韓国の交通インフラ建設 市場規模

韓国の交通インフラ建設市場分析

韓国の交通インフラ建設市場規模は、3.5%年に55億9,000万米ドルと推定され、2029年までに66億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に3.5％のCAGRで成長します

• 新型コロナウイルス感染症によるロックダウンと労働力不足により、交通インフラ建設市場は打撃を受けた。労働者の安全を確保するために多くの建設プロジェクトが中止された。サプライチェーン、工場、設備、人材は大きな影響を受けました。現在、このセクターは回復しており、発展に焦点を当てています。
• 政府は、2019年に着工した光明－ソウル高速道路や、昨年予備事業化調査を通過した堤川－寧越高速道路などの道路事業を通じて、土地利用の公平性と公共性を強化してきた。効率の向上。
• 現在、運輸部門の温室効果ガス排出量の96.5％が道路から発生していることから、トラック専用レーンの運用やトラック用ICの整備により削減効果が期待できます。
• 特に、韓国社会の急速な人口動態の変化と、首都圏過密による消滅地域格差や首都圏の渋滞緩和の要請に対応し、低炭素道路物流システム、デジタル道路資産整備などを推進する。 、広域交通網整備、道路立体化事業が必要です。
• MOLITは、大都市の交通渋滞問題を解決し、よりバランスのとれた国家成長を達成するために、グレート・トレイン・エクスプレス（GTX）、高速鉄道、地下高速道路、加徳島の新空港などの主要交通プロジェクトを加速する。消費者中心のサービスを提供するために、公共交通機関は革新的な変化を遂げます。 MOLITは、時代遅れの規制を更新しながら、公共交通サービスの拡大と複合一貫輸送の改善への投資を増やすつもりです。また、障害者、高齢者、遠隔地に住む人々などの交通弱者の交通アクセスを改善する取り組みも行われます。現在、韓国の運輸業界は急速なモビリティ変革の時期を迎えています。