マーケットトレンド の 南米自動車 産業
ブラジル、アルゼンチン、チリが市場を牽引
- 南米の乗用車市場は、パンデミックにもかかわらず、2021年にはかなりの台数を記録する。2021年には、同地域のすべての国を合わせた全車種の販売台数が100％以上落ち込むことが数字で示されているが、パンデミックと経済回復のペースを考慮すると、同地域は世界中から潜在的な投資家が集まるホットスポットであり、今後数四半期で業界は良好な数字で回復すると予想される。例えば、
- 2022年9月、アルゼンチンは自動車産業とそのサプライチェーンへの新規投資を促進することを目的とした新法を起草し、施行した。この法律はまた、自動車産業の輸出志向を強化し、新しいクリーン・エンジン技術の開発を促進し、技術移転と技術革新を促進することを目的としている。
- 自動車産業は順調に成長し、域内の9つの主要市場を通じて総販売台数は139万台に達した。
- ブラジルの自動車産業の生産高は、生産と販売に影響を及ぼした景気後退を受けて一貫して減少した。しかし、消費者信頼感に直接影響する経済指標の改善や、同国の軽自動車市場を支える信用供与の拡大、南米諸国からの旺盛な輸出需要により、自動車産業は現在勢いを取り戻しつつある。
- ブラジルの2021年度の年間自動車生産台数は大幅に減少した。さらに、同期間の販売台数はそれぞれ26.6％、28.2％減少した。政府によるロックダウンやその他の予防措置は、中南米の乗用車産業に大きな影響を与えた。しかし、政府の制裁措置が緩和され、生産拠点が再開されたことから、市場は大きく回復した。市場は再び成長局面を迎えており、予測期間としては有望と思われる。2021年には、国内で約197万台の軽自動車が販売され、これは2020年より約2%多い。需要の伸び悩みにより、販売台数は今後数年間増加すると予想される。
- 同様に、アルゼンチンでは2021年に35万台以上が販売され、2020年の数字と比較して10%増加した。チリにおける2021年6月の軽自動車販売台数を比較すると、70%以上の増加となっている。2020年6月には8,000台以上が販売され、35,000台以上に増加した。
- 産業界がより持続可能な生産に向かう中、自動車の電動化に向けて進められている研究は有望に見える。なぜなら、この地域は市場の成長性により、多額の資金をもたらし、市況を改善できる注目の投資ゾーンだからだ。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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電気自動車は大きな成長を遂げると予想される
- 電気自動車（EV）は、将来のエネルギー需要と排出量需要を満たす必要性から、ここ数年南米地域で人気が高まっている。環境に優しい輸送手段へのニーズは、市場調査における電気自動車分野の主要な促進要因である。電気自動車市場は、南米の自動車産業の重要な一部として成長しており、公害やその他の温室効果ガスの排出を抑えながらエネルギー効率を高める道を約束している。
- 厳しい排ガス規制が課され、この地域のいくつかの政府が提供するインセンティブが、南米諸国における販売の主な原動力となっている。ブラジルは電気自動車に対する需要が伸びているため、複数の企業がブラジルで製造工場を立ち上げるために投資している。
- 例えば、中国の電気自動車大手BYDは2023年7月、6億2,400万米ドルを投資してブラジルにアジア以外で初の工場を建設した。これは、販売台数が急増する中、グローバル展開を拡大する同社の計画の一環である。同様にアルゼンチンでも、バッテリー電気自動車やハイブリッド電気自動車など、低排出ガス車の需要が絶えず高まっている。例えば、2021年に同国で販売された低公害車は5,871台で、2020年に販売された電気自動車の3,488台から148％増加した。そこでシェルは2022年3月、電気自動車の需要に応えるため、同国初の充電ステーション網を設置すると宣言した。
- この地域の多くの国の政府も、電気自動車の販売を促進するためのインセンティブを後押ししている。例えば、チリは2022年3月、今後10年間で交通部門を変革するための国家電動モビリティ戦略を発表した。そのひとつが、電気自動車の年間使用量に対する税金の割引である。最初の2年間は税金が完全に免除され、その後3～4年間は75％の割引、次の5～6年間は50％の割引、次の7～8年間は25％の割引となる。
- 持続可能なエネルギーへの転換に対する政府の意識が高まり、多くの電気自動車メーカーが同国で事業を拡大していることから、南米自動車市場の電気自動車部門は今後数年間で成長を遂げると予想される。
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