市場規模 の 南米の貨物と物流 産業
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 1,807億8,000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 2,230.2億ドル |
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物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 |
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CAGR(2024 - 2029) | 4.29 % |
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国別最大シェア | ブラジル |
主要プレーヤー |
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**免責事項:主要選手の並び順不同 |
南米の貨物および物流市場分析
南米の貨物・物流市場規模は4.29%年に1,807億8,000万米ドルと推定され、2029年までに2,230億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.45％のCAGRで成長します
電子商取引産業と、同地域で市場を開拓する投資
- 同市場では、海運・トラック部門への投資が増加している。多くの新規プレーヤーが市場に参入しており、デジタル化による競争優位性を背景に、新規プレーヤーによる市場競争力の向上が期待される。2018年から2022年にかけて、ブラジルの年間平均インフラ投資額は363億米ドルに達し、次いでチリの年間平均インフラ投資額は約170億米ドルであった。
- 電子商取引は、輸送サービスへの需要増加の大きな要因である。南米の電子商取引市場の収益は、2023年には774億2000万米ドルに達すると予想されている。収益は2023～2027年の間に14.76%のCAGRを記録し、2027年には1,342億7,000万米ドルに達すると予想される。eコマース市場では、ユーザー数は2025年までに2億4,410万人に達すると予想される。ユーザー普及率は2022年には54.0％で、2025年には58.7％になると予想される。
- ブラジルは南米最大の商用車販売市場である。2019年、同国の新車販売台数または登録台数は52万6,000台近くに達した。アルゼンチンは同地域で2位で、同年の商用車販売台数は約126.4千台だった。販売台数は、COVID-19の影響により2020年にいったん減少したが、2021年には増加した。その後、CEPプレーヤーは大きな市場シェアを獲得している。2021年には、フェデックス（TNTを含む）、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）、ドイツポストDHLが米州のエクスプレス・宅配便市場の44%、33%、20%をそれぞれ占め、これは過去4年間と同じであった。
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南米の貨物・ロジスティクスの成長と変遷
- ブラジルは、アルゼンチン、チリ、コロンビア、ペルーと並ぶこの地域の主要経済国のひとつである。ブラジルの総貨物量は、道路、鉄道、航空による輸送活動の増加により、2021年には前年比6%増となった。航空貨物は2022年9月に前年同月比10.8%増となり、新サービスと輸送能力を導入し、場合によっては航空貨物用の航空機に追加投資している他の地域の中で最も高い伸びを示した。2022年9月の貨物輸送能力は前年同月比18.4%増となった。しかし、燃料価格の上昇と世界的な輸送チェーンの混乱は、国内の国際貨物にマイナスの影響を与えた。
- 電子商取引部門は、COVID-19の流行に牽引されてこの地域で活況を呈しており、予測期間中も成長が見込まれる。ブラジルは2022年第1四半期に電子商取引で前年同期比12.59%の増加を目撃し、チリは前年同期比23%の成長を目撃した。電子商取引分野の大きな成長が、この地域の倉庫物流を牽引している。2022年第2四半期、この地域の平均空室率は6％を下回った。スペースの確保は倉庫ロジスティクスに関する大きな課題のひとつである。さらに、アルゼンチンの医薬品市場は、2021年の国内市場価値が83億2,900万米ドルであり、同国の定温倉庫を大きく牽引している。
- 南米は貨物・物流インフラの強化に取り組んでいる。2022年、アルゼンチン政府は2023年予算で輸送と水事業の強化に28億米ドルの直接投資を発表した。ブラジルでは、運輸業界の脱炭素化を推進するために2億5,000万米ドル相当の投資が割り当てられた。
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