市場規模 の 南アメリカ 貨物およびロジスティクス 産業
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2025) | USD 244.3 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 311.7 Billion |
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物流機能別最大シェア | Freight Transport |
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CAGR (2025 - 2030) | 5.00 % |
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国別の最大シェア | Brazil |
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市場集中度 | Low |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
南米の貨物・ロジスティクス市場分析
南米の貨物・ロジスティクス市場規模は2025年に2,443億米ドルと推定され、2030年には3,117億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は5.00%である
2,443億ドル
2025年の市場規模（米ドル）
311.7 Billion
2030年の市場規模（米ドル）
4.03 %
CAGR（2017年～2024年）
5.00 %
カグル（2025-2030年）
交通手段別急成長市場
5.53 %
CAGR予測、海上および内陸水路、,2025-2030年
この地域の国々は、経済回復を促進し、海上貨物輸送能力を効率的に増大させるため、海上インフラ整備を急速に導入している。
目的地別最大のCEP市場
64.63 %
金額シェア、国内、,2024年
電子商取引は国内CEP分野の成長の主要な原動力となっており、この地域の電子商取引市場は前年比19％成長し、2024年には700億米ドルに達する。
国別最大市場
45.62 %
金額シェア,ブラジル、,2024年
ブラジルは、2026年までに鉄道プロジェクトに366億米ドルの民間投資を行い、2035年までに鉄道網の輸出輸送シェアを17％から40％に引き上げることを目標としている。
エンドユーザー産業別最大市場
41.01 %
卸売業と小売業の金額シェア,2024年
2023年、ブラジルの小売部門は実店舗とオンラインストアの開設により拡大し、実店舗小売に比べeコマースの回復が早い。
温度管理で急成長する倉庫市場
4.79 %
CAGR予測、温度管理、,2025-2030年
活況を呈する医薬品市場が冷蔵倉庫需要を牽引。南米では、医薬品市場は2024年から2029年にかけて年平均成長率4.49%で成長すると予測されている。
電子商取引産業とインフラ投資、同地域の貨物輸送市場の発展
- ブラジルは、2024年から2026年にかけて、新規鉄道・高速道路プロジェクトに約1800億BRL（340億3,000万米ドル）の民間投資を誘致する目標を掲げている。この動きは、ブラジルの道路インフラを近代化・拡大し、長距離トラック輸送能力を強化するための広範な取り組みの一環である。注目すべき動きとして、米州開発銀行（IDB）はサンパウロ州高速道路投資プログラムに対し、2023年に4億8,000万米ドルの融資を承認した。このイニシアチブは、同州の生産チェーンの強化、生産能力の向上、地域統合の促進を目的としている。ブラジルは、2026年までに620億米ドルの高速道路投資を確保することを目標としている。
- 南米における電子商取引の急成長は、輸送サービスの需要に拍車をかけている。2023年、この地域の電子商取引部門の売上高は583億8,000万米ドルに達し、2022年の517億9,000万米ドルから大幅に増加した。予測によると、2023年から2027年までの年平均成長率は13.50％で、2027年までに収益は968億7,000万米ドルに達する見込みである。ユーザーベースも拡大し、2025年には2億4,410万人になると予測されている。2022年のユーザー普及率は54.0％で、2025年には58.7％まで上昇すると予測されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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南米の貨物・ロジスティクスの成長と変遷
- ブラジルは、アルゼンチン、チリ、コロンビア、ペルーと並ぶこの地域の主要経済国のひとつである。ブラジルは持続可能な輸送を目指し、トラック車両にクリーン技術を採用している。例えば、アンハイザー・ブッシュ・インベブが所有するブラジルの醸造会社であるアンベブは、電気トラック・サプライヤーであるFNMと協力し、2023年末までに約1,000台の電気トラックを導入した。ブラジルは、鉱業における電気トラックの採用を目撃した。例えば、2022年10月、ヴァーレはミナス・ジェライス州のアグア・リンパで72トンのオフハイウェイ・トラックをテストすると発表した。このような重要な技術革新と、複数のセクターにわたる貨物輸送の需要の高まりがある。
- アルゼンチンでは2023年9月、DHL Expressがマイアミとブエノスアイレスを結ぶ新たな貨物便を就航させ、配送効率の向上を図った。このフライトはパナマのDHL Aero Expresoが管理し、52トンの積載能力を持つB767-300貨物機を使用します。運航は週6便で、マイアミ国際空港（MIA）からチリのサンティアゴ（SCL）を経由してブエノスアイレス（EZE）まで往復します。この取り組みにより、アルゼンチン到着当日の通関を10％スピードアップし、当日配送を50％増やすことを目指している。
