ラテンアメリカ航空市場分析
ラテンアメリカの航空市場規模は2024年にUSD 11.39 billionと推定され、2029年にはUSD 11.74 billionに達し、予測期間中(2024~2029)に0.61%のCAGRで成長すると予測されている。
undefinedラテンアメリカの航空市場は、格安航空会社の普及に加え、国内旅行や貨物サービスへの需要の高まりに後押しされ、復活の兆しを見せている。旅行規制が緩和されるにつれ、域内および北米方面への旅客の流れが回復し、旅客輸送量全体が増加している。チリ、コロンビア、アルゼンチンといった国々は、南米域内の航空サービスの拡大を目の当たりにしている。2023年には、この地域の総航空旅客数は4,760万人となり、2022年の4,820万人からわずかに減少する。
ブラジルやペルーを含むいくつかの国では、空港の民営化に向けて動き出している。この戦略的な動きは、空港のインフラとキャパシティを強化し、この地域の一般航空市場を強化する態勢を整えている。経済的な課題やパンデミックの影響が残るにもかかわらず、ラテンアメリカ諸国は軍用機の近代化を進めている。この動きは、自国の軍隊を強化し、軍事航空部門の成長を促進することを目的としている。
ラテンアメリカの航空市場動向
予測期間中、民間航空機セグメントが市場を支配する
ラテンアメリカの民間部門は、航空機の納入と旅客輸送量の急増に牽引され、市場を支配する態勢を整えている。歴史的に、コロンビアのSCADTA(現Avianca)やブラジルのVARIGのような航空会社がボーイング機でネットワークを拡大しており、この地域の新機材への意欲を裏付けている。エアバスは、2022年から2041年にかけて、ラテンアメリカで2,550機の新機材を納入する予定で、既存の保有機材は1,450機から推定2,850機へとほぼ倍増する。
ラテンアメリカは、今後20年間の航空機納入予測数では下から2番目と予想されているが、アフリカを上回り、1,230機の納入と370機の転換が見込まれている。注目すべきは、ラテンアメリカの既存機体の81%がナローボディ機で構成されていることで、エアバスは今後納入されるジェット旅客機の92%がナローボディ機になると予測しているため、この傾向はさらに強まるだろう。このようなナローボディ機への嗜好は、同地域で成長している格安航空会社セグメントによってさらに促進され、これらの航空機は効率性の向上とトラフィックの活性化のために活用されている。
ボリビアの国営航空会社は2022年3月、B737-300型機(26.3年)やB767-300ER型機(27.2年)などの老朽化した機材を、エアバスA330-200型機やB737-800型機などの新型機に置き換える計画を発表した。同様に、同月、コロンビアの著名な航空会社であるアビアンカ航空は、2025年から2031年にかけての戦略的な機材拡大に合わせ、エアバスと88機のA320ネオの契約を結んだ。
ブラジルは予測期間中に著しい成長を遂げるだろう
ブラジルでは中間所得層が急増し、航空需要が高まっている。中間所得層が増えるにつれ、国内航空輸送量は顕著に増加している。さらに、自由裁量支出の増加に伴い、ブラジル人はますます国内外への旅行先を探すようになり、需要をさらに促進している。2023年には、ブラジルの国内線および国際線を利用する旅客数は1億1,260万人に急増し、前年の9,760万人から15.3%増加する。格安航空会社(LCC)の導入は、ブラジルの航空業界を一変させた。これらの航空会社は、競争力のある価格を提供し、低予算志向の旅行者にアピールし、短距離路線への関心を喚起することで、航空旅行のダイナミクスを再構築した。
2023年12月までに、ブラジルの著名なLCCであるGOL航空は、91機のB737 MAXを発注済みである。2023年末までに、GOL航空は53機のB737 MAXを保有し、2025年までに保有機材の50%をB737 MAXにすると予想されていた。戦略的な動きとして、アズールは2024年2月にエアバスA330neoを7機取得し、2026年に納入を開始すると発表した。
ブラジルは、一般旅客機の保有機数で南米をリードしており、同地域の総保有機数の3分の1以上がブラジルを拠点としている。2023年には、ブラジルのビジネスジェット機は南米の保有機数の58%を占め、セスナ(テクストロン社の子会社)とエンブラエルが主要メーカーとなっている。さらに2022年9月、ブラジル軍は戦闘機計画調整委員会(COPAC)のもと、単発のH125ヘリコプター27機を調達した。これらのヘリコプターは、老朽化したAS350とベル206の後継機として、ブラジル海軍と空軍の訓練能力を強化する予定だ。軍用機と民間機にまたがるこのような戦略的買収は、今後数年間、ブラジルの市場需要を牽引する構えだ。
