マーケットトレンド の 南米バッテリー管理システム 産業
輸送セグメントは市場を支配すると予想されます
- 内燃機関(ICE)を搭載した車両は、以前に使用された唯一のタイプでした。しかし、環境への懸念の高まりから、技術は電気自動車(EV)にシフトしています。バッテリー管理システムは、ICEセクターに市場を持っていません。
- リチウムイオン電池は、高エネルギー密度、低自己放電、軽量化、低メンテナンスを提供するため、主にEVで使用されます。ICE車両では、鉛ベースのバッテリーが広く使用されており、当面の間、唯一の実行可能なマスマーケットバッテリーシステムであり続けると予想されます。リチウムイオン電池は、鉛ベースの電池の実行可能なマスマーケットの代替品と見なされるために、SLIアプリケーションで使用するために依然としてより高いコスト削減を必要とします。
- リチウムイオン電池システムは、プラグインハイブリッド車と電気自動車を推進します。リチウムイオン電池は、その高いエネルギー密度、急速充電能力、および高い放電電力により、車両の航続距離と充電時間に関するOEM要件を満たすことができる唯一の利用可能な技術です。鉛ベースのトラクションバッテリーは、比エネルギーが低く、重量が大きいため、ハイブリッド電気自動車全体または電気自動車での使用には競争力がありません。
- ラテンアメリカでは、2021年に118,145台のハイブリッド車と電気自動車が登録され、57,078台が登録された2020年に比べて107.1%増加しました。最も急成長したセグメントは、プラグインハイブリッド車(PHEV)と非プラグインハイブリッド車(HEV)を含むハイブリッド車で、110.1%の成長で、完全電気自動車(BEV)は57.3%成長しました。
- 全米持続可能なモビリティ協会(ANDEMOS)によると、2021年には、コロンビアで17,702台の電気自動車とハイブリッド車が登録されました。コロンビア政府はまた、2030年までに60万台のEVを道路に投入するという目標を設定しており、これにより国内のバッテリー需要が増加し、ひいてはバッテリー管理システム(BMS)の需要が高まると予想されます。
- バッテリー管理システムは、さまざまな電気自動車、二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車に導入されています。運輸業界は、温室効果ガスと炭素排出量で知られています。さらに、化石燃料の燃焼による環境への正味の影響は、歴史的に自動車メーカーにとって弱点でした。さらに、政府は内燃機関によって引き起こされる汚染を減らすために厳しい規制を実施しました。その結果、いくつかの大手自動車メーカーは、電気自動車の開発と製造への移行に注力しています。
- したがって、上記の要因に基づいて、輸送セグメントは予測期間中にバッテリー管理システム市場を支配する可能性があります。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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ブラジルは市場を支配すると予想されます
- ブラジルは世界第12位の経済大国であり、2021年の規模は約1.62兆米ドルで、南米最大の経済大国です。
- ブラジルの経済発展は、商業インフラの広範な開発につながっています。国の経済活動が活況を呈しているため、データセンターの成長が大幅に増加しており、バッテリー管理システムの機会が生まれると予想されます。データセンターでの電力供給は、継続的な運用を確保するために最も重要であり、データセンターサイトでのバッテリー管理システムの展開につながります。
- たとえば、2021年12月、Ascentyはブラジルのリオデジャネイロとオルトランディアに2つの新しいデータセンターを開設しました。同社は最近、9億2500万米ドルのクレジットを調達し、国内にさらに5つのデータセンターを建設する計画を発表しました。5つのデータセンターのうち2つは2022年、2つは2023年、1つは2024年に完成する予定です。したがって、このような今後のデータセンターは、予測期間中に調査される市場を拡大する可能性があります。
- さらに、電気自動車の販売の増加もリチウムイオン電池の需要の増加に役立っています。予測期間中に売上高がはるかに速い速度で増加すると予想されるため、バッテリー、特にリチウムイオン電池の需要は増加すると予想されます。
- ブラジル電気自動車協会(ABVE)によると、ブラジルのEV登録は2021年に34,839台に達し、前年比77%増加しました。
- Rota 2030プログラムは、ブラジルの電気自動車市場にとって大きな後押しとなる運輸部門のエネルギー効率を改善することを目的としています。電気自動車の展開の急増は、予測期間中に調査された市場のブラジルセグメントに大きな推進力を提供する可能性があります。
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