マーケットトレンド の 南米電動自転車 産業
ペダルアシストは、推進タイプ別の最大のセグメントです。
- 南米の電動自転車市場は2021年に2億3000万米ドルと評価され、2029年までに3億9500万米ドルに達すると予想され、予測期間中に5.63%のCAGRを記録します。ブラジル自転車セクター協会であるAlianca Bikeによると、電動自転車の市場は2021年1月から8月にかけて前年同期比で24.5%拡大しました。国内のいくつかの新興企業は、最新の製品を発売し、投資家から資金を得て事業を拡大しています。
- しかし、世界がCOVID-19のパンデミックに見舞われ、アルゼンチンが2020年に3年目の景気後退に直面する前からあったいくつかの主要市場地域の経済危機のため。現在、パンデミックの経済的ショックにより、危機が発生しやすい国で記録的な縮小が予想されます。しかし、近い将来、国の政府は経済を成長軌道に戻すために必要な措置を講じ、市場は高い速度でも成長すると予想されます。
- 政府が国の電動自転車を強化する中、多くの自転車共有プラットフォームがアルゼンチンに参入し、創出されたビジネスチャンスを活用しています。政府と民間投資家は、電動自転車を促進し、環境汚染を制御するために、国内でいくつかの自転車共有プログラムを開始しています。たとえば、2019年11月、カナダの自転車シェアリング会社であるPBSCアーバンソリューションズは、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスでの展開に成功し、首都に4,000台の象徴的な自転車を導入し、市内で利用できる共有自転車を2倍にすることを発表しました。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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ブラジルは国別の最大のセグメントです。
- ラテンアメリカの電気モビリティ市場は初期段階ですが、この地域の国の少なくとも45%はすでにその成長に有利な措置を採用しています。一部のローカルおよびグローバル企業も、GHG削減目標に適応し、コストを削減するために、既存のフリートを地域ごとに部分的に交換することを決定しました。ラテンアメリカ地域は、高い水力発電と市場の他の再生可能エネルギー源の進歩的な進化により、GHG排出量の少ない発電マトリックスの1つを持っていることを考えると、電気モビリティへの移行の加速から特に恩恵を受けることができます。南米経済では、公共政策も電気自動車の市場を牽引するのに役立っています。
- 南米の電動自転車市場は非常に細分化されており、製品の製造と販売を独占している少数の主要なプレーヤーによって支配されていません。代わりに、市場は支配的なプレーヤーなしで非常に競争が激しくなっています。最も高い売上を記録している企業には、Giant Bicycles、Merida、Trek Bikes、Riese Mullerが含まれます。
- ガソリン価格の上昇に伴い、政府や一般市民は電気自動車の選択をますます期待されています。ペダルアシスト電動自転車は短い旅行に適しているため、スピード電動アシスト自転車はすぐに電動自転車の中で最も実用的な選択肢になります。今後数年間で、人々は彼らのパワーとスピード能力が進歩するにつれてスピード電動アシスト自転車に引き寄せられると予想されます。スロットルアシスト電動自転車は南米では法律で禁止されていますが、ペダルアシスト電動自転車よりもはるかに一般的ではありません。
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