ラテンアメリカ航空産業の概要
ラテンアメリカの航空市場は統合されており、ロッキード・マーティン社、エンブラエルSA社、ボンバルディア社、エアバスSE社、ボーイング社など、少数の主要企業が支配している。航空旅客数の急増に伴い、この地域では新型航空機の需要が高まっている。その結果、ラテンアメリカの航空機メーカー数社は、この需要を満たすために生産能力を増強した。特筆すべきは、主に国産航空機の開発・製造に対する支援を通じて、政府の取り組みが市場の成長を後押ししていることである。
航空機設計の革新は、乗客と製造業者にとっての安全性、快適性、効率性に革命をもたらすと期待されている。各企業は、こうした技術的進歩に熱心に目を向け、市場シェアを拡大しようとしている。さらに、軍用機の新モデルを開発するための複数国間の協力的な取り組みが、地元企業に大きな利益をもたらすものと思われる。
ラテンアメリカ航空市場のリーダー
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Embraer SA
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Airbus SE
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Lockheed Martin Corporation
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Bombardier Inc.
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The Boeing Company
- *免責事項:主要選手の並び順不同
ラテンアメリカ航空市場ニュース
2024年4月アルゼンチン空軍は、バスラーBT-67ターボプロップ実用機の調達契約に調印。この契約は、米国務省が承認したFMS契約に基づくもの。アルゼンチン政府は、主要航空機の他に、予備エンジン、ロジスティクス、訓練支援など、総額1億4,300万米ドルの追加装備を確保した。注目すべきは、この航空機がプラット&ホイットニー・カナダ社から調達したPT6A-67Rターボプロップエンジンを搭載していることである。
2022年9月:アビアンカ航空とボリビアナ航空は、乗客のシームレスな乗り継ぎを可能にするインターライン協定を発表。この提携により、ボリビアの7都市を1枚の航空券で往復できるようになった。旅行者は最終目的地まで荷物をそのまま預けることができる。この提携により、アビアンカ航空の約125路線へのアクセスが可能になり、ラテンアメリカとヨーロッパの24カ国への乗り継ぎが容易になった。
ラテンアメリカの航空産業セグメント
ラテンアメリカの航空市場は、同地域の商業、軍事、一般航空分野における固定翼機と回転翼機の販売を網羅しています。最新動向、規模、シェア、市場概要を提供しています。
ラテンアメリカの航空市場はタイプ別と地域別に区分されています。タイプ別では、民間航空、軍用航空、一般航空に市場を区分しています。また、同地域の3カ国の市場規模と予測もカバーしています。各セグメントについて、市場規模を金額(米ドル)で掲載しています。
タイプ別 | 民間航空機 |
軍用機 | |
一般航空 | |
地理別 | ブラジル |
メキシコ | |
アルゼンチン | |
ラテンアメリカのその他の地域 |
ラテンアメリカ航空市場調査FAQ
ラテンアメリカの航空市場の規模は?
ラテンアメリカの航空市場規模は2024年に113.9億米ドルに達し、CAGR 0.61%で成長し、2029年には117.4億米ドルに達すると予想される。
現在のラテンアメリカの航空市場規模は?
2024年には、ラテンアメリカの航空市場規模は113.9億米ドルに達すると予想される。
ラテンアメリカ航空市場の主要プレーヤーは?
エンブラエルSA、エアバスSE、ロッキード・マーチン社、ボンバルディア社、ボーイング社が、ラテンアメリカ航空市場で事業を展開している主要企業である。
この中南米航空市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は?
2023年の中南米航空市場規模は113.2億米ドルと推定される。本レポートでは、ラテンアメリカの航空市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の中南米航空市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年の中南米航空市場シェア、規模、収益成長率に関する統計です。中南米の航空会社の分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。