マーケットトレンド の 韓国のバッテリー管理システム 産業
市場を支配すると予想される輸送
- EV産業は、国内で生産されるバッテリーの最大の消費者の1つです。自動車のリーダーであるテスラは、国内の輸送の電化に向けた流れの最大の要因でした。しかし、多くの新しい外国企業、特にヨーロッパとアメリカの自動車メーカーも国内で有名な地位を確立しています。
- 国内では電気自動車、特にバッテリー式電気自動車の需要が急増しています。国際エネルギー機関によると、バッテリー式電気自動車の販売台数は2021年に72,000台と記録され、過去5年間で増加傾向にあります。韓国は、新しいEVモデルを発売することへの新しいプレーヤーの関心により、今後数年間でEV市場のブームを想定すると予想されます。
- たとえば、2021年11月、ゼネラルモーターズは2025年までに韓国で10の新しいEVモデルを発売する計画を発表しました。この計画は、内燃機関からゼロエミッション車に移行するという同社の新しい戦略の一部です。
- また、韓国のもう一つの大手メーカーである起亜自動車は、新型EV6を韓国に投入した。クロスオーバーユーティリティビークル(CUV)は魅力的な外観を持ち、これまでで最も見栄えの良いEVの1つであるジャガーIペースと比較されます。
- このような開発はすべて、EV業界でのバッテリーパックの使用の増加に伴い、国内のバッテリー管理システム市場に圧倒的な影響を与えると予想されます。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を牽引すると予想されるエネルギー貯蔵産業の成長
- 韓国は、エネルギー貯蔵システムで国の電力安全保障を強化しようとしました。スタンドアロンおよびハイブリッドのバッテリーエネルギー貯蔵システムは、過去10年間に国内で頻繁に確立されており、バッテリー製造業界と関連システムに直接プラスの影響を与えました。
- 国は化石燃料と原子力発電への依存を減らすために絶えず酒宴を続けています。したがって、新しい再生可能エネルギーポートフォリオは韓国政府の焦点です。国内の年間エネルギー貯蔵容量の追加は2021年に約0.1GWであり、エネルギー貯蔵プロジェクトにより、今後数年間でより高い値が見込まれます。
- 多くのプロジェクトは、国内の再生可能エネルギープロジェクトと組み合わせて計画されています。たとえば、2022年1月、シンガポールとノルウェーの会社であるG8Subseaは、韓国の会社Holim Techと、プラントへのバッテリーエネルギー貯蔵システムの設置とともに、韓国で洋上風力発電プロジェクトを開発する契約を締結しました。日本に本社を置く3DOMがバッテリーシステムを提供する予定です。
- この国は、短期プロジェクトだけでなく、エネルギー貯蔵市場を発展させるための長期的なイニシアチブも目撃しました。一例として、Energy VaultとKorea Zincは、5,000万米ドルの投資で、エネルギー貯蔵事業における戦略的パートナーシップを発表しました。
- エンドユーザー産業におけるこのような発展は、国内のバッテリー管理システム市場の成長を促進すると予想されます。
