| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2025) | USD 5.79 Billion |
| 市場規模 (2030) | USD 6.87 Billion |
| CAGR (2025 - 2030) | 3.50 % |
| 市場集中度 | Low |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
韓国の交通インフラ建設市場分析
韓国の交通インフラ建設市場規模は、2025年に57.9億米ドルと推定され、予測期間中（2025～2030年）の年平均成長率は3.5%で、2030年には68.7億米ドルに達すると予測される。
韓国は交通インフラの近代化に向けた取り組みを強化しており、連結性を高めて経済成長を促進することを目指している。重要な開発のひとつが、清娜国際都市と永宗島を結ぶ4.68kmの斜張橋、第3仁川大橋である。3年前に着手されたこのプロジェクトは、ソウルの重要地域への移動時間を大幅に短縮することを目的として、2025年の完成を予定している。
航空分野では、2024年12月の済州航空墜落事故を含む重大事故を受け、韓国政府は2025年2月に航空安全枠組みを見直すための委員会を設置した。このイニシアティブは、航空旅行に対する国民の信頼を回復するため、整備プロトコルの強化と空港運営の最適化に重点を置いている。
さらに、韓国は持続可能な輸送への取り組みを進めている。現代自動車グループは、電気自動車（EV）への移行を促進するため、2025年に過去最高の167億米ドルを投資すると発表した。この投資はEV生産設備と自律走行技術を含み、環境に優しい輸送ソリューションを目指す世界的なトレンドに沿ったものである。
これらの戦略的イニシアチブは、交通インフラの近代化、安全性の優先、持続可能なモビリティの育成に対する韓国の献身を強調するものであり、革新的な交通ソリューションのリーダーとしての韓国の立場を強化するものである。
韓国の交通インフラ建設市場動向
道路インフラにおける先進技術の導入
2024年と2025年、韓国は道路インフラに先進技術を戦略的に統合し、運用効率と安全性を高めている。重要な進展は、国土交通省が京畿道庁および光州広域市との覚書を正式に締結した2024年初頭に起こった。この協定は、標準化されたデジタル道路台帳を確立することを目的とし、道路維持のためのデジタル・ツイン技術の導入に焦点を当てている。この取り組みにより、より効率的でデータ主導型の道路維持管理プラットフォームが可能になると期待されている。
2024年11月、韓国機械材料研究院（KIMM）の研究者は、さまざまな障害物に適応するよう設計された革新的な「モーフィングホイールを発表した。水滴の表面張力からヒントを得たこの車輪は、障害物に遭遇すると固体状態から流体状態に移行する。その応用範囲は、車椅子、無人配送車、ロボットなど多岐にわたる。プロトタイプのデモンストレーションでは、車椅子が18cmの段差を移動することに成功し、多様な地形に適応できることが実証された。
韓国政府は、2030年までにすべての道路インフラに協調型高度道路交通システム（C-ITS）を導入するという野心的な計画を発表した。この先進技術は、車両と周辺インフラ間のシームレスな情報交換を促進し、交通管理の最適化と自律走行車の開発加速を目指すものである。
これらの構想は、より安全で効率的、かつインテリジェントな交通エコシステムを構築することを目標に、道路インフラに先進技術を活用するという韓国のコミットメントを反映している。
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輸送用水素燃料電池技術への投資
2024年と2025年、韓国は交通分野の変革を目指し、水素燃料電池技術への投資を大幅に拡大した。2024年11月、政府は慶州に世界最大の水素燃料電池発電所を開発する計画を発表し、2028年の完成時には年間約27万世帯にクリーンエネルギーを供給すると予測した。
このイニシアチブの推進において、民間セクターも極めて重要な役割を果たしている。2024年9月、ゼネラルモーターズと現代自動車グループは、電気自動車と水素燃料電池技術に焦点を当てた乗用車と商用車の新しいポートフォリオを共同開発する戦略的パートナーシップを締結した。この提携は、両社の専門知識と規模の経済を活用することで、コストを最適化し、より幅広い車種の商品化を加速することを目指すものである。
さらに、2024年12月、韓国では、水素バスやその他の燃料電池自動車の普及が進み、モビリティ分野における水素燃料需要が前年同月比で64％増加した。
こうした動きは、水素燃料電池技術を交通インフラに統合し、持続可能で環境に優しいモビリティ・ソリューションのリーダーとしての地位を確立するという韓国の戦略的コミットメントを強調するものである。
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韓国交通インフラ建設産業の概要
韓国の交通インフラ建設市場は細分化されており、いくつかの国内および国際的なプレーヤーがいます。セクターへの政府投資額の増加により、予測期間中に着実な成長を示すと予想されます。ライン上のいくつかのプロジェクトのために、小さなプレーヤーが市場に参入する余地は常にあります。市場の主要なプレーヤーには、Samsung CT、Hyundai EC、Daaelim Industrial、GS EC、Daewoo ECなどがあります。
韓国交通インフラ建設市場リーダー
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Samsung C&T
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Hyundai E&C
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Daaelim Industrial
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GS E&C
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Daewoo E&C
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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韓国交通インフラ建設市場ニュース
- 2025年1月韓国は年内に国内7空港の「ローカライザー構造物のコンクリート製または鋼鉄製の堤防を交換する計画を発表。この決定は、2024年12月に済州航空のボーイング737-800型機が務安空港のアンテナ構造物に衝突し、179名の死者を出した痛ましい事故を受けたもの。この取り組みは、着陸誘導システムを強化し、将来の事故を防止することを目的としている。
- 2024年12月：eoulは、高架高速道路を3.5マイルの小川に置き換えることで、清渓川地域の変貌を完成させた。当初は交通渋滞の発生が懸念されたが、このプロジェクトによって活気ある公共空間が生まれ、地域が冷え込み、大気汚染が緩和され、生物多様性が促進された。この復元は、車中心から歩行者に優しい都市計画への転換の模範であり、世界的に同様のプロジェクトを鼓舞している。
韓国の交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラ建設市場には、道路、鉄道、空港、その他関連インフラの建設に関連する多くの活動が含まれる。
韓国の交通インフラ建設市場は、タイプ別（道路、鉄道、空港、港湾、内陸水路）にセグメント化されている。
本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの交通インフラ建設市場の市場規模と予測を提供している。
| モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 航空 | |
| 港湾と内陸水路 |
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韓国交通インフラ建設市場調査FAQ
韓国の交通インフラ建設市場の規模は？
韓国の交通インフラ建設市場規模は2025年に57.9億ドルに達し、年平均成長率3.5％で成長し、2030年には68.7億ドルに達すると予測される。
現在の韓国の交通インフラ建設市場規模は？
2025年、韓国の交通インフラ建設市場規模は57.9億ドルに達すると予測される。
韓国交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？
Samsung CT、Hyundai EC、Daaelim Industrial、GS EC、Daewoo ECは、韓国の交通インフラ建設市場で事業を展開している主要企業である。
この韓国の交通インフラ建設市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年の韓国の交通インフラ建設市場規模は55.9億米ドルと推定される。本レポートでは、韓国の交通インフラ建設市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の韓国の交通インフラ建設市場規模を予測しています。
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韓国交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™の産業レポートが作成した2025年の韓国の交通インフラ建設市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。韓国の交通インフラ建設に関する分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
