテリータイプ
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 自動車
5.2.2 データセンター
5.2.3 電気通信
5.2.4 エネルギー貯蔵
5.2.5 その他のエンドユーザー
5.3 地理別
5.3.1 インドネシア
5.3.2 マレーシア
5.3.3 フィリピン
5.3.4 シンガポール
5.3.5 タイ
5.3.6 ベトナム
5.3.7 ミャンマー
5.3.8 東南アジアの残りの地域
6. 競争環境
6.1 合併と買収、合弁事業、コラボレーション、および契約
6.2 有力企業が採用した戦略
6.3 会社概要
6.3.1 BYD Co. Ltd.
6.3.2 C&D Technologies Inc.
6.3.3 East Penn Manufacturing Co. Inc.
6.3.4 Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co. Ltd.
6.3.5 Exide Industries Ltd.
6.3.6 FIAMM Energy Technology SpA
6.3.7 GS Yuasa Corporation
6.3.8 LG Chem Ltd.
6.3.9 Panasonic Corporation
6.3.10 Saft Groupe SA
6.3.11 Samsung SDI Co. Ltd.
6.3.12 Clarios
6.3.13 Tesla Inc.
6.3.14 Leoch International Technology Limited
7. 市場機会と将来のトレンド
東南アジア電池産業セグメント
電池は、酸化還元反応を利用して化学エネルギーを電気エネルギーに変換するエネルギー源であり、1つまたは2つの電気化学セルで構成される。
東南アジアの電池市場は、電池の種類、エンドユーザー、地域によって区分される。電池タイプ別では、鉛電池、リチウムイオン電池、その他の電池タイプに区分される。エンドユーザー別では、自動車、データセンター、通信、エネルギー貯蔵、その他のエンドユーザーに区分される。また、同地域の主要国の市場規模や予測もカバーしている。各セグメントの市場規模および予測は、売上高（10億米ドル）に基づいて行われている。
| 電池の種類別 | ||
| ||
| ||
|
| エンドユーザー別 | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| 地理別 | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
別の地域やセグメントが必要ですか？
東南アジア電池市場調査FAQ
東南アジアの電池市場の規模はどれくらいですか?
東南アジアのバッテリー市場規模は、2024年に28億5,000万米ドルに達し、6.77%のCAGRで成長し、2029年までに39億5,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の東南アジアの電池市場規模はどれくらいですか?
2024 年の東南アジアの電池市場規模は 28 億 5,000 万米ドルに達すると予想されています。
東南アジアのバッテリー市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co. Ltd、FIAMM Energy Technology S.p.A.、C&D Technologies Inc.、BYD Co. Ltd、East Penn Manufacturing Co. Inc.は、東南アジアのバッテリー市場で活動している主要企業です。
この東南アジア電池市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の東南アジアのバッテリー市場規模は 26 億 7,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、東南アジアのバッテリー市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、東南アジアのバッテリー市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年まで予測します。
東南アジア電池産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の東南アジアのバッテリー市場シェア、規模、収益成長率の統計。東南アジアのバッテリー分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
東南アジアのバッテリー レポートスナップショット
