マーケットトレンド の 韓国航空宇宙・防衛 産業
メンテナンス・修理・オーバーホール部門が大きく成長する見込み
韓国ではここ数年、航空旅客数が増加している。2023年度には、国内外の航空会社が韓国上空で539,788便を運航し、2021年度の465,469便から増加した。LCCの成長は、韓国のフルサービスキャリア（FSC）と国際航空会社の市場シェアを犠牲にしてきた
予測期間中の旅客流入の増加が予測されるため、エアプサン、エアプレミア、大韓航空などの大手航空会社は、国内および海外旅行の旅客と貨物の両方の輸送ニーズに対応するため、運航停止中の航空機を運航に復帰させ、耐空性を確保するために多額の投資を行っている。2023年11月、プラット・アンド・ホイットニーは、大韓航空が同社初のGTFエンジンを導入したと発表した。2024年3月、大韓航空は、エアバスとA350ワイドボディ・ジェット機33機を調達する契約を137億米ドルで締結すると発表した
韓国は、数千機の軍用機が稼動する強固な軍事基盤を有しており、MRO関係者には年間10億米ドル以上の需要がある。2023年11月、防衛事業庁（DAPA）とボーイングは、アップグレード作業を含む韓国の軍事MRO能力の向上に取り組む計画を発表した。DAPAは、韓国の既存のF-15K戦闘機フリートの近代化とATC（Air-to-Air Tanker）航空機の追加取得プログラムを承認した。DAPAによると、F-15Kの近代化プロジェクトの総費用は3兆4,600億ウォン（約27億2,000万米ドル）で、2024年から2034年にかけて実施される。DAPAは、近代化の目的は59機のF-15Kの任務能力と生存性を向上させることであると述べた
この市場を形作る主な傾向を理解する
宇宙分野は予測期間中に大きな成長が見込まれる
韓国の衛星製造産業は近年急速に成長し、世界の宇宙分野における重要なプレーヤーとして台頭している。2023年度には、韓国は宇宙プログラムに6億7,400万米ドルを支出する予定であった。韓国の衛星産業の主要な推進力の1つは、韓国航空宇宙研究院（KARI）であり、KARIは衛星の研究、開発、製造を担当する韓国の主要政府機関である。KARIは、さまざまな衛星アプリケーションの開発において重要な役割を果たしてきた
韓国はまた、衛星製造能力を強化するため、研究開発（RD）に多額の投資を行ってきた。韓国の衛星メーカーは、高解像度画像、リモートセンシング、衛星通信システムなどの先端技術の開発に注力してきた。同国による特筆すべき打ち上げには、2022年8月に韓国のKARIが製造・打ち上げた、水氷、ウラン、ヘリウム3、シリコン、アルミニウムなどの月資源を調査する月周回衛星「ダヌリがある。また、将来の月面着陸地点の選定に役立つ地形図の作成も期待されている
韓国の衛星製造産業は、近年大きな進歩を遂げている。今後も成長軌道を維持し、宇宙予算の増加による国の宇宙技術と応用の進歩に貢献することが期待される
