の市場トレンド 韓国シーラント市場
住宅建設への投資増と政府の取り組みがこのセクターを強化する
- 韓国の建設業界は、予測期間中（2022～2028年）に年平均成長率約2.49％を記録すると予測されている。韓国では2018年、建設業界は苦戦を強いられ、2019年も回復の兆しは見られなかった。2018年の建設投資は2017年と比較して4.2%減少し、2019年にはさらに約3.2%縮小した。この減少の原因は、インフラ支出の減少、最低賃金の引き上げ、住宅規制の強化、政府の政策などである。
- 経済成長の鈍化はCOVID-19の流行によってさらに影響を受けており、同国の景気回復の可能性をさらに遅らせている。しかし、経済を活性化させ、投資家と消費者の信頼感を向上させることが期待される政府の努力によって、この業界は支えられると予想される。COVID-19の発生と経済成長の鈍化により、2020年の建設業界は約3％縮小した。
- 韓国の住宅部門の建設活動は、2020年にはさらに減少する可能性が高い。住宅建築許可件数は2019年に約25％減少し、2020年と2021年半ばのライセンスに影響を与えた。しかし、これは一時的な状況であり、予測期間中に回復すると予想される。しかし、政府の取り組みによって経済が活性化し、その後の投資家や消費者の信頼感が改善する可能性があるため、業界は下支えされると予想される。これらの要因により、同国の建設業界は増加すると予想される。
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電気自動車の急成長が自動車セクターを押し上げる
- 韓国の自動車産業は世界第7位で、2021年上半期の生産シェアは4.5%を超える。同国の自動車産業は輸出に大きく依存している。輸出の減少に伴い、自動車生産台数は4年連続で減少した。2019年の同国の自動車生産台数は、前年の403万台から1.9％減の395万台となった。生産台数の減少は、国内外の販売台数の減少によるものである。自動車産業はCOVID-19によりさらに減少し、2021年初頭まで販売と生産に影響を及ぼすと予想されている。
- 2019年の自動車生産台数は約39,50,614台を記録したが、2020年には35,06,774台へと激減し、COVID-19の流行により約11%の減少を記録した。2019年から2021年にかけての自動車生産台数の変動は約12%を記録したが、2020年から2021年にかけての変動は約-1%を記録した。
- 現在、同国では電動化の導入拡大に関連する動きがいくつかあり、そのため同国はEVの生産に大きく注力している。韓国における電気自動車の累計台数は、2022年第2四半期に30万台の大台を突破し、韓国の登録自動車総数の1.2%を占めるに至った。韓国最大の自動車メーカーの1つである現代自動車グループは、韓国でのEV生産を増やすため、新たな生産施設の開設に踏み切った。同国における持続可能性の採用拡大が、今後数年間の自動車セクターの成長を後押しする可能性がある。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 民間および防衛航空機向けMROサービスの拡大が業界規模を牽引する
