| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 5.79 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 6.87 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.50 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
韓国の交通インフラ建設市場分析
韓国の交通インフラ建設市場規模は、2024年にUSD 5.59 billionと推定され、2029年にはUSD 6.62 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に3.5%の年平均成長率で成長すると予測されている。
- COVID-19のロックダウンと労働力不足により、輸送インフラ建設市場は打撃を受けた。労働者の安全を確保するため、多くの建設プロジェクトが中止された。サプライチェーン、工場、設備、労働力は大きな打撃を受けた。現在、このセクターは回復し、開発に注力している。
- 政府は、2019年に着工した光明・ソウル高速道路や、昨年予備調査を通過した堤川・永越高速道路などの道路プロジェクトを通じて、土地利用の公平性と公共性を高めている。効率性の向上。
- 現在の運輸部門の温室効果ガス排出量の96.5％が道路で発生している状況によれば、トラック専用レーンの運営やトラック用ICの建設を通じて削減効果が期待できる。
- 特に、韓国社会の急速な人口動態の変化や、消滅可能性地域の格差緩和、首都圏の過密化による渋滞緩和の需要に対応するため、低炭素道路物流システム、デジタル道路資産維持、広域交通ネットワーク維持、立体道路事業などが必要である。
- 商船三井は、グレート・トレイン・エクスプレス（GTX）、高速鉄道、地下高速道路、高徳島新空港などの主要交通プロジェクトを加速させ、大都市の交通渋滞問題を解決し、よりバランスの取れた国家成長を実現する。消費者中心のサービスを提供するため、公共交通は革新的な転換を図る。商船三井は、公共交通サービスの拡大と複合一貫輸送の改善への投資を拡大する一方、時代遅れの規制を更新する方針である。また、障害者、高齢者、遠隔地に住む人々などの交通弱者のために、交通の利便性を向上させる努力も行う。運輸業界は現在、韓国で急速なモビリティ変革期を迎えている。
韓国の交通インフラ建設市場動向
パイプラインの新しい高速道路
韓国高速道路公社は、「安全で便利な未来の交通プラットフォーム企業を目指し、自律走行やビッグデータ機能を備えた「スマート道路、ソーラーハイウェイの建設に力を注いでいる。また、高速走行中でも料金の自動支払いが可能な次世代販売システムの導入も計画している。特に、COVID-19による売上減少を最小限に抑えるため、河南ドリームトランジットセンター、スマート物流センターなどの施設インフラ事業も推進する。
道路公社は、国庫事業を通じて世宗-安城間62kmを含む16本の高速道路の新設を推進している。16路線が完成すると、総延長は520.88kmに達する。また、南海線（七原-昌原）、湖南線（金堤-三嶺）、中部線（舒川州-定平）を含む6車線高速道路事業は、事業化可能性および基本設計段階にある。
ソウル市は、ソウル地下鉄9号線をさらに東側に延伸する計画を進めている。6,408億ウォン（5億400万米ドル）相当のこの計画では、ソウル市江東区にあるVHSメディカルセンター駅から延びる9号線の4.1キロメートルの新しい支線に沿って、4つの地下鉄停留所を追加する予定である。
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新しい鉄道契約による機会
韓国鉄道（KORAIL）は、政府の韓国版ニューディールに沿って「韓国鉄道ニューディールプロジェクトを強力に推進している。鉄道はニューディールの「デジタル「グリーン「地域バランスのすべてを包含しているからだ。これを通じて、ポスト・コロナウイルスと将来の成長という二兎を追うことになる。
COVID-19の影響で、昨年のKTXの乗客数は前年比約40％減少し、売上減少額は昨年1兆3000億ウォンに達した。これを成長の機会に変えるため、集中的なコスト削減による経営改善を進めながら、持続的な成長エンジンの確保に注力していく。
実際、韓国鉄道はインテリジェント安全管理、スマート保守、インタクト・サービス、環境にやさしい鉄道、良い雇用の創出など5つの核心分野を特定し、「デジタル「グリーン「地域バランスに分けて計30の課題を掲げている。選ばれ、推進されている。これにより、2025年までに2兆3000億ウォンを投資し、合計2万人の新規雇用を創出する計画だ。
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韓国交通インフラ建設産業の概要
韓国の交通インフラ建設市場は細分化されており、いくつかの国内および国際的なプレーヤーがいます。セクターへの政府投資額の増加により、予測期間中に着実な成長を示すと予想されます。ライン上のいくつかのプロジェクトのために、小さなプレーヤーが市場に参入する余地は常にあります。市場の主要なプレーヤーには、Samsung CT、Hyundai EC、Daaelim Industrial、GS EC、Daewoo ECなどがあります。
韓国交通インフラ建設市場リーダー
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Samsung C&T
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Hyundai E&C
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Daaelim Industrial
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GS E&C
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Daewoo E&C
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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韓国交通インフラ建設市場ニュース
2023年7月韓国はポーランドと、中欧・東欧における交通インフラ整備に関する協定に調印した。両国は、航空を含む交通分野における二国間協力を強化し、中欧・東欧における東西・南北の交通軸を発展させることで合意。
2023年7月韓国最大の3PLグループであるCJロジスティクスは、エルウッド、デスプレーンズ、セコーカスの米国3都市に約4億5,700万米ドルを投じて物流センターを建設する予定である。その目的は、増加する韓国の対米輸出量に対応し、北米での足跡を拡大することである。国が支援する船舶金融機関である韓国海洋事業公社が、施設の建設資金を支援する。
韓国の交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラ建設市場には、道路、鉄道、空港、その他関連インフラの建設に関連する多くの活動が含まれる。
韓国の交通インフラ建設市場は、タイプ別（道路、鉄道、空港、港湾、内陸水路）にセグメント化されている。
本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの交通インフラ建設市場の市場規模と予測を提供している。
| モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 航空 | |
| 港湾と内陸水路 |
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韓国交通インフラ建設市場調査FAQ
韓国の交通インフラ建設市場の規模は？
韓国の交通インフラ建設市場規模は2024年に55.9億米ドルに達し、年平均成長率3.5％で成長し、2029年には66.2億米ドルに達すると予測される。
現在の韓国の交通インフラ建設市場規模は？
2024年、韓国の交通インフラ建設市場規模は55.9億ドルに達すると予想される。
韓国交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？
Samsung CT、Hyundai EC、Daaelim Industrial、GS EC、Daewoo ECは、韓国の交通インフラ建設市場で事業を展開している主要企業である。
韓国の交通インフラ建設市場で最も急成長している地域は？
アジア太平洋地域は、予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
韓国の交通インフラ建設市場で最大のシェアを占める地域は？
2024年、韓国の交通インフラ建設市場で最大の市場シェアを占めるのは北米である。
この韓国の交通インフラ建設市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年の韓国の交通インフラ建設市場規模は54億米ドルと推定される。本レポートでは、韓国の交通インフラ建設市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の韓国の交通インフラ建設市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2024年韓国の交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。韓国の交通インフラ建設に関する分析には、市場予測展望2029年および過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
